Обзоры : Авиация : 1/72

Скажу честно: статью про "зачем писать статью" не читал. Данная заметка - протест против скудного словарного запаса некоторых зарубежных авторов обзоров, у которых кроме highly recommended других слов нет.

 Являясь поклонником современной авиации, я восхищаюсь и величественной красотой бомбардировщиков, и стремительностью истребителей, и грубой силой штурмовиков, но есть особый класс машин - учебно-тренировочные самолеты, в которых миниатюрность и инженерное совершенство сливаются вместе. Авиационная промышленность не часто радует нас новыми учебными машинами, потому как удачные конструкции используются десятилетиями, да и по прошествии лет обычно лишь модернизируются, не теряя своей красоты и совершенства.

 Можно по разному относится к моделям фирмы АРТ- модел, одно можно утверждать наверняка - альтернативы для нашего брата пока нет, и сколь не дискуссируй о косячности МиГ-23 УБ, но другой полной модели этого красивого самолета пока нет. И тем радостнее осознавать,что производитель не только радует нас своими новинками в пластике, но и начинает под своим брендом делать афтемаркет.Речь ниже о серии фототравления для линейки моделей упомянутой выше фирмы.

Этот учебно-тренировочный самолёт был построен в небольшом количестве, но отличался неприхотливостью и простотой в обслуживании, что сделало его любимцем шведских пилотов.

2 октября 1938г. в небо поднялся Dewoitine D-520 , впоследствии признанный лучшим французским истребителем второй мировой войны. На вооружение ВВС Франции самолёт поступил только в январе 1940 года. Первыми новый истребитель стали осваивать в Groupe de Chasse I / 3, заменив устаревшие Morane-Saulnier M.S.406. В первом же бою 10 мая 1940г. пилоты GC I/3 на D-520 без потерь сбили три Henschel Hs 126s и один Heinkel He 111. В дальнейшем D-520 зарекомендовал себя неплохим истребителем, немного уступая в скорости bf109E, но превосходя его в маневренности.

 Уважаемые коллеги, представляю вашему вниманию обзор декали для истребителя F-4J “Phantom” II от фирмы Hobbydecal.

Сегодня хочу предоставить вашему вниманию очередную новинку ростовской фирмы Бегемот, деколь на современный, советский тяжелый перехватчик Миг-31 и его модификации.

Не успела декаль на Як-1 уйти к заказчику, как мы дружно взялись за новый проект. На этот раз за декаль на Як-3. А все потому, что «Звезда» выпустила новую модель этого легендарного самолета. К выходу модели мы, увы, не успели, потому пришлось работать быстро и вдогонку. Зато декаль была сделана за рекордно короткие сроки: всего за два месяца (обычно я рисую 2,5-3 месяца, а на Як-1 – целых четыре месяца).

После серии ленд-лизовской техники вернуться к отрисовке отечественной авиации было не так уж и просто. Привыкнув к тому, что британцы и американцы пользовались стандартными схемами камуфляжа, а наши техники за этим не очень тщательно следили, пришлось заново перепривыкать к такому «своеволию». Опять же, вместо пропагандистской бортовой живописи вернуться к дарственным надписям и акцентироваться на перерисовке самых невероятных шрифтов… Ну, вы понимаете.

 EA-18G "Growler"("Ворчун") - самолет РЭБ, созданный специально для нужд авианосной авиации ВМС США. "Гроулер" постепенно заменит устаревшие уже не только техни-чески, но и морально самолеты РЭБ EA-6B "Проулер" (Prowler), состоящие на вооружении палубной авиации с 1971 г. (запланировано полное снятие их с вооружения в период 2010-2015 гг.). "Гроулер" спроектирован на базе двухместного F/A-18F "Супер Хорнет" ("Super Hornet"), и по заявлению разработчиков, унифицирован с ним на 99%. Конструктивно же EA-18G отличается от F/A-18F тем, что в отсеке, где у "Супер Хорнета" установлена 20-мм авиационная пушка, у "Гроулера" размещена аппаратура бортового комплекса РЭБ (станция LR-700 и приемник системы спутниковой связи). А также наличием убранных в специальные контейнеры антенн станции ALQ-218(V)2 на законцовках консолей крыла. Естественно, изменения коснулись кабины.