Trumpeter 1/48 Hawker SeaFury - Ярость кубинской революции

 Причем, собирал я предыдущий Фьюри тоже в турнире по Британским одномоторникам. Вот такое вот дежа-вю.

 
Сопротивляться зову сердца я посчитал бессмысленным. Тем более, было интересно - не сравнить, нет, поскольку и так понятно, что Хоббикрафт по трудоемкости превосходит Трампитер в разы, если не на порядок.

Было интересно пройти уже знакомой тропинкой и посмотреть, что изменилось в моих навыках за те почти четыре года, которые прошли со сборки прошлой "Фурии".

 
Кроме этого, очень импонировала перспектива не ковыряться с изучением матчасти. Как говорится в одном новогоднем кино, "могу в переводчики пойти, английский я уже знаю!"
 
Ну и, был ещё один момент. Давно определился с прототипом, хотелось поставить на полку модель с опознавательными знаками маленькой и свободолюбивой страны, которая смогла отстоять свою независимость и съездить "по сусалам" самой "демократической" и "исключительной" стране в мире.

 

В теме кубинских Фьюри мне очень помог информацией Влад Морозов (ака VLADM), за что ему от меня глубокая благодарность))


 

Сборка прошла достаточно легко и непринужденно, благодаря неплохой геометрии и отличной сходимости деталей набора.

Кабина 

В целом, даже изкоробочная кабина похожа на себя, и при использовании родного фонаря в закрытом положении, самодостаточна. Отчасти, ещё и благодаря тому, что окрашена целиком в черный цвет.
• Так как я предпочитаю делать модели с открытым фонарем, я использовал травление - "Зум" от Эдуарда, что, собственно, и остальным советую. Зум имеет, в моем представлении, преимущество перед смоляной кабиной - в окраске. У меня уже был опыт окраски кабины в предыдущем СиФьюри. Тонировать и выделять кнопочки в маленькой, целиком черной кабине, оказалось очень непросто. Крашенное травление, благодаря резким, четким и контрастным цветовым границам, пропечатанным пультам и кнопками, выигрывает в конечной подаче зрителю.
• Заодно исправил некоторые косяки пластиковой ванны кабины, идущей в наборе, а именно - неверный угол наклона полика (под креслом пилота), из-за которого родная кабина смотрелась мелковато. Также доработал и облагородил само кресло пилота, добавив имитацию парашютной чашки, спинной подушки, травленых ремней и ещё немного по мелочи.
• Кроме этого, переделал бублик рукоятки РУС и добавил прицел от Квикбуста.
• В оконцовочке, установил вакуформованый фонарь от флайтпас - дубль того, который стоял на первом, хоббикрафтовском СиФьюри.

 

Планер и ВМГ 

Фирма Трампитер полностью проигнорировала имитацию двигателя . И, хотя его почти не видно, я не мог отказать себе в удовольствии его установить.
• В ход пошел слегка переделанный R2800, совпадающий по количеству цилиндров и похожий по габаритам.

 
• Другой существенной ошибкой производителя является форма лопастей, и окон под них в коке винта. Они явно сделаны по "виду спереди", и не учитывают реальный угол установки лопастей, крутку и ширину основания. Здесь меня выручили остатки от модели Хоббикрафта (и, далее по тексту, выручат ещё не раз). Там тоже лопасти не идеал, но гораздо более правильные. Через небольшие муфты из трубочек от уховерток я приладил хоббикрафтовские лопасти, и подправил форму окошек под них в родном коке. Заодно, сделав на коке вмятины, обнаруженные на фото прототипа.

  
• На фотографиях СиФьюри, в том числе - и моего прототипа, часто можно видеть сдвинутую шторку вентиляции, через которую видно немного внутренностей. За пару часов,из подручных "желудей и шишек" слепил нечто подобное тому, что видел на фото.

 
• Прорезал откидные панели подножки и рукоятки, что-бы сделать их в открытом положении.

 
• Расточил для лучшего восприятия выхлопные патрубки. Спасибо фирме Хаукер за то, что она их сделала круглыми на своём истребителе)))

 
• Немного поправил форму зализа центроплана, и добавил накладную полоску, хорошо заметную у прототипа на месте сопряжения зализа с фюзеляжем.

