В общем то это мой первый опыт работы с фототравлением, и сборки модели что называется - "по-серьезному"! По ходу сборки меня преследовали всякого рода неприятности и ляпы - то краску капну, то пластик обдеру. Самая страшная непрятность постигла после того как уже на вклеенную палубу я уронил с полки коробку с баночками из под краски. Итог - палуба была попросту расколота пополам, пришлось срочно искать другую..

Модель этого самолета хотел давно. Увидев коробку с этой моделью в одном из магазинов Киева, взял не раздумывая ( деньги были, а цена в 145-00 гр. меня тогда не пугала). И тогда и сейчас я не жалею о своем приобретении - модель при небольшом количестве деталей сделана на уровне.

С самого своего начала маневренная Вторая Мировая война продемонстрировала необходимость защищенного и вооруженного, к тому же высокопроходимого транспортного средства для пехоты (при этом обычные грузовые автомобили этим «три в одном» стать просто не в состоянии). Прокатившийся по Европе Вермахт со своим Блицкригом наглядно продемонстрировал все преимущества тех же "Ганомагов", устремляющихся в прорыв вслед за танками.

Создать абсолютную стендовую модель задачи не ставилось. Необходимо было передать точный (пропорциональный) образ самолета, на котором погиб Г.Бахчиванжи.

Здравствуйте! Представляю Вашему вниманию обзор модели одного из "бронтозавров" вермахта. Нельзя сказать, что E-100 недостаточно известен, об этом монстре слышали практически все интересующиеся бронетанковой техникой периода Второй Мировой Войны. С другой стороны, он всегда оставался в тени своего "старшего собрата", "мауса", что вполне объяснимо - если "маусов" худо-бедно 2 штуки было построено, то шасси единственного прототипа E-100 не было доведено даже до испытаний. Технических подробностей о конструкции также немного и те в основном повторяют друг друга. При написании этого раздела я пользовался книгами: W. Trojca, German Secret Panzer Projects, Katowice-speyer, 2005 (отсюда чертежи), П. Чемберлен, Х. Дойл, Энциклопедия немецких танков Второй Мировой Войны, М., 2003 и общедоступной информацией из интернета.

После вооруженного крупнокалиберным «Браунингом» М151А2 и версии М151А1 Армии обороны Израиля (он же «Шмира») это – моя третья модель джипа, широко известного в узких кругах как MUTT. На этот раз – противотанковая версия.

Лирическое отступление:

Итак, снова возвращаюсь к своим уже собранным моделям, теперь уже к Пантере: Как было сказано прежде …, пока, что испытываю разные техники покраски/ доводки моделей, прежде чем приступить к Тигру с циммеритом и теперь еще к «четверке» (Dragon, #6042).

Фотографирование моделей - это не такая простая вещь, как может показаться на первый взгляд. На любом из модельных форумов можно найти бесчисленное количество очень хороших моделей, которые невозможно оценить во всей своей красе именно из-за плохой съемки. Самым сложным моментом в фотографировании моделей, на мой взгляд, является ее освещение. В идеале, конечно, лучше проводить съемку днем, при естественном освещении, но чаще всего приходится довольствоваться искусственными источниками света. Профессиональные фотографы используют для предметной съемки довольно дорогое оборудование, я же расскажу, как можно ограничиться минимальными капиталовложениями и добиться весьма неплохих результатов.

Началось с того, что мне захотелось иметь модель Британского красавца первой мировой МК-V. В свое время редок был магазин, где бы он не продавался, но оно было не надо. Как только стало надо, меня сильно удивило, что этой коробки нигде нет, а производитель давно прикрылся и, кажется, так более ничего и не выпустив. Но вот так случилось, что в конце лета купил вожделенную коробку, даже две, еще и товарищу на радостях в магазине на Мойке. (Жаль магазинчик, их у нас не так много, чтобы закрывались. А там еще и поболтать было можно, как раньше в Музее.)