Hasegawa 1/72 Focke-Wulf Ta-154V-3 - немецкий Комар

Прототип

Прототип известный. Немецкий «копипастинг» английских идей о легкой и скоростной машине, производство которой не требует стратегического сырья. К сожалению для немцев, этой конструкции не удалось показать столь впечатляющие результаты как английскому собрату. Сказалась нехватка мощности, неоптимальная аэродинамика и весьма посредственный обзор. Точку в истории этой машины поставило уничтожение союзной авиацией заводов по производству клеевого состава, использовавшегося при сборке планера.

Модели

Модель воспроизводит третий прототип (Werk Nr.100003), совершивший первый полет 25 ноября 1943 года, по состоянию на конец 1943-начало 1944 года. В этот период машина была оснащена радаром FuG212 с «матрасной» антенной, которую в феврале заменили на хорошо узнаваемые «рога» - FuG220. Об интенсивности полетов говорит то, что с момента первого отрыва от полосы до замены радара прототип успел совершить 55 полетов. 28 февраля 1944 года при посадке на летное поле Сорау в Селезии (нынче Жары в Польше) произошло разрушение носовой стойки, что привело к катастрофе и значительным повреждениям носовой части. Окончательно прототип был уничтожен 5 августа 1944 года во время авианалета на Ганновер/Лангенхаген, произведенного Восьмым формированием ВВС США. Вмести с ним погибли ещё 6 «Москито».

Пластик – типичная Hasegawa: не очень высокая детализация, но великолепная сходимость и качество наружных поверхностей.
(Фото отливок честно стянуты с Tank Ta154 "Mosquito" 4 in 1 - Ipmsdeutschland.de. Хотя, есть некоторые отличия от набора СР15)




Работа началась, традиционно, с кабины. Представляющей из себя смешение с оглядкой на фото наборов смолы от СМК и травления от Эдуарда. Также в комплекте СМК идет ниша носовой стойки, замечательно заменяющая японскую пустоту и аскетичность.

Сборка

Носовая стояка была удлинена для придания характерной для этой машины «осанки». Основные стойки подверглись некоторой переделке, т.к. по чисто технологическим особенностям хасегавовские несколько не соответствуют действительности. Дополнены гидравликой. «Родные» толстые и «лысоватые» щитки шасси заменены на набор от Quickboost для версии А-1. Щитки V-3 имели несколько иную форму, но исправление не такое сложное.


Желающим наполнить ниши основных стоек шасси могу предложить уникальное по информационному наполнению фото. Такие фото по машинам 70-летней давности настоящая редкость.


Далее заполнение моторов свинцом под завязку, финальная сборка, замена приводов триммеров и элеронов. Окраска по типичному рецепту: грунт, прешейдинг, камуфляж, лак, декали, смывка, постшейдинг, лак. Декали наборные: набор выпуска 1997 года и, как следствие, замечательный хасегавовский «желтый» белый. Кресты и свастики из доп.наборов. Часть кодов накрашена по маскам.
ПВД и пушки заменена на иглы. Сделаны АНО. Антенны изъяты из дрегоновского Не219. Пламягасители из набора заменены на изделия Quickboost, в которые вставлены самодельные решетки из проволоки.

Модель и прототип

Насекомое в естественной среде обитания.


Спасибо за просмотр.

Использовалось

• Hasegawa CP15 – 1/72 Focke-Wulf Ta154V-3
• CMK 7015 – 1/72 Focke-Wulf Ta 154 interior
• Quickboost 72297 – 1/72 Focke-Wulf Ta 154 night exhaust
• Quickboost 72305 – 1/72 Focke-Wulf Ta 154A-1/R1 undercarriage covers
• Eduard SS177 – 1/72 Focke-Wulf Ta 154 Zoom

Материалы

• Focke-Wulf Ta-154 “Moskito” - Monogram-Close-Up 22
• Focke-Wulf Ta-154 “Moskito” - Wydawnictwo “Militaria”
• Focke-Wulf Ta-154 “Moskito” - Schiffer Military History The Luftwaffe Profile Series 12
• фото и схемы из Сети
• Краски GSI и Tamiya. Лак Акан и Tamiya.