Amodel 1/72 Ла-250А Анаконда - А у меня - есть!

Не будем устраивать спор на тему, что наоборот, на этом можно выиграть - многие добавят за сложность, давайте рассмотрим с другой стороны: У многих из нас коллекции тематические, а если ты её пополняешь много лет, то в конце концов придешь к ситуации, что основа собрана, а оставшиеся "изюминки" - это вакушки, ЛНД, а то и самодел, если уж "позарез" ;) Так давайте посмотрим, можно ли создать что-то более-менее приличное, что не стыдно поставить, как сейчас у меня, между Eurofigher от Revell и F-4 Phantom II от Fujimi. Для себя я ответ уже давно нашел, ну а вы ответите оценками и надеюсь, далеко в минус не уйду. Сочетание у нас самое сложное: Amodel очень ранний + моделист не сильно опытный, только в последнее время начавший изучать смывки/тонировки/и прочее. Поехали? 

Начало работ

Опять же, вспоминая горячие темы последних недель, замечу: для сборки достал свой самый большой зеленый коврик, тут ведь нужно всё мастерство! ;) Простите, к делу: 
Распаковав коробку, я не то, что приуныл, но быстро пришло понимание, что шкурить-то здесь гораздо больше по площади, чем в различных Яках. Сильнейший облой, недоливы, абсолютно убитые царапинами отливки. Так же почему-то сразу мелькнула мысль, что нет смысла сейчас делать кабинет, слишком много будет пыли и промываний модели, проще позже аккуратно завести декали.
     
     
    

Здесь я хочу дать совет тем, кто решится впервые попробовать собрать модели такого качества: не увлекайтесь идеальным выравнивание торцов на склеиваемых половинках - скорее всего, вы их переточите и потеряете в габарите. Пусть соединяются с неровностями, потом можно все заполнить момент-гелем. Он шкурится примерно как пластик Amodel и позволяет нарезать расшивку.

Далее начинаем собирать. Лично мне легче собирать по принципу "приклеил следующее - шпаклюй, шкури и режь расшивку". Я пробовал сначала всё собрать, обмазать шпатлевкой и начать выводить модель - меня такой объем "ломал" и я забрасывал модель надолго или навсегда. У Анаконды, кстати, полностью даны каналы воздухозаборников, причем они практически не требуют шлифовки - должны же мы где-то отдыхать? ;) Для меня очень сложным местом стала стыковка носа с корпусом. Зазоров было много и он всё пытался при высыхании уйти куда-то в сторону. Именно после этого надо вышкуривать по всей длине фюзеляж, нарезать расшивку и, если пожелаете - клепку. Я клепку решил давать немного, все-таки машина летала мало и не могла иметь очень выраженный листовой эффект, клепку и расшивку. 
     
     
    

Если позволите, еще совет: не торопитесь, делая такую модель, после серьезной шлифовки - уберите на недельку в шкаф, поделайте Tamiya. Иначе глаз замылится, вы многие недостатки пропустите. 

Крыло и оперение

Вот и собрали мы фюзеляж, осталась-то ерунда, крылья с литника срезать, кромочки шкурочкой пройти и приклеивать, ведь правда? ;)
  
   

Киль мне показался слишком скучным, я накатал немного клепки (та же процедура постигла закрылки и тех. лючки двигателя).
Кстати, сопряжение крыла с фюзеляжем - самый сложный момент этой модели, я несколько раз выводил, но постоянно выходило плохо. Дальше допустил ошибку, не отложил модель и какой-то момент мне показалось, что теперь все нормально. С этим эффектом я часто сталкивался на Amodel. Поэтому очень желательно делать пробные фотосесси на еще не собраной модели. Ниже видны и недостатки сопряжения и неудачная тонировка тех. лючков. Я слишком увлекся, рано нанес декали и в результате пришлось сверхаккуратно заново точить сопряжение, восстанавливать краску, лак, смывку.
     
    

К сожалению, у меня нет фоток кабины, кресел и установки фонаря, но там собственно все обычно, разве что у Amodel традиционно фонарь очень толстый и вы столкнетесь с проблемой - или хитрить и ставить кресло ниже, или убирать толщину фонаря. 

Финальная сессия.

Устранив все замеченные недостатки, отснял сессию, которую и представляю вам на суд. Последние три фото - сегодняшние, хотел сделать несколько дополнительных макрокадров, но неожиданно для себя заметил, чего не видел на модели, все-таки фотки гораздо крупнее оригинала - довольно много мелких царапин. Это еще раз подтверждает мою теорию, что с Amodel сильно замыливается глаз, надо больше отдыхать ;) Немного о доделках: Сделал антенки свой-чужой перед фонарем и под килем, поставил рулевую машинку на переднюю стойку и провел по шасси гидравлику.
     
     
     

Заключение

Не знаю, что удалось мне больше, переубедить тех, кто считает, что из дров выходят только дрова, или окончательно напугать новичков, но одно знаю точно: Amodel, ModelSvit, ArtModel, Anigrand Craftswork, простите, многих еще не знаю - они позволяют выйти за рамки и поставить на полку то, что ты действительно хочешь, а не то, что выгоднее по качеству для показа друзьям. И обсуждая потом с коллегами свои коллекции, не надо будет строить долгое предложение типа: "я собираю советские перехватчики, осталась только Анаконда, но никто нормальную не делает, одни дрова". Можно короче: "У вас не хватает Анаконды? А у меня - есть!"

P.S. Вот мои "дрова", а могла быть пустая полка ;)