Обзор Trumpeter 1/48 F9F-2P Panther - Китайская засада

Ну, во-первых, Trumpeter на поверку оказался совместной разработкой с Hobbycraft, известной своей любовью накосорезить с геометрией. Во-вторых, кроме трудолюбия китайцы в последние десятилетия прославились еще и морем откровенной халтуры во всем, к сожалению, и многие модели не миновала чаша сия. И чем ближе я знакомлюсь с моделями Трумпетера, тем меньше я начинаю им доверять. Говоря об их продукции у меня постоянно вертится на уме фраза о том, что «нет здоровых людей, есть плохо обследованные». Боюсь, конечно, возвести напраслину на все их модели, но из трех изученных мной моделей Trumpeter на предмет геометрии – в двух откровенные косяки, в третьей сравнение с моделью конкурентов показывает очень большие отличия и тоже вызывает обоснованные сомнения в правильности именно Трумпетеровской модели.

Итак, что же мне подсунули братья-китайцы в добротной картонной коробке? Прежде всего, три рамки серого полистирола с достаточно стандартным для Трумпетера уровнем проработки. На первый взгляд все достаточно прилично – модель как модель.


Расшивка внутренняя и такого патологического лентяя и расшивальщика-неумеху, как я, это весьма порадовало. Единственно, чего я не могу понять, так это богато проклепанных внутрь поверхностей крыльев и фюзеляжа, впрочем, возможно, что я несколько отстал от последнего писка моделистской моды и теперь так принято?

Любителей компактности порадует возможность собрать модель со сложенными вверх крыльями, впрочем, довольно сложный узел складывания, на мой взгляд, дан в зачаточном состоянии – есть где приложить умелые руки или вложить лишние деньги.


Закрылки даны отдельной деталью, а вот все рулевые поверхности, увы, нет. Тормозные щитки особой копийностью не поражают из-за отсутсвия сквозной перфорации. Ниши шасси присутсвуют, в каждой из них отпечатаны три худосочных волосинки, которые тщетно пытаются имитировать нагромождение трубопроводов в нишах реального самолета. Овальные выштамповки в нише выполнены неправильно.

 Кабина тоже присутсвует, но впечатление не производит абсолютно – все довольно плоское. Приборка дана бутербродом — крохотной пластинкой травленки и пленкой с приборами, но чем больше в нее вглядываешься, тем меньше веришь в ее правильность – дана только центральная часть и исполнение довольно примитивное. Фонарь кабины разрезной, неплохого качества.


Комплект отливок универсален – то есть присутсвуют два носа – для разведчика F9F-2P указанного на коробке, так и для базового истребителя F9F-2. Имеется полный комплект бомб, ракет и пилонов для их установки, изнутри крыла намечены и места установки пилонов, которые надо просверлить до сборки крыла. Более того, инструкция это и предлагает сделать, навесив на разведчик боекомплект. Но на мой взгляд, это неверно в корне – разведчики были весьма редким зверем, F9F-2P вообще переделали из истребителей, сняв вооружение и прорезав в носу два нижних и один боковой люк для фотоаппаратуры. На 36 авианосных эскадрилий истребителей F9F-2 и F9F-5 учавствовавших в Корейской войне, имелась только одна авианосная разведывательная эскадрилья VC-61 оснащенная разведчиками F9F-2P, а позже также и новыми, специально изготовленными на базе новой модификации истребителя, разведчиками F9F-5P, а также считанными F2H-2 Banshee. Самолеты VC-61 распределялись звеньями по авиносцам прибывавшим в Корейские воды, всегда сопровождались Пантерами истребительных эскадрилий данного авианосца, поэтому их участие в нанесении банальных авиаударов по северокорейским объектам крайне сомнительно.

В остальном к инструкции претензий нет — все очень понятно. Отдельно дан цветной лист с окраской двух вариантов, в том числе вышеупомянутой эскадрильи VC-61.

 Декаль отпечатана на голубой бумаге, что весьма кстати, так как почти все надписи белые. О качестве пока сказать ничего не могу – главное, чтобы они не просвечивали на темно-синем самолете, а для этого надо пробовать.

… Блин, ну вот все-таки было у меня предубеждение к Trumpeter, одним местом чувствовал, что человеки так проклепывающие реактив (на котором клепки вообще не видно), чего-то, но наколбасят. И точно, смотрю — нос пустой, то есть дырки под фотоаппаратуру есть, а внутри — пустота. Ну дело, думаю не хитрое – нашел «Detail & Scale № 15 — Grumman F9F Panther» издание старое, но американское — чертежи, фотки и прочая радость моделисту. Качество скана, правда, паршивое.

