Самодел 1/48 Гидроплан Фриде Г. А.

 История
СОчень интересным проектом была своеобразная переделка конструктором Г.А. Фриде сухопутного самолета "Моран-Парасоль" в летающую лодку. Аэроплан строился на заводе Лебедева в 1915-1916 гг. Работа началась в июле 1915 г. В декабре был заключен контракт с Морским ведомством на постройку самолета в течение 20 дней (!). Однако из-за внесения изменений в чертежи завод получил двухмесячную отсрочку. 
От стандартного "Морана" Фриде взял крыло, оперение и мотор "Гном" 80 л.с. Корпус имел форму лодки с большой килеватостью и был снабжен подводными крыльями - "ножами". В апреле 1916 г. готовый аппарат доставили в Петроградскую офицерскую школу морских пилотов. При осмотре приемная комиссия, созданная из офицеров школы, обнаружила дефект заднего лонжерона. В мае самолет отремонтировали на заводе и он был куплен Морским ведомством (без мотора). 
Испытывали "Морской Парасоль" летом 1916 г. Эффект от подводных крыльев оказался слишком велик, так что лодка поднималась из воды раньше, чем возникала достаточная подъемная сила крыла и самолет становился неуправляемым. Взлетать с "ножами" летчики не рисковали. А после их снятия аппарат не смог оторваться от воды и работы над ним вскоре прекратили. 
Модель.Существует одна(!) фотография этого самолета.
  Я взял линейку,транспортир,циркуль и карандаш и понеслось. Что я там намерил и расчертил- скажу честно сам не уверен в точности. Но....что есть.
Фюзеляж и гондола- грубо сделан каркас из пластика и обмазан тамиевской шпаклевкой. Задня часть-готовая,из смолы.
Крыло и хвостовое оперение- взято от кого то из смоляных уродцев.
Поплавки и стойки- чисто моя разработка.
     
     
     
     
     

Вот что получилось