Як-9М и Т от Звезды в 48 масштабе

 Итак, все по порядку.
У меня уже был опыт сборки двух Яков - Як-1 от "Южного фронта" и Як-3 от "Звезды"

и мне было уже просто интересно собрать девятку и пройти тот же исторический путь создания истребителей семейства Як и почувствовать разницу в создании моделей разных производителей в определенном временном отрезке времени.
И забегая наперед я скажу - модель Як-9 от " Звезды" - это шедевр мирового моделестроения нашего времени и в ближайшее время его вряд ли кто превзойдет или повторит! Здесь принцип "Цена - качество" как -то неуместен, так как за такую низкую цену получаешь ультра современную, детализированную модель, где можно без особых усилий собрать две модификации - Т и Д. Конечно, найдутся те, кто докупит кучу афтермаркета, и они будут правы - пределу совершенства модели нет конца и края, но скажу от себя - эта модель самодостаточна и даже из коробки можно получить достойный результат!

Про обзор модели я написал в 10 номере журнала М-Хобби за 2023 год, здесь кратко опишу сборку уже следующих двух моделей.
В качестве оригинала взял варианты: для Як-9Т из состава 728 ИАП. Польша, сентябрь 1944 г. , для Як-9М из состава 900 ИАП. Германия, весна 1945года, который нарисован на коробке модели. Хотя некоторые источники указывают, что это Як-9Т.
 
По требованию заказчика одна модель должна быть с открытым капотом, другая с закрытым. Як-9Т я раскапотировал, так как в наборе имелась соответствующая пушка.
Итак, сборку начал с двигателя:
Здесь ничего нового я не увидел, так как такой же двигатель был и на модели от «Звезды» Як-3, хотя производитель здесь подошел ответственно и добавил новые детали, присущие М-105 ПФ. Остается лишь добавить проводку из медной проволоки и получить прекрасную модель двигателя. Выхлопные патрубки я рассверлил, так как решил собрать эту модель без применения дополнительных наборов.
  
Следующий этап - сборка кабины пилота, центроплана и рамы двигателя. Вся эта конструкция собирается из 50 деталей, что более характерно для 32 масштаба, а для 48 это вообще верх мечтаний! Поэтому сборка превратилась в приятное препровождение времени. Очень удобно оказалось в такой последовательности работать с окраской кабины и прокладыванием проводки и трубопроводов в нишах шасси, которые я сделал из медной проволоки. Приборная доска дается в двух вариантах, выпуклая с приборами и плоская, на которую можно нанести декали, в том числе и 3D от Квинты. Сам производитель дал шкалы приборов на декали, я их аккуратно вырезал и вставил в объемную приборку и "приварил" жидкостью "Сол" . Результатом я остался доволен. Интерьер кабины окрасил в серый цвет А-14, слегка его высветлив в соответствии с масштабом, краску намешивал сам. Во время сборки кабины я применил из дополнений только привязные ремни и прицел.
     

При этом на Як-9Т проводку и трубки в нишах шасси проложил вот таким способом, а на Як-9М таким:
  
Стойки шасси тоже приклеил к крылу, согласно инструкции. Все остальное время сборки я боялся, что стойки обломаю, но они оказались на удивление прочными, хоть внешне кажутся хрупкими.
 
Перенес, согласно чертежу, бензиномеры на обоих моделях и лючки заправочных горловин на Як-9Т на положенное им место. При этом оставшиеся отверстия от бензиномеров зашпатлевал, а новые высверливать не стал, учитывая опыт сборки первой модели - на первом фото это именно она, а просто нанес декали шкал бензиномеров после окраски модели на крыло и капнул на них капельку лака или Футуры. Так будет проще и аккуратнее, дело в том, что прозрачные детали «Звезда» штампует из мягкого прозрачного пластика, который плохо поддается шлифовке и обработке и эти окошки могут плохо встать в рассверленные отверстия из-за их формы.
  
Пластиковую мачту антенны от производителя я брать не стал, а заменил её на металлическую, выточив её из стальной скрепки. На вертикальном оперении сделал петли из медной проволоки.

На Як-9 М вначале попытался сделать имитацию головок заклепок на крыле (как написано в 9 номере журнала М-Хобби за 2015 год) заклепками из 3Д декали от Квинты, но потом удалил их, после критики на этом сайте.
 
Снизу нарезал недостающую расшивку на масло- и водорадиаторах (показано синим цветом), зашпаклевал щель (красный цвет), где проходит задняя кромка верхней половинки крыла и восстановил закрылок (зеленый цвет). С технологическим лючком в нижнем гарготе за кабиной летчика вышла петрушка. Так как я делал по чертежам В.Богатова, то и на Т и М этот люк имеется, но согласно описанию С. Кузнецова его уже к тому моменту не было. Так что каждый решает сам!

В дальнейшем сборка моделей прошла отлично, и я приступил к покраске, закрыв все прозрачные детали полосками скотча и жидкой маской и загрунтовал грунтом.
 
Краски - эмаль от Мр.Хобби, мешал сам, слегка осветлив АМТ-12.
В результате получились вот такие модели.
    

          

           

Ну вот и подошла к концу моя стройка! Спасибо за внимание!