Звезда 1/72 МиГ-1Г-Спорт (обр. 1940)

 Так-же ещё беспрецедентным шагом этого проекта, с оглядкой и изучением иностранных машин этого класса, являлась постройка именно спортивного гидроплана. В процессе работ, фюзеляж притерпел некоторые изменения: увеличен гаргрот на месте задней части фонаря, в капотной части вместо пушечных портов установлен ВЗ, уменьшена высота обтекателя радиатора под кабиной. Пропеллер в индивидуальном порядке и экспериментальных целях был изготовлен чётырёхлопастным, для компенсации мощности двигателя при взлёте с водной поверхности. К апрелю 1941г. машина была готова для испытаний. Первые пробные "пробежки" для отладки двигателя, работы пропеллера и других систем, проводились на специально изготовленой тележке под поплавки на испытательном полигоне завода. В мае самолёт начал проходить испытания на Химкинском водохранилище. Так-же параллельно проходил испытания "сухопутный" гоночный вариант (№2 "Метеор") на базе обновлённого МиГ-3.
Работы с переменным успехом продолжались до осени. В октябре 1941 г. завод No.1 им. Сталина был эвакуирован в Куйбышев на территорию завода No.122. Туда-же было в первую очередь переведено и производство МиГ-3. В тот период и теряются следы этих гоночных машин.
Немного о стройке. За основу был взят собранная поделка от Звезды, в последствии разломанная. С нуля изготовлены: кабина, выдавлен фонарь, гаргрот, стабилизаторы, расширен фюзеляж, геометрия капота, все ВЗ капота, выхлопные патрубки, пропеллер, поплавки+стойки с расчалками, радиатор.
P.S. Выдумка из рубрики What If..? вплетённая в настоящую историю.)
Благодарю нашего коллегу Дмитрия Лебедева за прорисовку боковика! )
Окраска и лакировка кистями: уретан-акрил GSI Mr.Color, акрил PC88, лак Tamiya, +простой карандаш.
Приятного просмотра! )