Галерея : Авиация : 1/72

Как-то раз просматривая материал, выложенный на сайте, я поймал себя на мысли, что отдельные "знаковые" самолеты незаслуженно обойдены вниманием коллег-моделистов. Например, это относится к такой машине, как советский морской ближний разведчик МБР-2 (именуемый в простонародье "амбарчиком"). И мне, в силу своих скромных способностей, захотелось восполнить этот пробел.

Представляю Вам свою первую модель Sopwith Camel от Academy.

Модель «хромого карлика» в масштабе 1/72, делают несколько фирм. Последняя разработка - это изделие фирмы Hasegawa. Её недостаток в отсутствии отсека вооружения.

Здравствуйте, уважаемые коллеги! Правильно люди говорят, что лучше уж новую модель сделать, чем переделать кем-то начатую... Но я всё-же попробовал переделать начатую другим моделистом модель.

Добрый день, коллеги! Хочу показать одну из моих последних и любимых моделей, МиГ-25 от Звезды. Так получилось, что эта модель установила у меня рекорд по затраченному времени.

Скайрей - машина крайне элегантная и послужит украшением на полке моделиста, собирающего палубную авиацию. Модель Тамии тоже выше всяких похвал. Ее можно построить буквально за несколько дней прямо из коробки и получить весьма хороший результат. У меня такого не вышло и далее я расскажу почему.

Совсем недавно японская фирма Хасегава порадовала всех любителей отечественной авиации, выпустив модель замечательного палубного истребителя в масштабе 1/72.Я, являясь большим поклонником этого самолета, не смог пройти мимо этой модели, несмотря на не мой масштаб, тем более от моего товарища поступил заказ на его сборку.

HALO побежден, но победа была нелегкой. Вас ждут впечатления от пережитого...

Модель истребителя P-47D Thunderbolt “Razorback” (1/72) про-ва фирмы Tamiya была сделана мною в рамках недавно завершившегося турнира Mustangs/Thunderbolts. 

Самолет 02 (бортовой СССР-Л1960) вышел из цеха 18 мая и впервые взлетел 8 июня 1960 г. На его счету 72 испытательных полета, совершенных в период до февраля следующего года. Тот Ан-24, который эксплуатируется сегодня, и тот, который проходил испытания - это во многом разные машины. Нынешнего мы хорошо знаем. А у раннего - короткий нос, трехопорные стойки основного шасси, короткие мотогондолы, короткое в размахе крыло, зауженный центроплан и уменьшенный киль; у него иные колесные диски, иная конфигурация створок ниш шасси, отсутствие БАНО на носке киля, укороченный хвостовой кок… Все это следует тщательно перемешать в различных комбинациях воедино и получим прототип в чистом виде, то есть на ранних стадиях испытаний.