В далеком 1911 году Жак Шнейдер учредил гонки для гидросамолетов. Кубку он дал свое имя. Шнейдер считал, что за гидропланами будущее. Первый кубок Шнейдера состоялся в 1913 году. Также гонки состоялись и на следующий год. Потом в это дело вмешалась. Первая Мировая Война. После войны в 1919 традиция была возобновлена. Именно период с 1919 по 1931 является расцветом гонок на кубок Шнейдера. Многие авиастроители того времени стремились к тому, чтобы стать обладателями статуэтки крылатой феи целующей волны. И снова в историю гонок вмешалась война. Последним победителем гонок на приз Шнейдера стал английский самолет S6B. Конструктором его был Реджинальд Митчелл. Как знать, может быть, история и не знала бы такого знаменитого самолета как Спитфайр, не будь у Митчелла и компании Супермарин опыта шнейдеровских гонок. Так что смело S6B можно считать предтечей Спитфайра. Ну а наивысшим достижением S6B можно считать рекорд скорости в 610 км/ч поставленный лейтенантом Стенфордом 13 сентября 1931 года.

Представляю свою версию одного из красивейших раллийных автомобилей современности.  Пусть Peugeot 307 WRC (единственный ралли-кар в истории, созданный на базе купе-кабриолета) не стал на трассе большой удачей своих создателей, сердца многих любителей автоспорта он покорил стремительными обводами. Более всего машина известна в красной заводской окраске, но я выбрал альтернативный вариант. Мой болид выезжал на трассу ралли Monte-Carlo в 2006 году под управлением швейцарского пилота Оливье Бурри частной команды «Yacco». Для боевого макияжа были куплены декали Studio27 DC736C, а для детализации фототравление Tamiya 12607.

Мессерами я особо не увлекаюсь... Как на мой вкус – это слишком банально. Но мимо этой модели я пройти не смог – помешала тяга ко всему редкостному и экспериментальному. Увидел коробку на распродаже с eBay по смешной цене, и решено было взять такое дополнение к коллекции других немецких высотников – Ta-152H и BV-155. Что-то притягательное есть, на мой взгляд, в силуэтах высотных истребителей с их непропорционально длинными вытянутыми крыльями…

Попытка "классического олова" (с) номер 2 - богемский лучник

Все начиналось как обычно. Захотелось быстренько, из коробки, склеить этот грузовичек или бензовоз о восьми колесах. Но модель уже старая, найти достаточно трудно. Заправщика не нашлось, нашел только транспортник, который сразу же и заказал.

Сразу хочу оговориться, это не моя тема и делал фигурку впервые, не собирал ни какого материала по прототипу , целью было собрать фигурку в недельный срок и подарить сыну на день рождения, по возможности - вызвать интерес к этому увлекательному делу.

Небольшой обзорчик перед сборкой - на небольшую модель самолёта.  

Продолжая тему временного отвлечения от авиации, продолжили деятельность изготовлением модели американского LAV-25 в противотанковом варианте.

Здравствуйте, коллеги. Сегодня предлагаю Вашему вниманию вот такой набор от фирмы Tamiya, номер по каталогу 35050. Я, конечно - понимаю, что модель может показаться неактуальной в свете выхода аналога от фирмы Dragon, но, как говорится, поживем - увидим. Сможет ли Tamiya 1972 года конкурировать с Dragon 2009-го?

Давно хотелось иметь в своей коллекции знаменитую «семёрку», эсминец, воевавший в годы Великой Отечественной войны.Наконец узнал, что есть модель «Разумного» в 200-м масштабе. Долго думал – брать или нет – в основном работаю с 400-м масштабом, но всё-таки решил попробовать 200-й. И вот, наконец, модель у меня. Начинаю её собирать, и понимаю – что-то тут не так… Пришлось порыться в своих архивах, найти чертежи. И чем больше я находил информации, тем яснее понимал, что одними чертежами из «Моделиста-Конструктора» и «Морской коллекции» не обойтись. Собрал все фотографии, которые нашёл в Интернете и начал делать модель, ориентируясь на них.