МикроМир 1/48 УТ-1 - Осоавиахимовский утенок

Компактный, легкий, очень напоминавший по пилотажным качествам новейший на то время И-16, УТ-1 с удовольствием эксплуатировали опытные пилоты. На нем было поставлено несколько рекордов скорости, высоты и дальности полета. Его отличные пилотажные качества полность удовлетворяли немногочисленные спортивные общества вплоть до конца 40-х годов, когда его сменил более современный Як-11. Вроде бы все хорошо, у Яковлева вышел отличный, недорогой в производстве и эксплуатации самолет, промежуточное, так сказать, звено между двухместным УТ-2 и боевым истребителем… Но, как оказалось,ни Осоавиахиму, ни ВВС он ни к чему – слишком строг был в пилотировании, и слабо подготовленные летчики-курсанты его попросту боялись. Превосходный акробатический самолет в умелых руках, «утенок», как его прозвали в летных частях, мог запросто угробить неумелого пилота, которых было в то время абсолютное большинство.
Вот такой неоднозначный самолет получился у Яковлева…

Более подробно желающие смогут прочесть… да где угодно, благо информации по нему – масса. Перейдем, собственно к модели/-лям.

Маленький «утенок»

На проходившей в Днепропетровске выставке «МикроМир 2013», модель УТ-1 в 144-ом масштабе вручалась всем участникам. Так как с некоторых пор у меня проявилась «слабость» в виде склонности к маленькому масштабу, в качестве развлечения я ее собрал. Но просто собрать – это не наш метод, поэтому сделал в модельке некоторое подобие интерьера и переделал двигатель, сымитировав ребра на цилиндрах тонкой проволокой, намотанной на подходящий по толщине припой.

Покрасил (о,ужас!) кистью, перевел декали из набора и получил вот такую модельку в итоге…

«Утенок» побольше, часть первая

Так как мне очень понравилась яркая окраска модели (такое яркое «пятнышко» на полке среди камуфлированных моделей), то после выхода «утешки» в 48-ом, решил собрать и ее.
Подробно останавливаться на содержимом коробки не буду, желающие прочитать обзор модели, смогут его найти сами. Скажу только, что это такой себе «профипак» по-ураински: фототравление, маски, приличного, для такой небольшой модели, размера декаль. Перейду сразу к процессу.

Сборка

По традиции, начал с кокпита, большая часть которого собирается из фототравления. Покрасив его, склеил фюзеляж.

Половинки крыла сточил перед склейкой изнутри, чтобы уменьшить толщину. (Потом, правда, стачивал кромки еще и снаружи – получились толстоваты.) Собранное крыло с фюзеляжем сошлись, скажем так, не очень хорошо – в ход пошли и шпаклевка, и листовой полистирол. Правда, уже после того, как все высохло, обратил внимание, что характерный изгиб крыла (V-образность) у меня на модели отсутствует. Поэтому пришлось выковыривать вставки из полистирола в корне крыла, и переклеивать их заново, придав нужный угол. (Кстати, этим страдают все виденные мною отливки –нижние половинки крыльев все прямые, без нужного изгиба).

Заодно и сточил имитацию «помоста» в корне левого крыла, которая на настоящем самолете делалась из деревянных реек. Я ее сделал, наклеив несколько полосок полистирола.
После основной сборки, восстанавливать расшивку на модели не стал, решив сделать как на «живом» самолете накладные панели из «металла» , в роли которого выступила фольга.

Прикинув, что в отверстиях в капоте немного будет видно подкапотное пространство, сделал там некое подобие моторамы и сделал проводку из проволоки. Правда, после приклейки двигателя, ничего этого не видно, но все же это лучше, чем если бы там была глухая стенка за двигателем, как было изначально на модели. Приклеив детали из травления, взялся за двигатель…

Двигатель

Изначально, ведь модель делалась для обзора в «М-хобби», поставил перед собой задачу собрать «из коробки», без использования афтермаркета. По-хорошему, двигатель – это единственная деталь в модели, которую я бы заменил, тем более, что отличную смоляную копию М-11 в 48-ом масштабе делает «Вектор». Но, раз уж взялся делать «из коробки», то решил довести до ума то, что предлагает производитель. Первым делом, что сделал после склейки цилиндров- зашпаклевал посадочные места под свечи, которые производитель ошибочно расположил на лицевой стороне. Ребра охлаждения затем восстановил скрайбером. Сами свечи по бокам цилиндров сделал из пластикового прутка. Головки цилиндров доработал при помощи проволоки, и, опять-таки, пластикового прутика. Толкатели клапанов даны фототравлением. Выглядят они плоскими, хотя после окраски это не сильно бросается в глаза. Впускные коллектора оставил пластиковые, а вот выпускные сделал из подходящей по диаметру медной трубочки. После окраски двигателя оттонировал его, прошелся сухой кистью по ребрам цилиндров, и критически осмотрев, что у меня получилось, решил – похож!

Окраска

После устранения мелких дефектов на поверхностях модели, загрунтовал ее и сделал прешейдинг серым цветом. Затем задул ее белым цветом и нанес маски для окрашивания красным. Для нанесения достаточно непростых «узоров» на модели, очень пригодились маски из набора. Я их только дополнил «тристаровским» скотчем и жидкой маской «валеджио».

После нанесения красного цвета снял маски, вытер поддувы и «подровнял» окантовку по передней кромке крыла самодельной декалью.(Рецепт изготовления прост: на декальной бумаге задул участок, из которого потом нарезал «лапши» шириной 1,5-2 мм.).

Еще после окрашиваня белым цветом обратил на неприятную особенность – вокруг рояльных петель на капоте и дверцы кабины, данных в травлении, собиралась краска, и выглядели они не очень хорошо. Оставлять так не хотелось, поэтому я их заменил на самодельные, сделанные из полистиролового прутика.

После подкрашивания – глянцевый лак, декали и акриловая смывка Grey от «валеджио».

Окончательная сборка

После финишного слоя полуматового лака приклеил на модель доработанные подкосы на обтекатели шасси и стабилизаторы. Тяги на руль направления – фототравление+проволока. Расчалки на стабилизаторах сделал из капроновой нити из колгот, которую продел в предварительно вклеенные миниатюрные петельки.

Переплет на козырьке фонаря сделал из фольги- самоклейки, АНО- Эльф. Вот вроде и все… Вот такая у меня получилась моделька…

Большой «утенок», часть вторая.

Когда красил модель , ориентировался на эту фотографию.

И с какого-то перепугу мне показалось, что центральная полоска красного цвета из «узора» на обтекателе шасси – только до середины(смотрел нтолько на правый обтекатель)..? И только после того, как модель уже была давно готова, обратил на внутреннюю сторону левого – там полоса была до конца… А на правом- скорее всего, фотка плохого качества, и ее не видно… Делать нечего, пришлось делать маски и подкрашивать. Вот, что получилось в итоге.

Подставка и фигуры

Так как у меня практически все модели стоят на подставках, решил сделать и под «утенка». После недолгих размышлений на тему, как должна выглядеть подставка под такую «красочную» модель, пришел к выводу – так же ярко! Благо, обрезки красного полистирола, из которого делали призы на прошлый «микромир» у меня еще оставались. Сделав из них и белого полистирола «звезду», установил рядом с моделью еще и «пилотов Осоавиахима» (НеОмега), которые мне подарил Сергей Дуленко, за что ему огромное спасибо!

P.S. При постройке модели никакими чертежами и литературой не пользовался. Использовал только натасканные из сети картинки и фотографии…