Testors 1/48 SR-71

 Про прототип думаю много рассказывать не надо, это легендарное творение талантливого конструктора «Келли» Джонсона и его коллектива «Skunk Works», одного их подразделений Lockheed – SR-71 «Черный дрозд». Говорят, эта машина опередила свое время (60-ые годы), глядя на ее внешний вид и ознакомившись с характеристиками этому легко верится. Этот самолет и в настоящее время окружает ореол таинственности и загадочности.
Я давно хотел собрать модель этого самолета в 48-м масштабе, выбора собственно не много – только Testors.
Первая попытка покупки этой модели на Ебей была неудачной, приехавшая модель была сделана из «полиэтиленоподобного» пластика который было невозможно обрабатывать, он страшно слоился, в итоге модель была отправлена в мусорку. Потом был перерыв, но желание не пропало и однажды коллега с данного форума (Эйероплан) мне подогнал начатого Дрозда (за что ему огромное спасибо!). Изучив ситуацию по данной модели в сети, я не обнаружил на рускоязычных веток с внятной информацией по ее строительству. На скале собранных Sr-71 в 48-м масштабе я тоже не нашел (может плохо искал). В итоге пришлось посматривать на иностранные ресурсы.
Получив модель я решил дополнить ее «допами»:
- решетки, сопла, шасси и ниши, конусы ВЗ от фирмы MD (Украина);
- кабина True Detail (USA);
- декаль фирмы Каракал-Картограф и спасибо коллеге BAV за декаль ОЗ;
- ПВД (Мастер-Модель) (Польша).
Все дополнения очень в тему! Особенно понравились дополнения от MD, они просто шикарны и позволяют довести модель до хорошего уровня, очень их рекомендую всем, кто отважится строить эту модель. Про постройку много писать не буду многое выкладывал в ветке: http://scalemodels.ru/modules/forum/viewtopic_t_81435.html
Модель в сборке совсем не простая, времени и штатлевки ушло много. Чтобы вывести фюзеляж по осевой линии пришлось вклеивать усиливающий элемент. Трудности вызвали внедрение (вплавление) травленых решеток в мотогондолы двигателей. Много было подгоночных работ с нишами, но в итоге все стало отлично. Расшивка перерезана, накатана клепка. Внутреннюю часть двигателей изготовил и движков от МиГа-25 (фирмы КН). Окрашено все грунтовкой Ганза 1200, красками Ганза (нитро) и Тамия (акрил). Черный цвет тоже постоянно преподносил сюрпризы, его восприятие очень сильно зависит от освещения, при дневном, солнечном и т.д. свете он (черный) выглядит по разному! На ярком свете он тусклый отдает в серый, вечером наоборот темный с синевой. Даже на фото впечатление что он разный (на самом деле он получился ближе к темно серому). Еще помучился с декалью, то не приваривалась и серебрилась (Каракал), то рассыпалась (оригинальная Testors). Хоть в сети и масса фото этого самолета, я не гнался за «супер реалистичностью», мое правило – «максимально аккуратная сборка и покраска», поэтому модель я решил сильно не «пачкать» ограничился лишь заливкой расшивки тамиевской смывкой и совсем малость потертостей (возможно позже добавлю «знаменитые» подтеки топлива на этом самолете). По совету коллеги Dock сделал подвижными вертикальные рули направления (теперь они фиксируются в трех положениях). Везде где можно добавлена проводка из проволоки, штоки цилиндров приводов основных стоек заменены на металл. БАНО на фюзеляже - красное огстекло. Фотокамеры сделал по мотивам (их фото мне попали уже поздно). Вот в принципе и все! Не смотря на все трудности, я получил удовольствие от работы с ней и машина очень красивая!
Единственный ее недостаток – размеры, если у вас мало места эта модель не для вас.
Большое спасибо всем коллегам помогающих в процессе морально и советами, они мне очень помогали.
У меня нет фотоаппарата, да и фотограф я никакой, поэтому снимал на телефон и с непонятным освещением. Спасибо за внимание!