Academy 1/72 F-22 Raptor

Красиво, только слишком грязно для 72-го

Добавлено спустя 2 минуты 33 секунды:

Ф-22 не палубный самолет. Разве на нем есть гак? И ф-15 и ф-16 не палубные самолёты. А разве на них нету гака? Он таки есть, и на Рапторе тоже.

>> Ф-22 не палубный самолет. Разве на нем есть гак?

Наверное, все-таки стоит разъяснить коллеге.
Гак на таких самолетах, как F-5, F-15, F-16, F-22, ..., имеется не потому, что предполагалась возможность их использования с палуб.
А потому, что USAF устанавливал и использовал (и продолжает) на целом ряде своих авиабаз тросовые финишеры.
Цель такой системы на земле - ровно та же, что и на палубе, то есть, остановить самолет с минимальным пробегом. Однако, на "наземных" базах тросовый финишер используется не при каждой посадке, а в основном, при нештатных ситуациях: например, если садится самолет с неисправностью тормозов, механизации крыла или иных систем.
Также тросовые финишеры устанавливали на очень коротких полосах (временных / строящихся), и тогда они использовались не только в нештатных ситуациях.

>> Ф-22 не палубный самолет. Разве на нем есть гак?

Наверное, все-таки стоит разъяснить коллеге.
Гак на таких самолетах, как F-5, F-15, F-16, F-22, ..., имеется не потому, что предполагалась возможность их использования с палуб.
А потому, что USAF устанавливал и использовал (и продолжает) на целом ряде своих авиабаз тросовые финишеры.
Цель такой системы на земле - ровно та же, что и на палубе, то есть, остановить самолет с минимальным пробегом. Однако, на "наземных" базах тросовый финишер используется не при каждой посадке, а в основном, при нештатных ситуациях: например, если садится самолет с неисправностью тормозов, механизации крыла или иных систем.
Также тросовые финишеры устанавливали на очень коротких полосах (временных / строящихся), и тогда они использовались не только в нештатных ситуациях.

Благодарю за разъяснение. Мне стыдно. Правда.

Даже армейские Скайрейдеры во Вьетнаме при неисправностях садились на аэродромы с тросовыми финишерами.

А если по модели, то, в целом хорошо.
А как наносили покрытие фонаря "а-ля золото"?

Даже армейские Скайрейдеры во Вьетнаме при неисправностях садились на аэродромы с тросовыми финишерами.

А если по модели, то, в целом хорошо.
А как наносили покрытие фонаря "а-ля золото"?
В комплекте уже шел вариант с таким покрытием

Красиво, только слишком грязно для 72-го
Согласен. Это были первые неуверенные шаги в использовании смывки. К сожалению огрехи имеют место быть.

To: ShadowRaider
Спасибо за разъяснение. Век живи век учись. Теперь буду знать =)

Отличная модель!

>> Ф-22 не палубный самолет. Разве на нем есть гак?

Наверное, все-таки стоит разъяснить коллеге.
Гак на таких самолетах, как F-5, F-15, F-16, F-22, ..., имеется не потому, что предполагалась возможность их использования с палуб.
А потому, что USAF устанавливал и использовал (и продолжает) на целом ряде своих авиабаз тросовые финишеры.
Цель такой системы на земле - ровно та же, что и на палубе, то есть, остановить самолет с минимальным пробегом. Однако, на "наземных" базах тросовый финишер используется не при каждой посадке, а в основном, при нештатных ситуациях: например, если садится самолет с неисправностью тормозов, механизации крыла или иных систем.
Также тросовые финишеры устанавливали на очень коротких полосах (временных / строящихся), и тогда они использовались не только в нештатных ситуациях.
Я в свое время слышал несколько иное по этому поводу - гаки стоят на всех американских истребителях, чтобы в случае необходимости можно было сесть на авианосец. Но честно признаюсь - финишеры на авиабазах выглядят гораздо более правдоподобно.

>> Ф-22 не палубный самолет. Разве на нем есть гак?

Наверное, все-таки стоит разъяснить коллеге.
Гак на таких самолетах, как F-5, F-15, F-16, F-22, ..., имеется не потому, что предполагалась возможность их использования с палуб.
А потому, что USAF устанавливал и использовал (и продолжает) на целом ряде своих авиабаз тросовые финишеры.
Цель такой системы на земле - ровно та же, что и на палубе, то есть, остановить самолет с минимальным пробегом. Однако, на "наземных" базах тросовый финишер используется не при каждой посадке, а в основном, при нештатных ситуациях: например, если садится самолет с неисправностью тормозов, механизации крыла или иных систем.
Также тросовые финишеры устанавливали на очень коротких полосах (временных / строящихся), и тогда они использовались не только в нештатных ситуациях.
Я в свое время слышал несколько иное по этому поводу - гаки стоят на всех американских истребителях, чтобы в случае необходимости можно было сесть на авианосец. Но честно признаюсь - финишеры на авиабазах выглядят гораздо более правдоподобно.
А то есть, что бы лётчики имели нужную квалификацию.

Я в свое время слышал несколько иное по этому поводу - гаки стоят на всех американских истребителях, чтобы в случае необходимости можно было сесть на авианосец.
А то есть, что бы лётчики имели нужную квалификацию.

Бред полный. Подготовка строевого, сухопутного летчика, даже очень хорошая подготовка, не позволит ему сесть на палубу, просто в случае необходимости.

Но честно признаюсь - финишеры на авиабазах выглядят гораздо более правдоподобно.[/quote]

Абсолютно верно, именно для этих целей он ( гак ) на сухопутчиках и предназначен.

Добавлено спустя 55 секунд:

Интересно, почему у нас не используется подобная система?