Заодно, между делом, решил глянуть афтермаркет — и вот тут начались ужасы нашего городка. Сначала я натолкнулся на вещицу, которая называется Tekniks TK48090 F9F-2P Corrected nose. Этот самый «корректед носе» сразу вызвал у меня какие-то нехорошие предчувствия в адрес модели Трумпетера. Когда я на фотографиях увидел разницу между носом модели и правильным носом, вырвалось непечатное: «...., вляпался!»


Cмотрим фотки, где приведен нос Tekniks TK48090 F9F-2P Corrected nose и трумпетеровский F9F-2Р (на фото – снизу), увы, длина носа и его гордый профиль отличаются очень сильно — абыдно, да? Боковой фотолюк, тоже явно не на месте и подозрительно маловат.

Но самое печальное то, что этот чудненький резинкит из двух половинок носа, камеры внутри и стеклышка фотолюка, стоимостью своей не то чтобы впечатляет, убивает наповал – 20 фунтов в известном британском магазине на букву Х. Поискал на Еbay – в общем, хрен редьки не слаще – 40 баксов.

Напала жаба и долго душила, в конце концов взяла на голый понт – слабо мол самому ручками такое выпилить? Ладно, хрен с тобой, попытаемся – наши руки не для скуки, купить всегда успеем. А что нужно в первую очередь для очумелых ручек? Правильно – чертеж, а вот тут нас с напильником и ждала вторая засада, причем тоже конкретная.

В одном из англоязычных обзоров этого резинкита я прочитал следующее: «Новый смоляной набор Teknics включает F9F-2P Corrected Recce Nose & Cameras для Trumpeter/HobbyCraft. F9F-2P был модифицирован из истребителя F9F-2, окна фотолюков были прорезаны в обычном носовом обтекателе истребителя. F9F-2P имел один большой фотолюк в верхней части слева и два маленьких квадратных фотолюка внизу по оси самолета. (заметьте, что поздняя разведывательная Пантера F9F-5P имела более длинный нос от истребителя F9F-5 и по одному большому фотолюку с каждой стороны носового обтекателя. К сожалению, модель Trumpeter F9F-2P имеет такой же слишком острый нос как их истребители F9F-2 и F9F-3. Фактически носы всех трех моделей имеют одну и ту же форму. Более того, большой фотолюк имеет неправильную форму, неправильный размер и неправильное месторасположение, также Trumpeter/HobbyCraft не дали ничего, чтобы изобразило находящиеся внутри камеры. Этот набор Teknics имеет правильную форму носа, правильные расположение, размер и форму верхнего фотолюка, а также включает объективы камер, видимых через прозрачные фотолюки».

На странице 24 издания Detail & Scale читаем – длина носа не увеличилась при конверсии в разведчик F9F-2Р.
А дальше начинаются приколы с чертежами. После упорных утверждения автора D&S об одинаковой длине носов F9F-2 и F9F-2Р на странице 24, открываем страницу 31 и лицезреем подозрительно длинный нос F9F-2Р и подозрительно низко прорезанный боковой люк. Озадачиваемся.


В фотошопе копируем нос F9F-2P с верхнего чертежа и накладываем его на нос «базового» истребителя F9F-2. Ясно видим разницу в длине…


Открываем страницу 32 и невооруженным глазом опять видим длинный нос у F9F-2Р. Ну и кому прикажете верить? А чего спрашивается на раннем разведчике F9F-2Р делает второй боковой люк, который имелся только на поздней, длинноносой модификации разведчика — F9F-5Р? Похоже все очень просто – в D&S поместили чертеж носа разведчика F9F-5Р, подписав его как F9F-2Р. Нда, как говаривал Козьма Прутков, если на клетке слона прочтешь надпись «буйвол», не верь глазам своим…

При помощи фотографий, сканов истребительного носа из D&S, а также Фотошопа, в конце концов удалось получить необходимый рабочий чертеж разведывательного носа F9F-2P. Но энтузиазм по выпиливанию этого чуда кривыми ручками из болванки к тому времени сильно поугас. В конце-концов, душившая меня жаба и семейный бюджет получили сокрушительный удар – нос для разведчика был тупо куплен вместе с некоторыми другими вкусностями.

