Галерея : Авиация

Рад представить на Ваш суд свою модель Ил-86. Увидев однажды собранную модель, загорелся сделать себе такую же. И вот, в декабре 2008 года, она оказалась у меня в руках.

Приветствую, коллеги моделисты и просто сочувствующие! Сегодня я решил поделиться с вами своим первым "изикитом" МИГ-15 в масштабе 1-72. Что это за "овощ" и с чем его едят ?;-D

Здравствуйте, уважаемые коллеги! Хочу представить на Ваш справедливый и гумманный суд очередную свою работу.

Наверное, стоит начать с вопроса: "как вообще получается та или иная модель?" Ответ видится такой: "с неаргументированного - хочу". Без хотения, вообще, чушь получиться может. Вот и с этим "сучком" получилось не до конца понятно. Я на нем не летал, и о впечатлениях только от инструктора знаю. Но чем-то самолётик приглянулся и решил я его всё-таки сделать. Это, наверное, после родного Яка - чем меньше машина, тем более мелкие элементы можно проработать. В общем, захотел. Выпускает его только Амодел. Это тоже в плюс - пилить можно будет, не стесняясь. В последнее время склоняюсь к мысли, что Амодел даёт, скорее, хороший рабочий контур, нежели готовую модель. Потихоньку заменяешь детали самодельными, а в результате - всё равно - получается модель от Амодел. Когда наборчик был доставлен из Москвы, то почти все ожидания оправдались - работы предполагалось много. В наборчике представлен первый опытный образец Су-26, характерен он дефлекторами капота двигателя и маслорадиатором.

Моя первая модель

        Модель Ме-163 мне подарил брат, Владимир. Случилось это 2,5 года назад. По "горячим следам" Комета была очень быстро собрана, но, потом благополучно отложена и ждала продолжения работ, лёжа в своей коробке. И вот её время пришло...

Есть такое понятие - "сигарообразный фюзеляж". Как нельзя лучше, ему соответствует фюзеляж этого, достаточно, продвинутого для своего времени, японского бомбардировщика. Фирменное обозначение которого, несмотря на давнюю расшифровку названий некогда малознакомых "японцев", я плохо помню. И называю по более известной - американской системе названий периода второй мировой - Бетти (Betty).

Где-то на форумах, прочитал примерно такое: «Для меня нет красивее зрелища, чем Ил-76-ой заходящий на посадку». А ведь, действительно, красиво, когда многотонный труженик, цепляясь за воздух закрылками, выпустив шасси, идет навстречу бетонной полоске.

Про безрасчалочный биплан Энтони Фоккера - Fokker DVII расказывать можно много... И то, что у него были выдающиеся - на период первой мировой - лётные характеристики, и то,что на этом самолёте летали выдающиеся ассы Германии: Эрнст Удет, Карл Дегелоу, Герман Геринг и многие другие, и то, что данный самолёт попал в колличестве 20 машин в Советскую Россию, и то, что тысячи этих самолётов разлетелись по всему земному шару после окончания 1-й мировой, и что Чкалов - именно на Fokker DVII - пролетел под Невским мостом в Петербурге и много чего ещё...

Коллегам, здравия желаю!Когда я взялся за сборку этой модели, я поставил перед собой ряд задач. Но задачи эти носили непривычный нам характер. Обычно, подготовка к работе над моделью заключается в изучении прототипа и определении необходимых доработок. Почти всегда, те самые доработки составляют длинный список и, к сожалению, часто ведут к появлению очередного долгостроя. Я же, перед сборкой модели, дал себе команду не зарываться в бесконечное улучшение модели, не делать вещи, которых потом видно не будет. На всё, про всё, я отвёл себе сроки - не больше месяца.С тем, что из этого вышло, Вы сейчас познакомитесь.