Галерея : Авиация : 1/72

Приветствую вас уважаемые коллеги!!! Вашему вниманию представляется модель советского геликоптера связи редкостной поперечной схемы Б-11 конструктора И.П. Братухина. Наконец-то осуществилась моя мечта иметь в коллекции данную модель и закончить затянувшийся долгострой.

Зачем нужна кузькина мать, если Ту-95В нету? Да просто так. Чтобы было. Опять же, вдруг ботинок о трибуну выколачивать придется...

ПАК ФА Т-50. Про этот самолет, наверное, знает сейчас весь мир. Не смотря на то, что до серийного производства ещё ого-го как много. Модель сделали уже несколько фирм. И вот первая была сделана новой, под названием Resin Magazine. Мне досталась вторая отливка. Собирал я её в «авральном» режиме, сразу же с отливкой, в течении пары недель. Не сейчас, но всё-таки решил показать эту модель и на этом сайте.

 Всем привет... Целью данной работы было: собрать модель легкого ударного вертолета, максимально используя модель Ми-35 от «Звезды», но сделать ее минимально похожей на донора. 

Проектирование первого реактивного истребителя ОКБ-301 А.С. Лавочкина началось позже остальных истребительных КБ, весной 1945 г. Была выбрана популярная на тот момент схема высокоплана с лобовым воздухозаборником и реданом. Силовая установка - один турбореактивный двигатель РД-10, копия трофейного Юнкерс ЮМО-004 тягой в 900 кгс. Вооружение состояло из двух пушек калибра 23-мм НС-23КМ с боезапасом в 75 снарядов на каждую.

Доброго времени суток, коллеги! Выношу на ваш суд свою крайнюю работу - модель палубного истребителя F6U-1 Pirate компании Vought. Появление в конце войны в составе люфтваффе реактивных истребителей и разработка аналогичных машин в Японии вынудило командование ВМС США в 1944 году объявить конкурс на создание реактивного истребителя палубного базирования.

Як-38 – самолет неоднозначный, необычный, но по-своему интересный и замечательный. Думаю, любой коллекционер советской авиационной техники не отказался- бы иметь модель этого самолета у себя на полке. Автор данных строк - не исключение.

Здравствуйте! Вот и года не прошло, а я уже спешу предоставить на ваш суд, коллеги, своё следующее творение. Модель конечно далека от идеала, в милиметры я её не вгонял, косяки есть (деки местами серебрятся, лопасти блестят, бежевая полоса на хвосте шире, чем надо ), это я уже исправить не смог, в общем, товарищам моделистам обширный фронт для критики, и она приветствуется! Но сам я результатом своих трудов доволен...

Самолеты "Ньюпор" при всех своих достоинствах имели и недостатки, обусловленные их аэродинамической схемой. Нижнее крыло крепилось достаточно подвижно, что позволяло регулировать угол его атаки.   

 Вскоре после запуска в серию истребителя-триплана Dr.I фирма "Фоккер" вернулась к "традиционной" бипланной схеме. В декабре 1917 г. Рейнольд Платц, разработал самолет под заводским обозначением V.13. Его фюзеляж был практически идентичен фюзеляжу "драйдеккера", но вместо трех несущих плоскостей самолет имел два крыла увеличенного размера и площади, соединенные N-образными стойками из стальных труб. От своего предшественника машина унаследовала толстый профиль деревянных крыльев с полотняной обшивкой и безрасчалочную схему бипланной коробки.