Ну, а раз пошла такая пьянка, начал искать, чем еще улучшить несчастный Trumpeter – чехи, конечно, постарались и Eduard и Pavla в ассортименте. Вообще, мне кажется, сейчас выбор афтермаркета для кабины усложнился – например раньше, при наличии альтернативы, я был поклонником Aires – травленая приборка с пленкой и остальное отличная смола, то теперь выбор становится все более мучительным — пощупав эдуардовские крашеные приборки хочется их. С другой стороны собирать кабину из плоских рычажков и разверток Эдика меня совсем не привлекает. Да и дубовые комплектные кресла, как их не украшай ремнями остаются весьма примитивными в сравнении с resin kit…


Деньги, к сожалению, ресурс всегда ограниченный. Вначале думал, что стоит купить только Эдуардовский Zoom EDFE378 F9F-2 Panther interior за 5 фунтов, в основном из-за крашенной приборки, так как крылья складывать я ни капли не хочу, но посмотрев фотографии весьма дырявых тормозных щитков в нижней части фюзеляжа реального самолета, не стал жадничать и заказал полный эдуардовский набор ED49378 с обоими пластинами травленки за 16 фунтов, где эти перворированные щитки имеются в наличии.
По поводу Pavla решил все-таки сэкономить, их литье меня никогда особо не впечатляло, боковые панели кабины вроде не плохи, но эдуардовская травленка позволяет улучшить оригинальные панели, приборку с эдуардовским крашеным Self-Adhesive даже нельзя сравнить, поэтому заказал я только катапультное кресло, хотя качество (для смолы) в лучшем случае на троечку. Учитывая, что кокпит Pavla PAVC4812 стоит 15.5 фунтов, а катапультное кресло PAVS4828 только 2.25 – разница весьма существенная.


Уже несколько позже я узнал о существовании еще одного варианта кабины к Пантере – от американской фирмы Lone Stars Models. Эта фирма выпускает сразу несколько наборов для F9F, причем как для модели Monogram, так и для Trumpeter/Hobbycraft. Если сравнивать по фотографиям оба набора, видно, что у Pavla вместе с приборкой и прицелом идет еще и передняя часть кабины, а также ручка управления, у LSM этого нет, зато есть две внутренние отбортовки фюзеляжа.

Учитывая цену – 12 USD на сайте производителя, более чем в 2 раза ниже аналогичного комплекта от Pavla – неплохой выбор, только вот доступность этого американского набора у оставляет желать много лучшего.

Для любителей экстрапрозрачности бельгийская фирма PJ production выпускает хороший вакуумформованный фонарь под кодом PJ 481204. Стоит это удовольствие относительно недорого – чуток больше чем 3 британских рубля. Чтобы больше не возвращаться к этой фирме упомяну, что она производит конверсионный набор для превращения обычного F9F-2 в вариант F9F-2KD (самолета управления летающими мишенями), изображения содержимого этого набора за 12 евро я не видел, но судя по коробке туда входит и декаль.


Вопрос с нишами шасси на этой модели также не прост. Они далеки от копийности, но нишы основных стоек самолета практически на всех фотографиях наполовину закрыты фюзеляжними створками, кстати, так и рекомендует сделать Trumpeter. Видимо, исходя из этой особенности, Pavla выпустила свой набор U48–22 только с передней нишей шасси и примыкающим к ней отсеком воздушных тормозов. В комплект включены и сами перфорированные поверхности тормозов. Правда, если сравнить этот щиток с фототравленым щитком от Eduard возникают подозрения в правильности щитков Pavla. Американский производитель Lone Star Models в своем наборе LSM 0331-Т поступил несколько иначе – кроме аналогичной детали ниша+отсек, даны и высокодеталированные ниши основных стоек, а вот самих тормозов у них нет. Цены отличаются несильно — Pavla U4822 – все те же 15.5 фунтов, а LSM – 21 USD.


Часть наборов выпускаемых обеими фирмами не конкурируют между собой. У Pavla это PAVU4823 Control surfaces and Jet pipe — набор рулевых поверхностей и сопло двигателя в придачу за 7 фунтов, а также PAVU4824 Fuselage flaps – фюзеляжные закрылки и их отсек за 6 фунтов. Впрочем, для установки этого набора потребуется серьезное хирургическое вмешательство в пластик, так как на модели этот элемент выделен лишь расшивкой. Lone Star, в свою очередь, производит набор LSM 0329-M/T стоимостью 12 USD, включающий топливные баки на законцовках крыла Пантеры и саму законцовку плоскости, который годится для любой модели (в том числе и Revell-Monogram)


Фирма Quickboost выпустила QB48121 Gun nose (Trumpeter) ценой в смешные 3.30 евро на сайте производителя. На картинке этот кусок носопырки смотрится очень даже замечательно, но при некотором осмыслении выплывают большие сомнения в ее необходимости. Во-первых, видимо, предполагается ее вживление в оригинальный, то есть абсолютно неправильный нос модели. Во-вторых, как я могу судить по Detail & Scale, подобные красиво торчащие пушечки с набалдашниками дульных тормозов были только на 10 конкретных истребителях с известными серийными номерами и измененным подводом боекомплекта к пушкам, у остальных истребителей были ничем не примечательные, практически утопленные в обтекатель стволы, прекрасно изготавливаемые из медицинских игл. Следовательно, оно нам надо?