 
• Отрезал Рули высоты, триммеры на всех рулевых поверхностях, и приклеил все поверхности в отклоненном от нейтрального положении, где-то больше, где-то меньше. Ну не бывает в природе абсолютной симметрии, как говорится)
• Узнав о том, что на кубинским машинах, при отгрузке с фирмы Хаукер, блокировался механизм складывания крыла, скрепя сердце, приклеил консоли в полётном положении. Вот так всегда, вся жизнь - борьба. Когда есть нормально выполненный производителем узел складывания, никогда не выпадает шанс им воспользоваться)))

Шасси 

• Заменил родную деталь ниши шасси на такую же от Аирес - прекрасно выполненная, подробная деталь отлично встала на место, кроме того, в неё, в свою очередь отлично встали штатные стойки шасси, с корректными углами. Вспоминая, сколько дней я потратил на деталировку ниши у Хоббикрафта, наворачиваются слёзы )).
• Стойки на модели выполнены прекрасно и подробно, со всеми многочисленными рычагами, шарнирами, нормальной полувилкой. А вот колеса вышли откровенно похабными, если не сказать хуже - раннее НОВО получше будет. У меня оставались металлические колеса от Флайтпас и пластиковые от Хоббикрафт, которые очень неплохо выполнены, с аккуратным диском и симпатично намеченным рисунком протектора (в отличие от хоббикравтовских же стоек, к слову), и они лучше подходили по размерам к китайской полувилке, поэтому, в очередной раз - спасибо фирме Хоббикрафт за поставленный к китайской модели афтемаркет.
• Ещё один очень заметный косяк, с которым производитель дал промашку - щиток основного щасси. Он слишком длинный. При его установке, он практически полностью прикрывает колесо и чуть ли не касается "земли", в то время как должен лишь едва прикрывать втулку колеса, да и то в нагруженном положении, на стоянке. Я, не мудрствуя лукаво, просто обрезал щиток в верхней части, а также обрезал старые посадочные места, и приклеил в правильное положение.

Вооружение 

На фото моего прототипа видно, что он вооружался реактивными снарядами английского образца, подвешенными попарно под четырьмя установленными пилонами. При этом между этими пилонами на фото еще проглядывает бомбодержатель. Ничего из этого в трумпетеровском наборе нет, поэтомы пилоны позаимстованы у Флайтпас (белый метал), а попарно подвешенные ракеты - из всё того же хоббикрафта. Все, теперь модель полностью соответствует схеме вооружения на фото.

На этом со сборкой было покончено, модель в несколько слоев была загрунтована и вышкурена, для уменьшения размеров родной клепки. Далее была подобрана клепалка с аналогичным модели шагом (это оказался ровно 1 мм.), и была докатана недостающая клепка.

Окраска 

была самым длительным и сложным этапом во всей сборке модели, поскольку на выходе хотелось получить выгоревшую, обветренную и "уставшую" под жарким тропическим солнцем машину.

• Прешейдинг не наносился, так как при таком плотном и пестром камуфляже он все равно бы потерялся.
• После нанесения базовых цветов была сделана светло-песочная смывка с вышкуриванием, для контрастного выделения заклепок.

 
• Потом - окраска по-панельно, отличными от базовых цветов оттенками краски, обязательно без масок (не люблю искусственные, контрастные границы панельного эффекта, неестественно выглядят, да и маски, если честно, делать лениво).
• В перерывах между окраской что-то подправлял пигментами, потом снова подкрашивал, потом опять пигменты - и так до приемлемого (для меня) результата.
• Затем - темная смывка по линиям расшивки.
 
• В оконцовочке - накрасил флаг на киле (Вива ла Куба!!!), тактический номер (в дореволюционном стиле), и изобразил сколы, в основном вокруг головок винтов, и грязь - на центроплане в районе кабины, потеки масла на нижней части центроплана, копоть от выхлопных и пороховых газов.

После этого, как это часто бывает у меня, интерес к модели был потерян. С трудом, буквально по одной деталюшке в день, за пару недель приклеил всю мелочевку.

Модель отснята моей женой и фотографом, Линой Трофимовой. Как и автор, её фотографии прекрасны, и за это ей моя большая благодарность))

Также, благодарю рефери Турнира Сашу Счастного, за организацию этого турнира, благодаря которому я получил удовольствие "дважды войти в одну и ту же.. Фурию)


     
     
     
   

И пара "семейных" фото ))

  

Конец!))