Tamiya 1/48 Bf-109E-7/trop – Черная Восьмерка Шроера

 
Как следует из статьи http://ww2colorfarbe.blogspot.ru/2015/10/messerschmitt-bf-109-of-werner-schroer.html летал на этом истребителе оберфельдфебель Werner Schroer из 8 Штаффеля III Группы 27-го Ягдгешвадера. 
 
Если судить по информации в Вики, то «Первую победу Шроер одержал уже в ходе боёв над Северной Африкой, сбив 19 апреля 1941 года западнее города Тобрук, Ливия, британский «Харрикейн». В том же бою его Bf.109E W.Nr.3790 получил 48 попаданий, но пилот смог дотянуть до аэродрома и совершить вынужденную посадку «на живот». Через день — 21 апреля — в районе аэродрома Эйн-эль-Газала в бою с «Харрикейнами» из 73 Sqdn. RAF его Bf-190E W.Nr.4170 был сбит. Шреер получил легкое ранение и снова сел «на живот». 21 августа он одержал пятую победу, а 14 сентября — седьмую.» 

Судя по четырем отметкам о сбитых самолетах на РН, то прототип моей модели бороздил просторы над Африкой примерно с месяц, от 19.07.1941 по 21.08.1941 г.г.

Теперь собственно о модели. 

По обыкновению, ничего дополнительно для сборки модели не приобретал. Все мелкие доработки сугубо из подручных материалов.
Собрал кабину, усадив туда плохонькую имитацию Шроера. Из-за наличия пилота, все «убранство» в кабине сведено к минимуму и напоминает монашескую келью. 
После этого, начал «изнурительный» процесс накатки клепки. Для себя отметил интересный момент, что фюзеляж накатал без единого «косяка», тогда как плоскости сразу же подпортил, что вынудило впоследствии применять шпаклевку в больших количествах и в самых разных местах. 
Снова пошел по пути экспериментов. Приклеил верхние поверхности плоскостей сразу к половинкам фюзеляжа. Стык получился идеальным, что в дальнейшем исключило это «проблемное место» из мех.обработки
  
После сборки планера, загрунтовал и перешел к самой интересной для меня части – окраске.
Хочется отметить, что Тамия положила в коробку с моделью весьма приятный бонус. Я имею ввиду лист бумаги формата А4 с нанесенным рисунком африканского камуфляжа именно «черной восьмерки». После 15 минут детального изучения пятен на фотках и схеме, я не нашел явных отличий ни по местам нанесения пятен, ни по их форме. Производитель хорошо постарался.
 
Красил вот этими водорастворимыми акриловыми красками
 
Окрасил в коричневый базовый RLM 79. А перед этим опять провел эксперимент. Прешейдинг нанес темно-коричневой краской XF-64 Red Brown. Хотелось выяснить, как будут смотреться два оттенка одной краски. Результат мне понравился.
   
Пятна нарисовал темно-зеленым цветным карандашом, чуть светлее оттенком, чем RLM 80. А затем уже закрашивал нарисованные контуры. Красил вживую, без масок, разведя краску в пропорции 1:5. 
 
Предварительные результаты показал Олегу (Omega). Олег посоветовал сделать границы пятен «поразмытее». 
 
Скажу честно, что нарисовать пятна, точь-в-точь похожие на схему/фото, я не смог. Хотя и занимался этим довольно долго, но идеально приблизится к прототипу не получилось. То аэр «сплюнет» паучка, то компрессор перегреется, то глаза устанут, то руки задрожат. В общем, накрашивать такие пятна и в таком количестве задачка не самая непростая.
Хочу сказать про декали. Тамиевские декали славятся своей толщиной. И чтобы они хорошо приварились, решил попробовать Тамиевскую жидкость, которая Strong. Интересная штуковина. Четыре-пять нанесений на поверхность и продавливание в расшивку позволило справится с этими «дубовыми» декалями «на ура». Правда, после подсыхания, пришлось еще ревитером по клепке поюзать, но это пошло ей только на пользу, так как клепка очень хорошо выделилась на «свеженьких» ОЗ.
  
И еще один небольшой опыт. В качестве хомута на ПТБ была приклеена полоска из фольги Marlboro. 
 
На остальных процессах думаю не стоит заострять внимание, ибо там не было ничего такого необычного. Все собиралось, клеилось и красилось в штатном режиме.
Хочется выразить особую благодарность Матвееву Олегу (aka Omega) за редактирование финальных снимков «худого». 


     
     
     
 

Вот собственно и все. Благодарю за внимание.