Trumpeter 1/48 RA-5C Vigilante - Линчеватель

 

Вообще этот набор, после осмотра очередного был отправлен на продажу, но тут подвернулся ГБ на Вьетнам, я его снял с продажи и все заверте...
Из допов были:
Дека Aeromaster 48-741 Valiant Vigis part 4
Травло Eduard 49308
Кабина Black Box CS48006 Cockpit set
Ниши шасси Aires 4304 Wheel bays
ПВД Master AM-48-080 RA-5C Vigilante Pitot Tube and AOA Probe
Плюс по ходу строительства родилось еще несколько наборов. Это уже почти обязательная практика

Начал работу с вживления ниш шасси. Если с основными вопросов не было, то с носовой и ее сопряжением с кабиной вопросов было очень много.


В результате решил что носовая ниша и кабина останутся пластиковыми. Далее покраска кабины и передней ниши, отрезание от носовой стойки оси складывания, чтобы установить ее после сборки. На удивление понравилась крашеная травленка Эдуарда - очень четкая печать, реально полезные детали в кабину.
    

Следующий шаг - ковши воздухозаборников, которые выглядели совсем уж примитивно и некорректно и каналы ВЗ, а вернее из полное отсутствие. Так что сел за комп и изобразил вот такой вот набор.
   

Ну и конечно первая ступень компрессора, хоть и разглядеть подробности в собранном виде практически невозможно.
   

Это то что на выходе из печати.


Далее сборка фюзеляжа и известная проблема этой модели - никакущая жесткость коробки после сборки если не принять меры. Меры были приняты в виде вклейки по миделю толстой пластиковой вставки.
 

Приклеивать фонари намертво и закрывать неплохо смотрящиеся кабины экипажа не хотелось, решил фиксировать фонари магнитами. Для этого на площадки фонарей наклеил кусочки жести, а в край кабины вклеил магниты 1х1 мм. Также пришлось заняться подгонкой посадочных мест под фонари, особенно для кабины оператора. Говорю же - дрова.
  

На пузе сделал из тонкостенных металлических трубок имитацию дренажа (?). Там из 4 штуки.


Между делом навесил на стойки шасси трубочек и шлангов.
    

И пришло время движков. В модели дается что-то совершенно невнятное на тему раннего J-79, годное только для корзины. Но! У A.M.U.R.Reaver уже были готовы движки позднего типа в 1/32! После небольшой доработки необходимой при масштабировании я получил пару прекрасных поздних движков для которых надо было только начертить монтажный шпангоут.
      

Хвостовое оперение решено было сделать съемным, для чего в нужные места были внедрены металлические трубки, а в киль и стабилизаторы вклеены ответные части.
  
И вот тут я допустил ошибку. Дудка сместила ось поворота киля вперед, хотя оси стабов и киля находятся в одной плоскости. Более того - на киле в этом месте даже усиление есть! Но я об этом узнал уже слишком поздно для переработки.

Далее планер был собран, вот так например выглядит стыковка новых ковшей ВЗ.


А жаропрочные некрашеные панели на "яйцекладе" выполнены из тонированной алюминиевой фольги.
 

Далее грунтовка, прешейдинг.
   

Окраска. Низ - белая автоэмаль из баллона, верх - Gunze C315.
 

На фото прототипа видно что борт оборудован устройством выброса ловушек типа AN/ALE-28. Пришлось заняться и ими.
Шаблон для разметки ответсия на створке.

И результат.
   

Далее одекаливание и опогаживание. Декали что у Трампа, что у Аэромастера прекрасные по техническому качеству, кстати.
   

Далее покраска сопел, кресел из набора BlackBox, немного эдуардового травла на фонари.
     

И следующий тяп-ляп дудки - колеса. Они исхитрились количество радиальных гребней на тормозном диске сделать в количестве 11 штук! При этом на оригинале вполне логичные 12. Пришлось заняться и колесами. Вполне сознательно на шинах не сделано надписей Goodyear, Michelin Air и т.п. ибо в реале эти надписи очень слабо различимы.
 

Осталось собрать все это в кучку и провести фотосессию!


Фото прототипа.


Ready to inspection.
            

В работе над этим проектом мне как всегда неоценимую помощь оказал prokhor aka Алексей Матвиенко, за что ему огромное спасибо!