Здравствуйте, уважаемые коллеги! При сборке Пе-8 от Звезды, опозновательные знаки накрашивал через самостоятельно изготовленные трафареты. Многие уважаемые коллеги попросили рассказать о самом процессе изготовления примененных трафаретов. Итак сегодня часть первая - изготовление "звезд."

Сломанный меч империи… Острие карающего меча…Каких только эпитетов не доводилось слышать о грозном 80-м. И действительно – мощнейшая 125-мм пушка, тысячесильный газотурбинный двигатель, мощная броня в сочетании с динамической защитой– достоинства можно перечислять бесконечно. Да и сама машина, как и другие танки СССР/России – выглядит по меньшей мере просто элегантно.

По неписаной традиции, должно начать статью справкой о прототипе модели, почерпнутой из какой-нибудь статейки или книжки по истории авиации. А вот не буду!!! Но, дабы не лишать вас удовольствия познакомиться все же с L-1049A-55, он же WV-2, он же EC-121K, он же Warning Star, он же Willy Victor до обзора его модели (гм, каждый раз получается что-то в стиле: “Алиса, познакомься, это пудинг”, ну да ладно), приведу обширную цитату из сочинения по… метеорологии.

"Анимешники" нашей страны на "десятом небе" были от увиденной статьи о покраске тела своих любимых героев,и я сам, беря грех на душу, многим рекомендовал данную статью и методику, описанную в этой статье. Многие бросились заказывать краску в интернет магазинах,предпологая ,что по предложенной методике у них всё получится, опираясь на материал, написанный в данной статье. Но сейчас есть большое желание исправить это.

Мне кажется, итальянские самолёты обладают неповторимым шармом. Это можно сказать и о конструкции, и об окраске. Поэтому модели истребителей ВВС Италии периода 2-ой мировой войны я собираю с особенным чувством. А, если и модель сама по себе очень хорошая, то сборка превращается в сплошное удовольствие!

В настоящее время японская компания Isuzu выпускает только грузовики, автобусы и разнообразные силовые агрегаты. Выпуск легковых машин и внедорожников прекращен – в последнее время спрос на них как в Японии, так и за ее пределами был невелик. Однако так было не всегда, и за свою долгую историю фирма из Токио выпускала ряд любопытных машин. Одна из них – перед вами.

Mercury'49. Давно не давал мне покоя. Классический и гениальный дизайн уже больше 50-ти лет вдохновляет любителей хот-родов, кинорежиссёров. Да и автомобильным дизайнерам не вычерпать тему форм 49-го ещё лет на пятьдесят. И вот коробка у меня в руках. До этого про AMT я слышал много нелестных отзывов- мол детали поведённые, что-то где-то не сходится и тому подобное. В дальнейшем выяснилось что это правда. Но! Стоит раскрыть инструкцию, и если вам нравятся произведения американской автопрмышленности, вы сразу поймёте- это то самое, сделанное людьми, влюблёнными в автомобильную классику! Два двигателя, возможность пониженной подвески, задние фонари, фары-искатели, опции интерьера (включая катушечный магнитофон). Короче, для фанатов.

Стойки шасси на самолёте на только связывают через колёса (или лыжи) летательный аппарат с поверхностью земли, но и выполняют очень важную задачу – гасить удары и колебания при посадке, взлёте и рулении на земле. Поэтому стойки шасси представляют собой довольно сложную конструкцию, с подвижными деталями и упругими элементами. Последними являются гидравлические или пневмогидравлические амортизаторы и имеют очень заметную деталь – шток. По требованиям герметичности шток отполирован и блестит, как… зеркало. Достаточно посмотреть на экскаватор, там масса гидроцилиндров с блестящими штоками, какой бы грязной и «убитой» ни была сама машина.

Берясь за данный Хаммер от AFV, не ставил целью воссоздать конкретный стандартный образец знаменитого внедорожника (известно, что он производится в нескольких модификациях). Просто собирал вариант… да не знаю даже, какой, на душу легший, и все. Но по порядку.

Во второй половине 90х компания Lindberg выпустила ряд неплохих моделей автомобилей 50х-60х годов, среди которых были 3 «Форда» 53го года – хардтоп и 2 кабриолета – обычный и в версии пэйс-кара. Затем их выпуск был прекращен, Lindberg попал в затруднительную финансовую ситуацию, поговаривали о закрытии фирмы, однако в прошлом году с приходом нового руководства деятельность компании заметно оживилась, и в нынешнем году началось переиздание многих ранее разработанных моделей. В частности, в апреле возобновилось издание всех 3х «Фордов» 53го года. Мой обзор будет посвящен модели кабриолета в варианте пэйс-кара, я пишу его по оригинальному набору, на коробке стоит копирайт 1999 года, масштаб модели 1/25, номер по каталогу 72321 (при переиздании номер сохранился)