Karaya 1/72 Short Bristol Crusader

 Для уменьшения лобового сопротивления, этот самолет получил не стандартный для подобных двигателей кольцеобразный капот, а целый набор индивидуальных накладок, по одной на цилиндр - да уж, в таких доспехах он действительно чем-то напоминает рыцаря в латах, недаром назван "Крестоносец". Несмотря на относительно удачные результаты поставленного эксперимента, самолет не продемонстрировал достаточных скоростных характеристик, и был определен в тренировочные. Однако, после небольшой аварии и последовавшего за ней ремонта, в нем перепутали тросы управления элеронами, и во время очередного полета, в процессе набора высоты над водой он потерпел крушение, после чего его уже не стали восстанавливать. Тем не менее, как и многие другие самолеты, относящиеся к гонкам Шнайдера, этот самолет сохранил свое место в истории, не в последнюю очередь благодаря своему оригинальному внешнему виду.

     

Набор выполнен польской фирмой Karaya из смолы. Отливки качественные, и собирать там, по большему счету, нечего. 

   

Однако, даже при всей простоте в наборе притаилась коварная трудность - стойки. У самолета они должны идти под двойным углом - 45 градусов относительно крыла и 65 относительно продольной линии фюзеляжа. Однако, данные в наборе стойки имеют горизонтальные кончики, а на поплавках и фюзеляже нету и намека на посадочные отверстия. Так как установить все 4 стойки идеально ровно на глаз мне показалось задачей практически невыполнимой, я быстро спроектировал и напечатал на 3д принтере маленький простейший стапель для выставления правильного угла, используя размеры чертежа из набора (он ровно в 1:).

    

Хотя стапель мне помог подогнать стойки под нужные углы и размер, дальнейшая установка фюзеляжа на них все равно шла из рук вон плохо, и, после долгих мучений и отборных нелитературных слов, я все-таки смог худо-бедно соединить все в единое целое. 

  

После этого последовала незамысловатая покраска, и натяжка расчалок. Мне неоднократно задавался вопрос, почему я не смог натянуть верхние расчалки сильнее. Ответ прост - после определенной степени натяжки, которую я проводил через сквозные отверстия в крыле, стойки отламывались, либо сама консоль крыла начинала трещать. Решил не рисковать, и оставить так. 

В основе подставки лежит 3д печатная заготовка, вода - подкрашенная цветными лаками от Aqueous Hobby смола ЭДП и акриловый гель (и немного ваты с ПВА), мостик - спички и палочки от суши. На дне даже есть гипс и камешки, а также водоросли, но, увы, этого практически не видно. Фигурка из запасов. Хотя по факту вода имеет неплохую прозрачность и зеленовато-синий оттенок, из-за контраста при съемке столь светлого самолета, а также черных стенок заготовки мне так и не удалось на фото передать полноценно её цвет. Что, впрочем, на мой взгляд не портит общей картины.

     
     
 

Это самая маленькая модель самолета из всех, что я делал. К сожалению, это сказывается на восприятии - при сильном приближении она не так хорошо смотрится, как на расстоянии, но зато во втором случае - настоящая конфетка!

 

С уважением, Дмитрий.