Heller 1/72 Me-163 Комета

  
... Наиболее активно в немецкой земле действовала, естественно, разведка США, в которой
был специальный отдел, называемый Air Technical Intelligence (ATI), которому был придан
британец Эрик Браун, обнаруживший "Кометы" в местности Бад-Цвишенан. Его азарт был
до такой степени велик, что по некоторым источникам, он прямо там напряг экипаж буксировщика
Ме-110 и совершил несколько ознакомительных полетов. 23 исправных самолета англичане
обнаружили в местечке Гузум, и 18 мая 1945г. переправили их на Остров. Там они получили
регистрационные номера RAF от AM-200 до AM-222 (AM - Air Ministry). Самая же первая "Комета",
которую захватили еще до конца боевых действий, получила номер VF-241... Она и послужила
прототипом для изготовления данной модели...
  
... Нет никакого смысла задаваться вопросом, - отчего же это победители не пожелали испытать
машину в полете, - на ее естественных режимах, а ограничились весьма скудными опытами по
буксировке ее на тросе за Спитфайром? Вероятно, никто из тогда присутствующих не желал слегка
заляпать костюмчик весьма взыскательными каплями топлива, противодействовать которым мог
только специальный асбестовый комбинезон, практикуемый в почивших Люфтваффе. 
  
...Пришлось выбирать между "хочется" и "колется". Британцы же, как, впрочем, и все остальные 
"участники регаты", предпочли последнее, предъявив авиационной общественности какие-то 
разумные аргументы... Все дружно восхищались перехватчиком Липпиша (а, особенно, по прошествии
десятков лет), а как дело дошло до подачи топлива в камеру сгорания, то вдруг оказалось, что 
катастрофически не хватает перекиси водорода, каких-то (22 самолета в резерве) запчастей и прочих
необходимых предметов... Словом, слегка попользовав аэроплан, во всех концах земли успокоились
и поутихли, сохранив для потомков с десяток экземпляров в разной комплектации...
   
...Эта модель "Кометы" была приобретена еще очень давно, в конце девяностых: 
 
...Потом была приобретена еще парочка "академовских" - с детства "болея" этим самолетом,
решил собрать всю линейку имеющихся "Комет". Что-то на этом пути уже достигнуто, а что-то еще
предстоит совершить...
    
...Трудностей в сборке не вызвала никаких. Доработок немного - интерьер "кабинета", ниша полоза шасси и сопло из латунной трубочки. Ну, да пришлось прорезать расшивку...
     
  
  
...Имея под рукой качественные фотографии, озаботился максимально приблизить диорамку к ним, добавив к модели струбцины для руля и элеронов. "Местность" так же постарался привязать к фотографиям - стоит на грунте, у края полосы... 
     
  
Такая вот "трофейная" "Комета" получилась весной 2012-го года...
Приятного просмотра, джентльмены.
С уважением, Евгений.