Azur 1/72 Northrop Delta 1C испанской авикомпании L.A.P.E. - Над всей Испанией безоблачное небо

Самолеты Delta компания Джона Нортропа стала производить с 1933 года и сделала их аж 11 штук. Почти все они были штушными экземплярами, отличавшимися движками, оборудованием, компоновкой кабин пилота и пассажиров. Delta 1C, в частности, являлась экспортной версией самолета Delta 1A с двигателем Хорнет мощностью 700 л.с. Была выпущена в единственном экземпляре, продана в Швецию, а уже оттуда попала в 1936 году в Испанию. Помимо нее, в Испании отметились и три Delta 1D, летавшие по обе стороны фронта.

Модель этого интересного самолета выпущена "интернационалом" Azur-Fromm. Традиционное позднее чешское ЛНД. Хотя собираемость не идеальная, есть в этих моделях "душа", что-ли, нравится мне продукция MPM, SH, Azur и иже с ними.
Толстые задние кромки крыльев побеждаем надфилем, шпаклевки при сборке понадобилось немного. Проблемными являются "штаны" обтекателей шасси - чтобы поместить туда колеса, обтекатели изнутри нужно стачивать в некоторых местах почти в ноль.
Часть деталей в модели не сделаны: это посадочные фары, швартовочные узлы под крыльями, БАНО, трубка Вентури. Их изготовил самостоятельно.
Delta 1С отличалась широкой входной пассажирской дверью (посадочным люком) с левого борта фюзеляжа. В модели дверь стандартная - узкая. Данную дверь предложено изготовить самостоятельно. Для этого производитель предложил интересный девайс в виде самоклеящейся маски с контуром двери. Клеим ее на нужное место, скрайбером нарезаем контур двери, лишние иллюминаторы заклеиваем-зашпаклевываем. В меру способностей внутри на иллюминаторах имитировал шторки - пассажирский же самолет!


 


Грунтовал тамиевским серым грунтом. Красил металликами Alclad II. Смешал Alluminium и White Alluminium, поскольку у этого производителя классический алюминий слишком матовый. Листового эффекта на имеющихся фотографиях данного борта я не увидел, посему воспроизводить не стал. А вот стяжная лента на капоте двигателя видна прекрасно. Ее-то я и покрасил классическим Alluminium, вырезав полоску из остатков декали с толстой клеевой подложкой (китайской))).

Еще один момент - на данном самолете стоял ПВД раннего американского образца. В пластике он толстоват, как ни крути. На помощь, как всегда, приходит ПВД от польского Master. Выглядит гораздо изящнее.

После покраски слегка отполировал поверхность, покрыл модель глянцевым лаком 6-й серии от Акан, нанес декали с использованием жидкостей Set и Sol. По качеству декали, которыми производитель комплектует модель, напоминают Microscale. С ними очень приятно работать, ввариваются прекрасно и не серебрятся.





Затем снова слой глянца, смывка из пастельных мелков на фейри, финишный слой лака. Тросовая антенна из мононити Хобби+, БАНО, включая хвостовой - СМК.
Ну и еще - по поводу клепки. Понятно, что модель, покрытая металликом, с нанесенной на ней клепкой - это красотенюшка. Но столько копий сломано уже в спорах про реальный размер заклепки в пересчете с родного 72-го. Немасштабно...

Фотографировал на IPhone 10 с использованием светлого и темного фона. Разница из-за цвета фона как видно на фото, существенна.
Вот вкратце и все. Приятного просмотра.