Галерея : Авиация

 Здравствуйте! В прошлом году проводился турнир "Союзники германии". Участие в этом турнире дало новый и окончательный толчок для того, чтобы закончить модель этого самолёта. 

 Добрый день! Вот еще одна моя модель.

 Во второй половине тридцатых годов во многих КБ авиационных фирм европейских держав были спроектированы модели истребителей смешанной конструкции. Данная концепция была обусловлена прежде всего экономически.

Иногда у боевых самолетов, бывает такая окраска, что привлекает внимание не меньше гражданского судна с яркой окраской. Самолеты F-16C, базирующиеся на Аляске, имеют такую. Я хоть и собирал уже не один ф-16, не смог удержатся и не сделать такой серо-черно-белый ястребок.

Созданный в конце 1935 года в ОКБ Яковлева, самолет АИР-14 был предназначен для тренировки пилотов строевых частей и курсантов летных школ. После доработок и доводки опытной машины, серийное производство он пошел под названием УТ-1.

Здравствуйте, коллеги! Самолёты особых схем 30-х годов 20 века покорили моё сердце ещё в детстве. Однако заняться этой темой решил только сейчас. Представляю Вашему вниманию модель самолёта БИЧ-3 "Парабола" Б.И.Черановского.

Всем прошедшим Афган посвящается... Ровно двадцать пять лет назад в этот самый день был выведен Ограниченный Контингент Войск из Демократической Республики Афганистан, подведя черту под почти десятилетним пребыванием советских солдат на Афганской земле. Оставим за скобками вопросы о победителе в той войне, но скажем, что советский солдат в ней несомненно победил, а советская техника зарекомендовала себя самой лучшей и надежной. Рабочей лошадкой Афганской войны безусловно был вертолет Ми-8.  

Что-то давно я не завершал постройку моделей ), а статей по процессу сборки ну очень давно не ваял . Надо исправляться. Повод есть - закончена модель с которую начал собирать к прошлогоднему "попугайскому турниру".

Закончился мотивационный групблид "пинок под зад", на полки отправилось немало достроенных моделей, некоторые из них поехали на выставки и радуют взгляд зрителей. Но кроме этой очевидной пользы этот ГБ вдохновил некоторых ленивых взяться за добивание всяких долгостроев, которые обрастали пылью на протяжении месяцев. Так что спешу представить вашему внимаю модель этого Утенка, который я думал собрать за пару недель в августе, а в итоге закончил только сейчас.

В сентябре 1948 г. начались заводские испытания опытного истребителя Ла-176 с двигателем РД-45Ф в 2270 кгс тяги. Созданный на базе машины «168», новый истребитель КБ Лавочкина по расчетам конструкторов должен был развивать скорость, вплотную приближающуюся к звуковой. Чтобы достичь этого, крылу и оперению «176» придали стреловидность большую, чем у любого другого боевого самолета того времени - 45° (по линии фокусов). Увеличение угла стреловидности почти на 8° по сравнению с «168» оказалось качественно новой ступенью в развитии аэродинамической компоновки скоростного самолета, потребовавшей новых исследований, проверок в аэродинамических трубах и на стендах прочности.