Моделист 1/72 SR-71A Blackbird

Но вот, компрессор и аэрограф на столе, опробованы и на вопрос "что будем красить первым" жена указывает на коробку с дроздом. Так как спорить с женщинами бесполезно априори, то работа закипела. К моменту принятия решения был собран и окрашен кистью кокпит. Приборные доски сделаны как есть белой декалью, хотя на всех фото доски черные. Добавили лишь ремни из малярного скотча. Само собой, кабину решили делать закрытой.

Сама сборка особых проблем не доставила, но неприятные места есть:

1. Стык носового конуса и фюзеляжа. Конус совершенно не хотел вставать на своё место из-за своей недостаточной толщины. В итоге выставили его по верхней половине, а снизу пришлось наложить больше десятка слоев шпатлевки с постоянным зашкуриванием. Только так удалось побороть усадку тамиевской шпатлевки. Плюс, конус очень неудачно дан в сборе с ПВД, поэтому либо надо делать ПВД с нуля, либо сразу аккуратно срезать, так как в процессе сборки велик риск его отломать, что у нас в итоге и случилось.
2. Сложно изогнутые кромки крыльев. В этих местах тоже пришлось много шпатлевать и шкурить, но следы от усадки кое-где остались. В следующий раз подойдем к процессу тщательнее.
3. Место стыка крыла и задней части мотогондол явно делал какой-то изувер. В итоге после сборки получаются щели в несколько миллиметров между крылом и мотогондолой, которые надо чем-то закрывать, но после окраски сопел и детали, имитирующей перепускные створки это сделать невозможно, а красить сопло на собранной модели мы побоялись, и в итоге выбрали промежуточный вариант. Надеюсь, на готовой модели это не так заметно.

 
Ещё не понравился стык половинок корпуса в районе входных отверстий воздухозаборников. Зато фонарь встал на своё место без каких-либо проблем. Впрочем, набор старше нас с женой на 2 года, поэтому излишние претензии к нему предъявлять не будем

Из прочих доработок лишь самый минимум: рельеф в нишах основных стоек шасси имитировали при помощи кусочка пластика от сметанной крышки, на стойках добавлены трубопроводы из тоненькой проволоки, ну и две фары - обточенный прозрачный литник.

Всем известна сложнейшая окраска этих самолетов. Передать досконально такое мы даже не пытались, куда нам без опыта в такое соваться? Но взяв за основу четыре десятка строевых и музейных фото дроздов, постарались сделать некий собирательный образ. В качестве прототипа решили взять борт номер 976, фото которого удалось найти в сети из всех тех трех, что предлагались в наборе.

Декаль в наборе, к слову, довольно странная. Белый фон при наличии такого количества белых элементов вызывает известные трудности. В надписи U.S. Air force отсутствуют точки, эмблемы переразмерены, на 976 борт не хватает двух номеров, зато на 967 их аж четыре (впрочем, это решается элементарно), ну а инструкция настолько бестолкова, что нормально разместить декали на модели при помощи неё способен разве что лишь какой-нибудь индийский гуру. А мы в основном воспользовались фотографиями.
 
При окраске использовались краски Vallejo Model Color и Model Air, лаки глянец Vallejo и Tamiya и матовый Vallejo. Окраска проходила так: слой грунта Тамия из баллона, проход 2000 шкуркой, далее примерно 3-4 слоя краски вперемешку с лаком, декали, слой глянцевого лака, смывка и выделение расшивки, слой глянца, пигменты Tamiya, слой матового лака чуть-чуть сухой кисти и пигментов, финишный слой матового лака.

В процессе окраски большую помощь оказал Денис ака REDCAT, за что ему огромное спасибо. Жаль только, что часть полезных вещей мы узнали несколько позже точки невозврата, но тут мы сами виноваты. Из того что вижу я (и на что указал и Денис) это слишком светлая расшивка, шагрень вследствие неправильного разбавления краски, серебрящиеся декали.
 
Однозначно разочаровался в глянцевом лаке Vallejo, а так же есть вопросы к краскам из линейки Model Color (к Model Air претензий нет, но баллончик с такой краской у меня только один - темный металлик и использовался он всего ничего, тонировка ниш, шины колес, штоки, внутренние части створок шасси). В целом работой мы с женой довольны куда больше предыдущих. Надеюсь, что прогресс пойдет и дальше.
Ну, и само собой после обилия текста фото готовой модели.