Special Hobby 1/72 Flettner Fl.265 V-2 - Немецкий многоцелевой синхрокоптер

История

Проводя исследования различных схем несущих винтов, Флеттнер разработал свою собственную - два пересекающихся винта, которую он впервые опробовал на вертолете Fl.265.
В 1937 году был разработан первый проект с перекрещивающимися винтами противоположного вращения, а в 1938 году немецкий флот заказал шесть таких вертолетов под обозначением Fl.265. Одноместная машина была с тем же фюзеляжем, что и у Fl.185, с носовой установкой двигателя Bramo Sh-14А мощностью 119кВт с охлаждающим вентилятором. Два перекрещивающихся винта монтировались на наклонных стойках, снабженных демпферами.
Первый опытный образец Fl.265-V1 полетел в мае 1939 года. Fl.265-V2 широко испытывался флотом на Балтике и Средиземноморье, совершая полеты с кораблей и садясь на палубы подводных лодок. Несмотря на потерю еще одного вертолета, машину признали пригодной для использования в качестве разведчика и противолодочного. Fl.265 также испытывался вермахтом - для буксировки через реки лодок и установки перекидных мостков.
В 1940 году было уже готово решение о серийном производстве Fl.265, но к этому времени появился новый двухместный вариант - Fl.282, на который и переключились все работы.

ЛТХ

Диаметр несущего винта - 12.30 м;
Длина - 6.16 м;
Высота - 2.82 м;
Масса:
- пустого – 800 кг.;
- максимальная взлетная – 1000 кг.;
Тип двигателя - 1 ПД BMW-Bramo Sh 14A;
Мощность - 160 л.с.;
Максимальная скорость - 150 км/ч;
Крейсерская скорость - 135 км/ч;
Практическая дальность - 300 км;
Практический потолок - 4100 м ;
Экипаж - 1 чел.

Сборка

Ниже для Вас будет озвучен небольшой перечень используемых доработок с применением дополнений и рук, без литературной составляющей.

Кабина
1. Силовой каркас вертикальный;
2. Силовой каркас горизонтальный;
3. Растяжки 1;
4. Растяжки 2;
5. РУ;
6. РШГ;
7. Крепление приборной доски;
8. Привязные ремни.

 

Фюзеляж
9. Выштамповка на редукторном отсеке;
10. Обшивка вертикальных стоек;
11. Главный редуктор;
12. Тяга ГР;
13. Валы ГР;
14. Поперечина 1 подъемного устройства;
15. Поперечина 2 подъемного устройства;
16. Вертикальные тяги подъемного устройства;
17. Крепление тяг подъемного устройства;
18. Законцовки поперечины 1;
19. ПВД.



Моторный отсек
20. Вал;
21. Замки капотов;
22. Выхлопные патрубки;
23. Вентилятор;
24. Горловина.



Взлетно - посадочные устройства
25. Полуось передняя;
26. Подкос полуоси передней;
27. Верхние подкосы передние;
28. Основная стойка;
29. Стойка задняя;
30. Подкос задний.



Несущая система
31. Ось втулки;
32. Пружинный демпфер;
33. Ось ВШ;
34. Элемент 1;
35. Элемент 2;
36. Болт втулки;
37. Рукав.

Антураж
38. Площадка;
39. Автомобиль;
40. Башмаки;
41. Трос;
42. Бочки;
43. Канистры;
44. Баллон;
45. Ящик.

Дополнения

Смоляной набор (бочки ящики) Value Gear;
Канистра SG-Modelling.

Покраска

 По покраске как всегда: тамиевский грунт, краска, глянец, декали, глянец смывка, матовый осветляющий лак, постшейдинг, пигменты.

Материалы

 Проволока разного диаметра, тамиевские шпатлевка, грунтовка и скотч, вся химия от АКАН 6-й серии, латунные трубки, пластиковые прутки и пигменты ZIPmaket.
Отдельную благодарность выражаю коллеге Корнееву Руслану «Carolinus» за предоставленную фототехнику.
«Карту выкинул, ЗШ одел», к разбору готов!