Галерея : Авиация

Здравствуйте, господа моделисты! Предлагаю вам обозреть и обсудить свою вторую модель. Тема о наборе звезды перетёрта в пыль, от себя могу лишь добавить то, что для меня модель оказалась намного сложнее в сборке, чем я ожидал.

Основа набор Italeri за №2649 МиГ-23МФ. Что за модель в коробке знают многие. Не слишком похожий на себя вариант от прекратившего существование EsciErtl. Но другого варианта для постройки моделей 23 в 48 масштабе из готовых деталей пока нет.

Легендарный самолет, на котором английские пилоты дали достойный отпор асам Люфтваффе. С бортом определился довольно быстро это KH-B номер MA585, пилот George «Buzz» Beurling из 403Sqn RCAF. 

Этот Хенкель подарила мне моя любимая и я долго откладывал его сборку, но пришла пора и для него. Собрал его по нашим меркам быстро за три месяца ... очень мне хотелось сделать реалистичной кабину, и выискивал во всех изданиях всевозможные фотки - где какие тросики, проводочки.

Эту модель я приобрёл довольно давно, года 4 назад, когда альтернативы в виде эдуардовского Хеллкета ещё не было. А пылу ажиотажа от нового приобретения, собрал кабину, фюзеляж, крыло и... И благополучно отложил. И вот недавно достал коробку из шкафа, смахнул пыль и решил таки доделать.

Весна 2009 года запомнится многим моделистам обилием ишачков, по крайней мере, на Scalemodels.ru их было немало. В большой степени этому поспособствовала фирма ARK-models, выпустившая не побоюсь этого слова отличную модель знаменитого истребителя. А то что качество литья не на уровне- наверное, такое разделение будет и дальше- японцы и чехи будут лить красиво, но неправильно, а наши соответственно наоборот- правильно, но некрасиво. Тенденция, однако ( Звезда не в счет ).

Коробка от Italeri попала ко мне почти случайно, тем не менее собрать этот вертолет было мне достаточно приятно. Тем более, что именно этот набор я уже собирал в далекой юности – он был даже покрашен в классический черный… К сожалению, первая модель погибла.

“…жалящие удары по момему лицу, треск и грохот, всплеск огня из двигателя. Инстинктивно я вскидываю свою руку к лицу, которое пылает как огонь. Левой рукой я сбрасываю колпак, в то время, как правая рука расстёгивает привязные ремни. Подсознательно я замечаю, что земля находится подо мной и собирается приземлиться мне на голову…. Внизу Эбро, и там падает, вращаясь, мой верный 6-67, не будет никакой отметки о восьмой победе, нанесённой на тебя сегодня. Прощай!”

Rule, Britannia! Rule the waves!
 Britons never will be slaves!
 (Правь, Британия, морями!
 Британцам никогда не быть рабами!)
 Из песни «Rule, Britain, Rule!» Россия, конечно родина слонов. В том числе, летающих. В этом мы с Котом твёрдо уверены. Но историю английского авиастроения изучаем с большим уважением и интересом. При относительной ограниченности финансовых и материальных ресурсов, талантливые бритты создали превосходные образцы самолётов и авиационных двигателей. Увы, многое из этого лишь в прошлом. Но и прошлое внушает уважение.

Истребитель Ла-7 стал высшим достижением советской конструкторской школы военного времени. Авиаконструкторы смогли добиться наилучших возможных результатов в сложнейших условиях простыми средствами и самыми примитивными конструкционными материалами. Самолеты изготавливались заводами, технологический уровень, равно как и квалификация рабочих, которых не шел ни в какое сравнение с западными заводами. Учитывая конкретные условия, в которых создавался Ла-7, и условия, в которых истребители строились, остается только восхищаться конструкторами, сумевшими сделать этот выдающийся самолет и снять перед ними шляпу.