Обзор Revell 1/48 Eurofighter Typhoon Single Seater #04568

Прототип

Программа Eurofighter, по сути, явилась ответом Чемберлена триумфальному шествию F-16-го по Старому Свету. Если образно по классику, - осел, козел, мартышка и косолапый мишка задумали сыграть квартет. Мораль басни помнят все, и в нашем случае, происходило нечто похожее. Двадцатилетняя эпопея творческой, экономической и финансовой кооперации, разногласий и поисков Великобритании, Германии, Испании и Италии (Франция ушла в тень, под крыло своего Rafale) явила миру неоднозначно оцениваемый, но неоспоримо интересный результат - EF-2000 Typhoon.

Давайте, предоставим возможность судить о достоинствах и недостатках этой многострадальной машины специалистам, а сами постараемся разобраться в сильных и слабых сторонах его маленькой копии от Revell GmbH & Co.

Коробка

Оговорюсь сразу, если ваши очередные приобретения домочадцы не встречают ликованием и возгласами «Vivat!», вы, навряд ли, сумеете застать их врасплох и проникнуть в свое жилище незамеченным. Немаленькая коробчонка 44 x 24 x 11см предательски выглядывает даже из самого большого пакета.

Счастливые обладатели F-15Е от того же производителя, поймут, о чем идет речь.

Внутри коробки

Понятно, что на прилавке магазина огромная коробка выгодно выделяется среди прочих продуктов модельной индустрии. Такой размер вполне оправдан и при соответствующем объеме содержимого оной. Однако, в нашем случае, кроме неизбежно возникающих при таких габаритах проблемах транспортировки и хранения, лично я столкнулся с еще одним неприятным аспектом избыточного пространства, получив долгожданную модель по почте. В то время, как литниковые рамки того же F-15Е, довольно плотно занимают свое штатное место, детали Еврофайтера, едва заполняют и половину, отведенного под них объема. Короче, болтались они в коробке, как…., словно шары в барабане "Спортлото". Открыл, как и полагается у Revell, боковой клапан коробки, извлек литники и почему-то вспомнилось: «Мы тут, понимаешь, с Фаиной пазлы собираем…» Половинки фюзеляжа, носовой конус, детали интерьера и куча остальной мелочевки жили своей отдельно взятой жизнью, в отдельно взятых пакетах. Всего деталей 228, из них 36 – в «свободном полете». Пластик довольно хрупкий, серовато белый. Литниковых рамок – семь (одна с деталями остекления). Фотографировать «обломки кораблекрушения» для обзора не решился, а потому, привожу фотографию общего вида литников, выуженную из сети.

Впечатление от качества литья неоднозначное. Одни детали пролиты четко и рельефно, а на других имеются усадки полистирола и, какая-то округлость на гранях. Видимо все дело в составе пластмассы. Если пластик модели, ранее упомянутого F-15Е, напоминает полистирол от Tamiya (соответственно и литье не подвело), то здесь, до боли знакомый, - Amodel, со всеми вытекающими последствиями. Облой присутствует практически повсеместно. Успокаивает то, что все эти недочеты легко устранимы.

Гораздо неприятнее, - обилие технических следов пресс-формы от толкателей-питателей в самых неудобоваримых местах, к примеру, между силовыми элементами ниш шасси. В данном случае, каждый моделист выходит из положения по-своему. Лично я устраняю неприятные выступы при помощи алмазных насадок для гравировочной машинки.

Интересно, а где все-таки выпущен, этот замечательный набор? На коробке и инструкции, - Made in Poland, на отливках опознавательные знаки отсутствуют. На коробке от F-15Е значится Made in Korea, на инструкции - Made in Poland, на отливках - Made in China. Причем ребята из Поднебесной с чувством юмора (или манией величия?), - свое факсимиле ставят исключительно на лицевой стороне закрылков и стабилизаторов.

Ладно, ближе к телу…
В описании модели указаны ее габариты: длина 33см, размах крыла 23,1см. У самолета, соответственно - 15,96м и 10,95м. При пересчете имеем: 33,25см и 22,81см. Почти в «яблочко»!
Деталировка модели неплохая. Воспроизведен закабинный отсек, щиток воздушного тормоза, ниши шасси (пневмо-гидропроводы и жгуты электропроводки не имитированы), сопла в вариантах открыты-закрыты, имеется штанга дозаправки в воздухе и иная мелочевка.


