HobbyBoss 1/72 Dassault Rafale-B

Для начала – капельку о самолете. “Rafale” – многоцелевой истребитель 4-го поколения, созданный французской фирмой Dassault Aviation и совершивший свой первый полет в декабре 1985 года. Материалов по этой машине в интернете достаточно, поподробнее о машине можно прочитать, например, вот тут.
Теперь собственно о модели. Насколько мне известно, двухместная модификация в 72-м масштабе безальтернативна, во всяком случае ни в руках я не держал подобную модель от других производителей, ни даже упоминания в интернете не встречал. Одноместные модификации, помимо HobbyBoss (модификации А, С и М), в 72-м масштабе также выпускаются французской Heller и итальянской Italeri.

Модель

практически изкоробочная, добавлены только привязные ремни из скотча, установлены колеса «Экипаж». Грунт – Tamiya Surface Primer серого цвета. Окраска – акрил Gunze Sangyo, в небольших количествах Tamyia и эмали АКАН. Потом – лак Tamiya X-22. Декали приваривались Decal Soft’ом от Revell. Пачкатня – смывка и пигменты MiG и АКАН. Финишное покрытие – матовый лак АКАН.

На всякий случай заранее отвечу на возможный вопрос: «Куда ты столько на него навешал?». Отвечу цитатой из вышеприведенного источника: «Первый полет опытного двухместного истребителя "Рафаль" В01 состоялся в апреле 1993 г…. С него также выполнялись сбросы различного вооружения. Самолет часто летал с тремя ПТБ емкостью по 2000 л, двумя тактическими КР "Апаш" или SCALP/"Шторм Шэдоу" и четырьмя управляемыми ракетами класса "воздух - воздух". В такой конфигурации он показывался на различных авиационных выставках, где наглядно демонстрировал высокую маневренность с таким набором подвесок. По сравнению с одноместным "спарка" была тяжелее на 350 кг, но при этом имела уменьшенный на 400 л запас топлива. Истребитель В01 представлял собой нормальную боевую машину. Оборудование в обеих кабинах было одинаковым, поэтому выполнять поставленное задание мог и летчик, и оператор систем вооружения».

  
Кстати, модель, несмотря на внешнюю простоту и довольно высокое качество отливки, таит в себе несколько небольших засад. Для более-менее опытного моделиста проблем с ними не будет, а вот новичку они могут доставить несколько неприятных мгновений.

Хотя правильнее будет сказать, что засады не в модели, а в инструкции и в декали. Так, инструкция предлагает стойки основных шасси сначала вклеить в нишу, а потом уже эту конструкцию приклеить к нижней половине фюзеляжа. Я это благополучно проигнорировал (вот еще, маскировать их потом!), а напрасно. Вставить стойки шасси на уже склеенную модель не сказать, что очень сложно, но проблематично, пришлось подпиливать крепежные штыри, иначе стойки не вставлялись.

   
Далее. По малопонятной причине инструкция предлагает подвесные баки и «АПАШи» покрасить в Interior Green, а стойки шасси в Insignia White, хотя цветная вкладка с вариантами окраски и схемой нанесения декалей расставляет всё по своим местам. Хотя к этой схеме окраски тоже есть вопросы. В частности, она для основного цвета предлагает использовать оттенок Gunze Sangyo H308. Будучи знаком с этой краской и посмотрев фото самолета в сети, я сразу решил, что этот оттенок будет чересчур светлым и окрасил самолет оттенком Н306. А 308-м у меня покрашены ракеты MICA – неужели так было бы правильнее?

Теперь о декали

Качество у китайцев замечательное, реально. Декаль очень хорошо облегает поверхность, при этом достаточно прочная, чтобы не рваться в руках. Кстати, второй, неиспользованный мной вариант декали еще более «тигриный» - «шкура» покрывает практически всю верхнюю поверхность фюзеляжа и крыльев. При этом декальные элементы очень крупные...

   
Однако содержание декали оставляет желать лучшего. По малопонятной мне причине некоторых элементов, которые по уму должны быть, не хватает. Например, надпись «Ocean Tiger» на ПТБ присутствует всего в двух экземплярах, хотя таких баков при желании можно подвесить два, в наборе имеются. Надписей “MICA” на соответствующие ракеты всего две, хотя ракет таких 4 штуки. Ну, и так далее. А при этом есть декальные элементы, которые явно лишние, например, две приборные панели остались невостребованными.

В завершении

хочу сказать, что, положа руку на сердце, модель мне не удалась. В особенности это касается выделения кроя. То ли навык малость подрастерял, то ли слишком залил расшивку в процессе грунтовки-окраски-залачки, но выделить ее практически не удалось, скорее получился общий эффект загрязнения. Но, коллеги - это моя первая модель, законченная с сентября 2011 года. И я очень рад, что, начав собирать эту модель еще весной прошлого года, до ремонта, рождения дочки, увольнения с работы, 4 месяцев неопределенности и прочих стрессов, я все-таки закончил её. Модель завершена. Страница перевернута. Впереди – новые модели.