Самодел 1/48 Nieuport Mite

 Итак, начнем.
Как зародилась идея произвести на свет самолет для газовых атак,доподлинно не известно.Известно только,что проект этой машины появился в мае 1916 года,а уже 15 июля того же года первый образец выкатили на летное поле.
Самолет выглядел,надо заметить весьма своеобразно. То есть идея-то была понятна-создать летающий газовый баллон... Вот воплощение,того,как бы помягче сказать,подкачало.
Короткий фюзеляж, схема "утка" и толкающий винт. Самолет уже тогда выглядел крайне архаично.Если бы это все. Пилот сидел перед баком с отравляющим газом в большой кабине.Спереди еще приткнули пулемет,которы можно было отклонять вниз в специальный желоб. Лобового козырька не было.Пилот должен быль летать в (!!!!) противогазе. Снизу из брюха торчала трубка( так и не удалось выяснить,металлическая или резиновая) , из которой и выходили ОВ.
Аэроплан должен был весело порхать вдоль окопов противника,бодренько постреливая из пулемета и пуская газы.Мда... 
Итак,первый вылет.Для начала,всех очень обрадовал тот факт,что самолет около четверти часа пытался оторваться от земли. Пилот Морис Ферно умудрился поднять машину в воздух и совершить на нем двадцатиминутный полет.
Самолет мог летать . Все. Это единственный радующий факт.Скорость стремительно приближалась к скорости аэроплана братьев Райт, маневренностью и управляемостью он напоминал бабушкин сундук в узком коридорчике....
С конца июля по начало октября самолет сделал еще около пятидесяти вылетов продолжительностью от пяти минут до получаса. Было ясно что все...
Самолет прожил еще довольно долго.На нем обучались полетам на самолетах с трехколесным шасси. Последние известные данные о нем относятся к концу 1919 года.
Сама модель. Много говорить не хочу.ибо никаких новых технологий не было .Традиционно- лом, запчасти ,металл и пластик. Судить вам,по фото: