Hasegawa 1/72 SBD-5 Dauntless - Медленно, но смертельно

История

Действительно, вступив в строй в 1939 году, к началу войны Даунтлесс устарел: небольшая дальность ( 1667 км всего с одной бомбой), относительно небольшая бомбовая нагрузка ( бомба в 726 кг на подфюзеляжном пилоне и две по 45 кг на подкрыльевых), отсутствие бронезащиты экипажа и топливной системы. Однако ничего другого авиапромышленность предложить не могла ( перспективный пикировщик, в последствии ставший Хэллдайвером, еще только разрабатывался) и в войну США вступили с тем что было в "закромах"- устаревший Даунлесс, еще более устаревшие Виндикейтор и Дэвастейтор, слабенький Буффало и не до конца освоенный Вайлдкэт. Но как говаривал Филеас Фогг из австралийского мультика "За 80 дней вокруг света" - "Используй то что под рукою и не ищи себе другое!". Американские адмиралы мульт этот не видели, конечно, но именно используя только то что было, сумели добиться поистине превосходных результатов. 

Вернемся к нашему "герою" - три дня спустя после атаки на Перл-Харбор, 10 декабря 1941 года SBD-2 лейтенанта Диксона из VS-6 с авианосца "Энтерпрайз" уничтожил японскую подводную лодку И-70. Первый вражеский боевой корабль, уничтоженный флотом США во Второй мировой войне, был потоплен именно Даунтлессом... Далее были победы в Коралловом море и при Мидуэе - и снова основной урон Императорскому флоту нанесли Медленные Но Смертельные в двух этих битвах пустив на дно шесть японских авианосцев! Всего за период с 41го по начало 44го года (когда Даунтлессы стали заменяться на Хэллдайверы) SBD потопили больше кораблей чем все остальные типы американских самолетов. После снятия с вооружения Даунтлессы переводились во второй эшелон на защиту отвоеванных островов и прослужили в морской пехоте практически до конца войны.

Естественно, что в течение войны SBD коренным образом модифицировался - менялись на более мощные двигатели, благодаря более обьемным бакам увеличилась дальность, изменилось оборудование у пилота и стрелка, войну заканчивали уже SBD-6. Но я хочу представить SBD-5, самую массовую модификацию (было выпущено 2965 "пятерок"), вернее "реинкарнацию" SBD в 72ом масштабе производства Хасегавы:

Модель

Модель довольно древняя (на моих отливках стоял 1996 год), но весьма неплохая как по качеству, так и по соответствию прототипу. К слову нужно сказать, что Хасегава выпускает все модификации Даунтлесса - разные капоты и лобовое стекло с и без отверствия под телескопический прицел позволяют получить все шесть вариантов, да оно и в жизни так было - видимых наружных отличий было не много.

Уровень деталировки оставляет желать лучшего, конечно, но другой модели в 72ом нет ( и вот только не надо напоминать об Аирфиксе, та модель исключительно для махровых мазохистов, ИМХО). Поэтому пришлось немного потратиться на афтемаркет - кабина уж больно "спартанская", да и закрылки хотелось выпустить (именно они дают 50% смотрибельности этой модели).

Сборка

Сборка традиционно началась с кабины. Травление от "Парта" порадовало качеством и количеством, но "убило" информативностью инструкции - без фото реальной кабины собрать правильно очень тяжело. Использовал я не все детали из набора - ребра на бортах кабины сделал из полосок полистирола для придания обьема, также добавил то, чего в травлении не было, плюс использовал смоляной Квикбустовский прицел:



Дальнейшая сборка не вызвала никаких проблем -все состыковалось просто великолепно. Единственный обнаруженный "косяк" допущенный японцами в этой модели - триммер на правом элероне( на реальных самолетах его там не было), пришлось аккуратно зашпаклевать, не повредив имитацию полотняной обшивки (весьма приличной, к слову). Двигатель заменил на Векторовский и немного доработал спаренный пулемет стрелка ( можно было и не напрягаться - после сборки видно только заднюю часть, просто первоначально планировалась замена родного фонаря на вакушечный в открытом положении, но я "вакушку" не нашел...).Тормозные щитки собраны так-же без проблем - все встало на свои места без особых мучений (я думал будет тяжелей):

Ну и покраска

Тут особо и рассказывать нечего, все просто и стандартно - грунтовка, шлифовка, предшейдинг, покраска, легкий "изгадинг". Я планировал сделать не новую, но и не сильно потрепанную машину, поэтому решил обойтись без сколов до грунтовки и металла, немного осветления и совсем немного потертости. Красил Mr.Color, пачкал Тамиевскими пудрами. С каким-то конкретным бортом я так и не определился - родная декаль от времени высохла и все попытки ее перевести не увенчались успехом, замены не нашел ( на 48ой масштаб были, а на 72ой - увы...). В результате: "с миру по нитке" - получаем нечто, что вполне возможно и было. Встречалась мне фотография SBD-5 в таком-же камуфляже с номером 16, значит и с номером 9 тоже должна была быть (почему именно 9 - да просто нашел в обрезках именно девятку подходящего размера, даже не знаю от какой модели):

Результат

 





Ну вот и все. Никаких "перезапилов" - вполне можно сказать "пупо из коровки" (с) ( ну правда еще и из трех "пакетикАв"), результат перед Вами - какой, надеюсь прокомментируете...
Искренне Ваш, Сергей ( 48 ).