АМР 1/72 Supermarine S-5

 ...Понятно, что воздушный винт должен в таком случае вращаться, или быть как-то отображен во вращении, поэтому изначально рассматривались несколько возможных вариантов - "невидимый винт" (один только кок), диск из прозрачной плёнки, точёный винт из листового пластика с профилем, и, даже... электромотор.
Забегая немного вперёд, продемонстрирую имевшую место быть суету вокруг этой идеи... Из старой мобилы был извлечен электродвигатель от виброзвонка, - он вполне вписывался в обводы модели и идея могла быть реализована:

 

Но... я не смог решить вопрос с подводом питания - стойки поплавков на данной модели чрезвычайно тонки,а пластик хрупок, и, покрутив в руках разные варианты электрооборудования - солнечную батарею, аккумулятор, выключатель, - отложил всё это в сторону. Смущало и то, что включать моторчик можно было бы только эпизодически, а всё остальное время модель экспонировалась бы с остановленным на взлёте пропеллером... Когнитивный диссонанс, однако. Поэтому через какое-то время приступил к изготовлению его вращающейся имитации:

    

...Немного прозрачного полистирола, дремель и нудное стачивание материала в профиль вращающегося винта.
Изначально изготовил винт с точным профилем, но, заполировав, пришел в ужас от увиденного! Линза!
Как же это я сразу не догадался, с чем столкнусь? Самолётик, видимый за моделью, принимал жуткие уродливые
формы, и это было совершенно недопустимо. Единственной возможностью быть довольным такой формой винта
было экспонировать модель строго сзади, чтобы впереди была стенка полочки. Тогда появлялся хоть какой-то
смысл. Решил пойти на компромисс - винт делать объёмным, но не двояковыпуклым, а ромбовидного сечения,
лишь слегка подкруглив плоскости. Кок выточил из алюминия...
... Долго экспериментировал с нанесением концентрических кругов и переменной заполированностью от центра к краю,
и пришел к практическому выводу, что лучше всего (естественней) смотрится матированый лишь с одной стороны
пропеллер, а другая сторона должна быть тщательно заполирована. Это позволяет получить некоторые интересные
эффекты при фотографировании, которые будут показаны ниже. Ежели делать по другому, то результаты мне
не понравились...
...Сама модель не представила каких-либо сложностей. Исправил косячок производителя - удлинил стойки правого поплавка,
ибо на этом самолёте поплавки установленны асимметрично - чтобы компенсировать реактивный момент винтомоторной
группы. У производителя левые и правые стойки сделаны одинаковыми. Расклепал. Сделал пилота, хитрой формы ПВД, - вот и весь
недлинный перечень доработок...

 

...Виньетка сделана ставшим традиционным для меня способом. Деревянная "ванна", являющаяся основанием, выкрашена
изнутри синим. В районе поплавков сделано высветление, имитирующее мелкие пузырьки в толще воды. А сама модель
была укреплена на основании с помощью прозрачных кронштейнов, вклеенных в поплавки:

  

...Исследовал массу фотографий взлетающих двухпоплавковых самолётов и видео летающей реплики S-5, чтобы понять
взлётный угол самолёта и вид водяных бурунчиков при отрыве. Причем, в момент, когда редан уже мгновение назад
оторвался. Было бы очень трудно сформировать брызгообразование от редана, поэтому, вот - кадр плохого видео S-5
и близкого к нему S-6B. На таком моменте решил и остановиться :

 

...В "ванну" были предварительно вложены заполнители из пенопласта. После заполнения эпоксидной смолой пенопласт
был растворён растворителем и в полученные полости уложена вата, которую тоже напитал эпоксидкой. Так получились
"кильватерные следы поплавков":

 

Потом - мелкие волны, подкрашивание "бурунчиков" белым и три слоя футуры. Модель готова. Сперва - вариант
с "невидимым" воздушным винтом:

    

А, вот так модель выглядит с надетым на кок диском. Диск съёмный и хранится отдельно в коробочке. Ибо мне лично
наиболее реалистичным кажется вариант без него:

     

S-5 занял своё место на полочке, - рядом с другими "шнейдерами"... Спасибо, что проявили интерес.
Евгений Некрасов.