Special Hobby 1/48 И-15 Чато (I-15 Chato)

Сразу возникли трудности. После сборки отдельно кабины (как показано в инструкции), она не захотела становиться на место. Пришлось много пилить и подгонять. После установки кабины оказалось, что половинки фюзеляжа внизу не хотят сходиться. Не хватает с обоих сторон приблизительно 1,5 мм. Их в принципе можно было натянуть, но тогда деталь А-7 получалась больше и выходила за габариты обводов фюзеляжа. Выход нашелся быстро. Я сначала склеил половинки только по верхнему шву. Затем приклеил деталь А-7 ( деталь А-6 не пригодилась) к обеим частям. После высыхания сделал замер оставшейся щели. Она была в виде клина 1,5 х 40 мм. Изготовил из листового пластика этот клин и вклеил на место. Получилось, как будто так и было. После зачистки стало незаметно, что там была большая щелка. Эта щель дефект отливок половинок фюзеляжа, а не переразмерных смоляных деталей.


Для тех кто будет собирать эту модель небольшой совет:

• боковые детали кабины клейте, после окраски и тонировки, на половинки фюзеляжа;
• задний шпангоут, после сборки и окраски, приклеивайте на одну из половинок;
• пол с педалями, ручкой управления и приборной доской подгоните по месту и тоже приклеивайте отдельно.

Фюзеляж после этого склеивайте по верхнему шву. А дальше читайте выше.

Изготовил стекла окон освещения приборной доски, родные не подходят.

После сборки необходимо просверлить отверстия выхода воздуха из пулеметных труб. Не забудьте про растяжки . Если Вы знаете другой способ, этого делать не надо.

После этого сборка не представляла труда. Был собран мотор, подогнано кольцо Таунсенда ( работайте с ним осторожно, т.к. пластик хрупкий, можно сломать (что я успешно и сделал). Изготовлены выхлопные патрубки. Пришлось заново изготовить втулку винта - родная показалась немасштабной.

Установлены стабилизаторы. При сборке выдерживайте их правильное положение относительно осей. Подкосы стабилизатора требуют подгонки или изготовления новых ( одна стойка короче другой).

На руль поворота изготовил узел с рычагами для тросов управления. Сами троса имитировал проволочкой.
Нижние крылья стали на место без проблем. После склейки слегка зачистил зализы крыла.
Верхнее крыло при установке требует немного шпатлевки. Изготовил тяги управления элеронами.
На правом подкосе не забудьте про трубку Пито. С установкой подкосов немного помучился - не спешите, тут требуется терпение и все будет в норме.
Не забудьте про отверстия для расчалок.
Шасси доработал тормозной системой, колеса взял «Экипажа» от И-16 тип 5 - они одинаковые с И-15. Не забудьте, что на испанских самолетах стояли колеса другого размера, с другими дисками.

На металлические детали накатал клепку. На крыльях съёмные панели изготовил из алюминиевой самоклеющейся ленты.
Расчалки установил перед покраской, делал их из рыболовной лески Д=0,18 мм - почти в масштабе. Толще не берите, так как не удастся их хорошо натянуть. Эти потребовали небольшого усилия - закреплял циакрином, получилось чисто и надежно.

При окраске выбрал вариант самолета И-15 комкора Павлова И.У., командующего ВВС Московского военного округа. Декаль мне для этого варианта любезно предоставил Петрович, постоянный посетитель нашого сайта. Ему большое спасибо
Чтобы показать колеса во всей красе пришлось снять обтекатели шасси (считаю это смелым творческим решением).
Красил красками Testors и Revell. После покрытия лаком слегка тонировал и все. По определению самолет комкора должен был блистать чистотой.

Что из этого получилось, я постарался показать на фото.