Hasegawa 1/72 Mitsubishi Karigane Type I Kamikaze

 Второй опытный экземпляр Ки.15 собрали в гражданском варианте, отличавшемся только отсутствием пулемета и аэрофотоаппарата. Его хотели использовать как скоростной почтовый самолет. При этом в полной мере можно было использовать как скорость, так и большую дальность полета, достигавшую 2400 км. Заказывал машину газетный концерн "Асахи". Самую первую, фактически опытную машину назвали "Камикадзе".
Представители "Асахи" торопили со сдачей "Камикадзе". Его хотели использовать для перелета в Англию. Там готовились к коронации нового короля Георга VI. В Лондон "Камикадзе" должен был прибыть после совершения рекордного перелета, демонстрируя достижения японской авиации, а обратным рейсом забрать фотоснимки церемонии - их тогда еще не умели передавать ни по радио, ни по проводам.
25 марта 1937 г. самолет сдали газетчикам, а 6 апреля "Камикадзе" взлетел с летного поля аэродрома в Татикаве и взял курс на запад. 9 апреля он благополучно приземлился в Лондоне. Чистое летное время, затраченное на преодоление маршрута протяженностью более 15000 км, составило 51 час 17 минут.
О модели. Более позднюю модификацию я уже собирал, от фирмы ARII. Пришла пора попробовать его же от Хаси. 
  
Собрал интерьер, вполне, на мой неискушенный взгляд вполне подробный. 
   
К сожалению , фюзеляж с консолями стыковался со щелями, но рецепт известен
 
Второй, самый неприятный сюрприз - резкая ступенька между остеклением и гаргротом, миллиметра полтора. 
Лечил стачиванием гаргрота до толщины папиросной бумаги, защитив фонарь от царапин
  
Красил алюминием от Ганзы, синий - Тамия. Декали хорошо легли на ганзовские же жижи. 
      
А вот итоговые фото:
          
Спасибо за внимание!