Amodel 1/72 И-180 - Боевой Мул сталинских соколов

 Сигизмунд улыбался! Солнце светило ярко и от этого и снежная равнина и ледяные торосы и его меховой комбинезон посверкивал снежинками. "Замечательно то как! А Валер? Только вот морозно! Но если двигатель не переохлаждать все будет хорошо!"
Он еще шире улыбнулся, подмигнул и легко оттолкнувшись лыжными палками заскользил по снежной равнине в сторону ближайшего тороса. Шагов через двадцать продолжая свой бег он обернулся .... Дви... часть слова потонула с скрипе снега из род лыж. Скрип становился все громче , и почему-то он приближался со спины. Валерий повернулся на звук. По снежному тротуару быстро шли два лейтенанта медицинской службы.  
Всю дорогу да Центрального аэродрома этот сон не выходил из головы. И отчетливо вспоминались слова Николая Николаевича о нежелательной спешки с первым вылетом, о многих недоработках, которые следовало еще устранить, о сыром двигателе.....двигателе....не переохлаждать! К концу дороги решение о четком соблюдении полетного задания окрепло у Валерия Павловича до огромной, не сдвигаемой гранитной глыбы.....
Строй немецких самолетов приближался... Первые три дня войны успели принести и горести утрат и первые победы. Уже три звездочки красовались на фюзеляже любимой десятки Александра. Как хорошо, что новые «Мулы», так с легкой руки Чкалова называли новый истребитель Поликарпова, стали поступать в полк на смену «Ишакам» в марте 1940 года. За лето и осень успели и освоить и налетать нужные часы. Да какой он новый? . Уже хорошо освоенный и понятный до последней нервюры боевой товарищ! Новый, новый! Не забывай Сашка! Комполка доверил тебе улучшенную, последней модификации машину с облегченными крыльями. Металлурги таки научились делать легкие катанные полки лонжеронов крыла. Не Мул у тебя Александр , а прямо Иноходец. Нее мой Мул получше ваших иноходцев МиГ-3 будет …. Все таки плюс один БС дает ощутимую прибавку к залпу. Второй сбитый Ю-87 как раз нарвался на очередь из двух БС прошедшую свинцово-огненной метлой по кабине. Да и на средних и низких высотах И-180 побыстрее мига будет... Такие незатейливые мысли пронеслись в голове лейтенанта Покрышкина за несколько секунд до атаки, отправившей еще одного стервятника с небес на землю.....
И нам пора возвращаться в реальность. Делать И-180 в красной окраске, предложенной разработчиками моделия, я не хотел изначально. Была мысль сделать его строевым из нашей реальности: Защитный верх -голубой низ как сделал Вадим Цюпа ака LOKOMOTIV. Но вспомнился мне рисунок Ю. Тепсуркаева на обложке журнала Авиация №1 -1999 . Вот от него и решил отталкиваться. По самой модели особо сказать не чего. Сборка из коробки с тюбиком шпаклевки и пачкой шкурки. Фонарь сразу в мусорную корзину. Его пришлось давить самостоятельно. В кабину добавил немного рычагов. Расклепал консоли крыла согласно фотографиям. На хвостовое оперение добавил пластины, закрывающие узлы навески рулевых поверхностей. Пластины специально сделал чуть больше для лучшего зрительного восприятия. Винт пришлось заменить. Родной из набора имеет короткие лопасти неправильной формы. Лучше всего подошли лопасти от звездовского Як-3 их и установил в кок. Красил Мастер акрилом от Звезды. Серый цвет закрывал в три прохода. Сначала более темный, потом посветлей и затем вообще белым хаотичными движениями. Постшейдинг тамиевским смогом. Звезды , надпись за Родину и серийные номера от бегемотовской декали И-16. «10» от декали на И-153 разработанной Мусой Зекореевым. Смывка- акварель на фейри. Финишный полуматовый лак от тамии
Приятного просмотра.