Tamiya 1/48 Nakajima A6M2-N (Rufe) - Японская старушка

Коробка

Коробка с моделью была подарена супругой. Требование к подарку было только одно — это должна быть Tamiya (Уж очень не хотелось тратить массу времени на шпаклёвку и зачистку и переделку.)


Вопреки моим ожиданиям в коробке лежала не идеального качества модель.
Как выяснилось позже, эта модель очень старая (литники датированы 1973 годом) и относится к серии моделей «Propeller action» — модели с рабочим двигателем.
Данная серия — способ Tamiya, мягко говоря, привлечь покупателя к своим не новым разработкам, а выражаясь грубо, отличный маркетинговый ход избавится от залежавшегося товара.

В коробке находятся 4 литника (1973 года) с деталями и 1 литник с двумя вариантами фонаря Фонарь не датирован, но качества он очень хорошего, а особенно после купания в футуре.:




1 литник действительно великолепного качества датированный 2003 годом.
На нём расположены некоторые детали для сборки в варианте с рабочим пропеллером и некоторые детали для подставки.


Подставка и картинку которую к ней предлагает приклеивать производитель


Также в наборе идут:

Декаль на 2 варианта окраски (5 вариантов самолётов),
1 выключатель,
1 микродвигатель,
провода для электроники 1 капсула для пальчиковой батарейки.
1 такелажная нить,
1 металлическая трубка (для сборки в варианте, что самолёт «летит»)
кусочки липкой ленты (для чего они я не понял)

Фото не прилагаются.

По началу возраст модели меня расстроил, но в процессе сборки всё яснее становился факт что «японская старушка» даст сто очков форы очень многим «нашим бравым молодцам».
Облой не значительный и легко удалим. Стыкуемость в норме и шпаклёвки ушло совсем не много.
Самым печальным оказалась местами внешняя расшивка.

Сборка

Идея собирать самолёт в варианте «после обстрела» мне не понравилась совершенно, поэтому решил делать его на транспортной тележке. Пилота я тоже не хотел сажать. Во-первых я бы его не покрасил как надо, во-вторых мне эти дядьки не нравятся, даже если они очень хорошо покрашены.
Поэтому, пришлось повозится с тем как бы сделать рабочим двигатель в стоячем варианте.

Да, согласен, что рабочий пропеллер смотрится нелепо — в самолёте на тележке, с закрытым фонарём, без пилота в кабине…, но жене очень понравилось, что у самолёта есть моторчик (собственно, это и сподвигло её на выбор именно этой модели) поэтому, честь и совесть обязали меня найти компромисс в этом вопросе.
Только потом я понял как можно было бы проложить провода, чтоб их не было видно совсем, но было уже поздно. Хотя даже так лучше чем способ предложенный Tamiya.
Металлическая трубка торчащая из фюзеляжа смотрелась отвратительно.

Использованы материалы:

• Акриловая шпаклёвка «Хома»
• Грунтовка «Presto» стравленная с балона — 2 слоя аэрографом
• Краски:
• основной цвет — Hobby color # 211 (светлый серый) — 4 слоя аэрографом
• чётный — Hobby color # 12 металик — Mr. Color # 80
• Акриловый глянцевый лак на «Hobby Line» — 4 тонких слоя аэрографом
• Future — 1 слой аэорграфом
• Акриловый матовый лак «Хома» — 3–4 слоя (разбавлял как под аэрограф, но наносил кистью, чтоб избежать белесого налёта)
• Смывка масляными красками с бензином.
• В качестве радиоантенны использована тонкая леска.
• На подставке гравий.

Модель

Вместо эпилога

Весь процесс сборки занял 40 вечеров, что грубо говоря 120 часов.
К сожалению не все поставленные задачи удалось выполнить, приходилось частенько переделывать, и несмотря на то что много я делал впервые и не всегда всё получалось так как хотелось, были и желания крепко ударить по модели, были и порывы бросить, но по завершении остались только хорошие эмоции и маленький, но надеюсь ценный опыт.
Благодарность всем, кто отзывался на форуме.
И отдельное спасибо Глебу ака Лекарь за футуру.