Как уже упомяналось, на поле усовершенствования F-9F отметилась еще одна фирма – Teknics. Увы, как и остальные торговые марки, вроде Cutting Edge, принадлежащие Meteor Productions, они умерли вместе головной компанией, поэтому приобрести эту продукцию достаточно сложно. Не рекламы ради, а только информации для, сообщу, что более-менее широкий выбор этой продукции впоследствии я обнаружил на AviationMegaStore, но цены Вас удивят, и весьма неприятно. Например, смоляной набор для истребителя ТК48086 F9F-2/3 Corrected nose стоит 21 евро, «мой» разведывательный ТК48090 F9F-2P Recce Corrected nose – 25 евро.

Тем не менее посмотрим, что еще производилось этой компанией. Во-первых, это комплект TK48085 F9F 2/3 Corrected Outer Wing Set, который включает внешнюю (складную часть крыльев) и продается за 30 евро. TK48089 F9F-2/3 «Down & Dirty» Wing and Flap Set включает все из предыдущего комплекта, а также нижнюю часть крыла с фюзеляжным закрылком и основной нишей шасси, впрочем на фотографии эта ниша не выглядит шедевром. За это хозяйство просят почти 40 евро. Для любителей прототипов и пилотажников выпускался TK48088 XF9F and Early Blue Angels Conversion Set, с плоскостями без баков, за 33,5 евро. За 10 евро можно купить TK48087, который включает подфюзеляжный обтекатель антенны AN/ARA-25 UHF. Вообще я видел лишь один снимок Пантеры с такой антенной, видимо в основном они шли на F9F-8 Cougar, но написано, что антенна устанавливалась и на F9F-2/3, и на F9F-5. Набор универсален по «носителям» — подойдет и для Trumpeter/Hobbicraft, и для Revell-Monogram, и для F9F-8 от Fondierie Miniature.

 Итак, что же мы имеем в сухом остатке касательно модели F9F-2/2P/3 фирм Trumpeter и Hobbycraft? Первое и главное – все они имеют абсолютно «косячный» нос, причем речь не идет о миллиметре туда-сюда, а именно о серьезно нарушенном зрительном восприятии модели. То есть даже такой злобный враг милиметристов как я, считает, что этот косяк требует обязательного устранения. А с этим большие проблемы – фирма Teknics, производившая правильные носы, почила в бозе и найти эти смоляные комплекты уже трудно и однозначно дорого. Хотя, если ваш девиз — «мы за ценой не постоим!» — то еще возможно. Второй вариант применить очумелые ручки, килограмм шпатлевки и огромный рашпиль для наращивания родного носа. Третий – это как говорят скульпторы — взять кусок чего-нибудь и отсечь все лишнее. Для этих двух вариантов понадобится подходящий чертеж – причем этот вопрос не так прост, как думалось, по крайней мере относительно разведчика F9F-2P – готового чертежа мне найти не удалось. Фактически надо брать чертеж носа истребителя F9F-2, делать его внешние обводы, и потом по фотографиям размещать фотолюки.


Ну, а вся остальная вышеперечисленная, как полезная, так и абсолютно безполезная, моделистская приблуда служит в основном для «облагораживания» или конверсии модели. И в этом Пантера ничем не отличается от остальных моделей – их все можно бесконечно улучшать, вопрос только в желании, умении, финансовых возможностях и наличии свободного времени.

 Мой личный вывод – кроме внутренней расшивки и большого количества модного «фарша» на рынке, F9F-2/2P/3 Trumpeter/Hobbycraft не имеет никаких реальных преймуществ перед древним, но геометрически более правильным, «длинноносым» F9F-5 от Revell-Monogram. Поэтому с F9F-2/2P/3 от Trumpeter лучше вообще не связываться, если не уверен в своей способности преодолеть проблему неправильного носа. Есть умение выстрогать новую носопыру и готов потратить на это время – честь, хвала и уважуха. Нет умения или времени на этот горький запил, но есть возможность заплатить – отлично, не парься и будь счастлив. Нет ни первого, ни второго, ни третьего, а модель уже лежит и ждет своего часа – плюнь на все, собери как есть, забыв об афтермаркете – просто получи удовольствие от процесса. Какой смысл наводить шикарный марафет на самолет, если его морда лица вовсе не похожа на прототип?

Дмитрий Шевчук ака dagger.