Галерея : Авиация

Здравствуйте, дорогие коллеги и друзья! Собственно, представляю Вам свою очередную работу: FW-189 от фирмы Italeri в масштабе 1:72. Модель довольно известная, недостатки и достоинства тоже всем известны.

История постройки этого самолёта (именно не СБОРКИ, а ПОСТРОЙКИ!) началась в далёком 2009 году, когда я, будучи обладателем модели МиГ-25П от Звезды, собранным и окрашенным еще до приобретения аэрографа, решил из этого жалкого подобия собрать модель максимально копийного самолёта. Прошло еще несколько месяцев, чтобы решиться окончательно и определить для себя, что же собирать - разведчик или перехватчик?! И вот решено! 13 сентября 2009 года я приступил к переделке МиГ -25П в МиГ-25РБ. Окончательного варианта прототипа на тот момент еще не было. 

Здравствуйте, уважаемые форумчане! Коллеги, принимавшие живое участие в постройке данного аппарата рекомендовали тиснуть статью в галерею, что, собственно, я и попытаюсь сделать ниже. Саму скоропостижную, по меркам прототипа и модели, постройку в подробностях по матчасти и исходному материалу можно посмотреть здесь.  

Суть сего повествования о том, как делать НЕ НАДО модели. Долго мучился  вопросом - позориться, или нет? И решил , что всё же  лучше поделиться с общественностью некоторыми моими ошибками, дабы уберечь от них тех , кто захочет повторить нечто подобное .  

 Модель самолета, прототип которого не надо никому представлять. Этот красивый и очень необычный аппарат и по сей день восхищает своими конструкторскими решениями. Модель была куплена просто потому, что понравилась, да и стоила совсем недорого, благополучно отложена на полку и бралась в руки раз в месяц на предмет что-то подшпаклевать, или попилить, ведь, несмотря на всего-то около трех десятков деталей, места для приложения колюще-режуще-шпатлюющего инструмента в модели имеются. И совсем не предполагалось, что именно на этой модели будет впервые опробован свежекупленный и первый в жизни аэрограф.

 Здравствуйте, уважаемые коллеги! Представляю Вашему вниманию модель самолета Ил-96-300 от фирмы Восточный Эксспресс. 

Здравствуйте, уважаемые коллеги! Представляю Вашему вниманию очередную свою работу – Су-33 с бортовым номером 70. С тем самым номером, принадлежавший самолету, на котором совершил свой последний (к сожалению не «крайний») полет выдающийся пилот, корабельный лётчик - истребитель № 1 ВВС РФ Герой России Тимур Автандилович Апакидзе. В Сети много информации про этого Человека – достаточно набрать в поисковике его имя и фамилию, чтобы подробнее узнать о жизни летчика. Прошло уже почти 11 лет со дня его гибели, но чувство глубокого сожаления об утрате авиацией такого Пилота и Офицера не проходит.

 Здравствуйте, уважаемые коллеги! Позвольте мне представить Вам мою новую работу.

 Хочу представить на суд публике свою работу – Messerschmitt Bf-109G-6 (Wk-Nr 412122) МТ-423/«белая 3», стафф-сержант Хеммо Лейно (11 побед), 1/HLeLv34, Куми, июнь 1944 г.

Многим моделистам знакома такая ситуация - когда в доме появляется маленький ребёнок, то большой моделизм прекращается. С одной стороны и печальной её не назовёшь, ибо дети это наше всё, но по прошествии некоторого времени глаза (когда они приоткрывались после ночных бдений и ранних подъёмов) с грустью начали поглядывать на рабочий стол и полку с моделями.