Приборная панель довольно похожа, ванна кабины - с имитацией боковых панелей. Кресло пилота собирается из шести деталей и выполнено неплохо.

Конечно, как по мне, так желателен афтемаркет, но, к сожалению, пока на данную машину ничего нет, кроме фототравления от Eduard.
Описывать насколько копийна деталировка не буду, а приведу сравнительные фотографии. Как говорится, - лучше один раз увидеть. Дальше решайте сами, - похоже-непохоже и стоит ли, что подвергать доработке.


В чертежи не вкладывал, говорят «младший» брат от Revell в 1/72, в них ложится идеально, на что и надеюсь.
Прозрачные детали отлиты хорошо. Фонарь тонкий и прозрачный. Гаденький литьевой шовчик на фонаре присутствует, - шлифуем, полируем.

Расшивка на модели аккуратная и тонкая. Отломанные в ходе транспортировки от литников части фюзеляжа и носовой конус, сложились на «сухую» без дополнительной подгонки хорошо.

Как стыкуется остальное, - время покажет. Судя по отзывам тех, кто этот путь уже прошел, самое неприятное место, - «корыто» воздухозаборника. Собирается из восьми деталей и доводится до ума в ходе малоприятной процедуры подгонки-шлифовки канала воздуховода.

Впрочем, кого сие счастье не устраивает, может воспользоваться заглушками от Two Mikes Resin и прикрыть ими все это безобразие.

Безусловно, сильное место набора – вооружение самолета. В комплект включены:

• 3 x 1000L Tanks
• 2 x AIM-9L Sidewinder
• 4 x AIM-120B AMRAAM
• 2 x AIM-132 ASRAAM
• 4 x Meteor
• 2 x IRIS-T
• 2 x Taurus
• 2 x Storm Shadow
• 2 x GBU-24B Paveway III LGB
• 1 x Reconnaissance Pod

Декаль

Декаль нареканий не вызывает. Все замечательно. Варианты:

• три британские: RAF 3sq, RAF 17sq, RAF 29sq (2005/2006)
• один итальянский: 4 Stormo 9 Gruppo 2005
• два немецких: JG73 "Steinhoff", Laage 2005; JG74 Neuburg 2006
• один австрийский (демонстрационная маркировка 2006)
• один испанский Grupo 11, 113 Escuadron, MoronAir Base 2006

Достаточное количество технички на самолет и вооружение. Цвета без смещений, все читаемо и красиво. Для маньяков можно дополнительно порекомендовать декали от Two Bobs.

Инструкция

Инструкция традиционно ревелловская, черно-белая, на десяти листах формата А-4, сложена брошюркой, удобна при работе с моделью. Имеется минимум информации и на русском языке. Рисунки поэтапной сборки довольно крупные и внятные. Даны ч/б схемы окраски самолета, вооружения и нанесения на них элементов декали. Вроде, все здорово. Кстати, инструкцией рекомендуется поместить в носовую часть модели, груз массой 30 грамм. Надо бы не упустить…

Навороты

Как я уже упоминал, афтемаркета на эту модель немного. Из дополнений имеем:

• фототравление Eduard ED49367
  
• кресло МК-16 Airwaves AES48097
• заглушка Two Mikes Resin TMR48008
• декали Two Bobs TB48180, TB48187
• декаль Model Alliance ML489003
• маски Eduard ED49367

В итоге

Конечно, данному изделию тяжеловато тягаться с F-16 от Tamiya или F-18 от Hasegawa в сорок восьмом масштабе, да только на сегодняшний день ему-то и особой альтернативы нет. Еврофайтер от Italeri нервно курит за ангаром. Да…, если бы не качество пластика…. Все же при цене модели в 25-30$, можно было на сырье не экономить (лучше на картоне для коробки, ИМХО).
Вердикт: приложив определенные, отнюдь не сверхъестественные усилия, получим прекрасную модель интересного самолета. А тринадцать узлов внешней подвески, позволят поставить на полку, весьма серьезную и грозную машину.

Дополнительную информацию по самолету можно получить в добротном обзоре Revell 1/72 04338 Eurofighter Typhoon Twin Seater:

Всем спасибо!
Удачи и приятного творчества!