Самодел 1/72 Caudron G.4

  Тем не менее расположение двигателей вблизи фюзеляжа позволяло относительно легко управлять самолетом в случае отказа одного из них.Бомбовая нагрузка варианта G.4 B.2 составляла 100 кг. Некоторые самолеты варианта G.4 A.2 имели радиосвязь. В общей сложности во Франции было произведено 1358 G.4, а еще 51 образец был произведен компанией AER в Италии, а 12 - британской компанией Caudron.

Немало Caudron G.4 представлены в сети, но большинство в 48, и с ротативными моторами. Подумав, решил самоделить с Анзани. Из отличий нашёл, кроме самих моторов, формой нижнего крыла и формой мотогондол , их расположение на стойках, и отсутствием люка в верхнем крыле.
ПРОТОТИПом взял самолёт британской сборки с моторами Anzani 10, служивший в ареле 1916г. в Дюнкерке.

 

Итак, КРЫЛЬЯ, для жёсткости решил сделать сборными: в середину вклеил полосу из прочного (но хрупкого) пластика. Исходником послужил лист полистирола 1,5мм приобретённый в канцелярском магазине «Кубик» ( доска для лепки из пластилина). Наружная обшивка из яичных грохоток. Проклеивал «пятнышками», в результате получил что-то вроде «пластиковой фанеры», причем достаточно жёсткая в плане изгиба. Нервюры- литник.

   
КАБИНА из яичных грохоток и доширака, а также тянутого литника. Привязные ремни из малярного скотча.

  

Цилиндры МОТОРов нарезаны с помощю плашки М2, толкатели, пружины и пр.-проволока.

   

Краски, грунтовки и лаки ( в основном Тамия)- самомес, постарался придать машине «боевой» вид. 

   
Стойки и рамы- деревянные, из зубочисток и каких-то «садоводческих» палочек, растяжки-чулок.

   
Колёса и бомбы из «закормов».

  
Не обошлось и без ошибок и «косяков».
Из-за того что пользовался эскизами, причём от разных авторов, а не чертежами, ошибся в высоте стоек на 3 мм, что привело к смещению всей конструкции и неправильному стояночному углу. Прикинув жертвы при разборке бипланной коробки, решил оставить как есть. Кроме того на рулях поворота сместил отверстия для сквозных тяг, что обнаружил только при растягивании. Толстоваты получились стойки, но дальнейшее утоньшение прослабляло коробку.

     
     
     
     
     
    
Благодарю Геннадия Нечаева за предоставленные фото, а так-же друзей и коллег за поддержку при постройке.
С уважением, Андрей.