Hasegawa 1/48 P-40K Kittyhawk - Америка России подарила самолет...

Сам прототип, думаю, в представлении не нуждается. "Крепкий середнячок", успевший повоевать на всех фронтах Второй мировой войны - от Северного моря до южной части Тихого океана, не снискал особых лавров, но честно исполнял свой долг. Большое количество Р-40 различных модификаций попало в Советский Союз в рамках программы ленд-лиза. "Киттихауки" вынесли бремя самого сложного периода войны, закрыв вместе со своими ленд-лизовскими собратьями бреши в обороне советского неба, пробитые массовыми налетами Люфтваффе в начале Великой Отечественной. Соответственно, при выборе прототипа я не колебался - это мог быть только ленд-лизовский образец с красными звездами.
 
Изначально я хотел построить "белый 25" Кузнецова, даже приобрел декаль от AML с соответствующим вариантом окраски. Затем мое внимание привлек Р-40К в британских пустынных цветах... а в итоге остановился я на "Киттихауке" в зимнем камуфляже. Выбор был продиктован "незаезженностью" и оригинальностью прототипа: машина с окрашенным известью фюзеляжем и оливково-зеленым крылом мне ранее не попадалась.
 
Как ни странно, но найти непосредственно Р-40К с форкилем в модельных магазинах мне почему-то не удалось. Помог Ebay. Деталировочных наборов было приобретено достаточно: фототравление от Eduard, смоляные детали Ultracast (патрубки, колеса и кресло пилота), кокпит Aires, смола СМК для ниш шасси, вакуумформованный фонарь Rob Taurus. Декаль для бортового номера и надписи "За Родину" я вычертил в программе AutoCAD и напечатал на лазерном принтере, используя декальную бумагу Microscale.

Непосредственно сборка не вызвала каких-либо особых проблем, исключая неудобства, связанные с технологическим членением модели. Стремление фирмы-производителя к максимальной степени унификации, имеющее целью выпустить как можно больше вариантов модели с наименьшими затратами, приводит, как правило, к усложнению конструкции. Р-40 - как раз тот случай. Половинка фюзеляжа, например, у этой модели состоит из трех частей. А чем больше частей, тем больше стыков. В итоге самым сложным моментом стала заделка этих самых стыков и "выведение" поверхности модели.

Кокпит Aires установился на свое штатное место без особых проблем, потребовалась только минимальная подгонка. Окрашен кокпит в американский Interior Green производства Gunze, тонирован смывками фирмы Tamiya. "Ко двору" пришлось и смоляное кресло фирмы Ultracast - очень качественная отливка. Вообще, в последнее время я предпочитаю устанавливать именно смоляные кресла с отлитыми заодно ремнями безопасности: они выглядят гораздо реалистичнее гнутых травленых деталей.

В ходе окраски я решил воспользоваться акриловыми красками Gunze, а зимний камуфляж нанести белой эмалью Tamiya, используя в качестве разделительного слоя "Футуру". К этой операции я подошел с определенной долей осторожности: ранее при нанесении зимнего камуфляжа я пользовался мебельным нитролаком в качестве пограничного слоя, а камуфляж был акриловый. В итоге все получилось, "Футура" выдержала испытание. Эмаль стирал ватной палочкой, смоченной тамиевским же растворителем для эмалевых красок. После окраски все выполнил по стандартной схеме - слой "Футуры", декали, еще слой "Футуры", смывка, тонировка, матовый лак - Flat Future.

Единственный неприятный сюрприз произошел с моим "Киттихауком" в ходе установки ног шасси: я слишком сильно нажал на крыло сверху, и крыло попросту сдало по клею в месте зализа. Пришлось вновь стягивать модель поперек по крылу и клеить все обратно. Стойки шасси были окрашены металликами Allclad. Затем я установил смоляные патрубки и колеса Ultracast. Чехлы в ниши шасси я делать не стал. Ну и напоследок поставил на место деталь, которую я принял за часть топливной системы подвесного бака, а Сергей "KSL" - за какой-то непонятный бомбодержатель. Суть в том, что изначально я планировал заделать все отверстия в нижней половине крыла, а про центральный паз попросту забыл. После окраски было уже поздно что-либо заделывать и выполировывать, поэтому на готовой модели появился этот странноватый элемент.
 
Итог всей двухмесячной с перерывом работы над этой моделью - второе место в турнире. Если честно, я не ожидал, что мой "Киттихаук" заберется так высоко. Все же, пожалуй, наиболее важный итог данной серии турниров - это новая модель на полке.

В заключение благодарю всех участников турнира, всех зрителей, тех, кто взял на себя труд проголосовать за наши модели. Ну и отдельное "спасибо" уходит Вячеславу Демченко - бессменному организатору и рефери. Как всегда, отзывы и конструктивная критика приветствуются.