Academy 1/48 Bf-109D – Рысь в небе Испании

Закончил я эту модель в далеком 2007-ом году. Это моя седьмая по счету модель (то, что я ваял в детстве – не в счет), и это лучшее, на что я тогда был способен. На ней я в первый раз попробовал выделить расшивку и сделать нагар от выхлопа и вокруг пулеметов – для меня в то время это был просто прорыв в моделизме. Так как дело было давно, я уже все нюансы сборки не помню, но все-таки попробую. Ну и фотографий “в процессе” я тогда практически не делал, так что придется объяснять все на словах и на пальцах...

Как я уже сказал, модель собиралась полностью из коробки. Пластик был очень хорошего качества, без облоя и утяжин, все отлито четко, расшивка отличная, так что к качеству литья никаких претензий не было. Но как и многие модели академа на тему Второй Мировой, все выглядит шикарно пока не попытаешься это собрать, и тем более, если не сравнивать с чертежами или фотографиями. На тему соответствия чертежам коллега Сергей BatMan написал в свое время отличную статью, и вывод там был довольно неутешительный. Я же, в то время про Скалу и чертежи еще не знал, и ничего не подозревая, просто собрал эту модель. Хотя несколько проблем при сборке все-таки было:

• Кабина в наборе дана немного странная – сами половинки фюзеляжа абсолютно гладкие, зато коробка кабины собирается по классической смоляной схеме – пол, кресло, приборка, две стенки, и перегородка за креслом. Я где-то слышал, не помню уже где, что корейцы на самом деле передрали чью-то смоляную кабину в пластике, и дали ее вместо того, что изначально предлагал Хоббикрафт (а модель позаимствована именно от них). В результате, даже для родной пластиковой кабины, стенки фюзеляжа и даже пару элементов самой кабины пришлось сточить, иначе впихнуть все это на предназначенное место было совсем - никак.
• Капот довольно плохо подходил на свое посадочное место – почти везде на стыке были ступеньки, и верхняя половина торца, прилегающая к коку винта, в результате встала вообще под углом, а не перпендкулярно. Пришлось и тут поработать напильником...
• То же можно сказать и про фонарь – он тоже не совсем встает на свое место. Зато он вполне удачно закрыл мою простенькую кабину...
• Распорки горизонтального хвостового оперения были длиннее, чем нужно, и от этого стабилизаторы вставали под заметным углом кверху. Пришлось у каждой распорки вырезать кусок из середины.

В остальном проблем не было. Вариант был выбран знаменитый, Мёльдерсовский. Модель красилась эмалями Хамброл, далее следовало пару слоев местного аналога футуры, потом смывка, декали, матовый лак от Хамброла и нагар у выхлопных патрубков и пулеметов (тертый пастельный мелок).

Cмывка у меня тогда долго не получалась – перепробовал все, один раз настолько все испортил, что пришлось весь лак снимать и делать заново. Но в конце концов приемлегого результата я добился с помощью чернил и скальпеля – расшивка слегка надрезалась скальпилем, наносились чернила из тонкого рапидографа, и излишки быстро стирались салфеткой. Результат устроил, но процесс слишком трудоемкий, больше так делать не буду.

Декали у академа, как всем известно, та еще песня, и я их конечно до конца не поборол, честно говоря, даже не пытался – просто нанес безо всяких жидкостей и даже не заморачивался. Естественно, в расшивку они не легли, и местами предательски серебрятся, не смотря на глянцевый лак. Один ляп декали я устранил – срезал одну отметку побед, у Мёлдерса вроде было только 14 а не 15, как предлагает академ. А вот вторую – нет, налепил отметки побед по обеим сторонам киля, насколько я знаю, немцы их наносили только с одной стороны, хотя с полной уверенностью сказать не могу.

Кстати, копаясь у себя в модельных документах, обнаружил обзор академовских декалей от этого набора, который я когда-то набросал, как дополнение к статье Сергея BatMan-а (большая часть фотографий была предоставлена им, за что ему большое спасибо!) В результате на публикацию это все не пошло, но почему-бы не опубликовать это сейчас, мало ли кому пригодится? Итак...

Соответствие декалей реальности

Как же у академа обстоят дела с копийностью и точностью декалей? Посмотрим…
Первый вариант – Bf 109D, Werner Molders



Вариант, предложенный в декали дан вставкой. Как видите, фронт цифр немного не тот, верх у 7-ки чуть тоньше чем надо, а 6 и 9 должны быть менее квадратные, с более мягкими углами. У Микки-Мауса ноги и ботинки не те, ноги и все руки должны быть светлые, а ботинки темные (на мой взгляд, темнее коричневого, данного в декали). К опознавательным знакам нареканий вроде нет.



Корейцы предлагают два варианта отметок побед – 15 и 3. 3 победы подтверждаются фотографией выше (также, как и надпись Luchs, даже шрифт вроде нормальный). Вариант в 15 побед – на мой взгляд менее правдоподобный, по моим источникам – Мёльдерс в Испании сбил максимум 14 самолетов, 15 – перебор. Причем отметки побед даны на обе стороны киля. Насколько я знаю, немцы наносили победы только с одной стороны, а не с двух сразу.

Замечу также, что кок винта в инструкции покраски дан как вариант темным (RLM70), что правильно. (Но почему я так не сделал на своей моделе - я так и не пойму...)

Второй вариант – Bf 109D Gotthard Handrick. Фотографии взяты отсюда. Что мы видим...



Тот же косяк с фонтом на цифрах - они слишком квадратные. Буква h в круге слишком большая и немного не той формы. Шляпа явно без белых полосок, полоски в действительности основного цвета фюзеляжа, а не белые, как предлагает декаль (к сожалению, на фото декали плохо видно, что полоски белые). Ну и плюс, сами вертикальные полоски должны выглядеть несколько иначе. Идем дальше…



Как видим, олимпийские кольца на коке не так расположены, на фото желтое кольцо в центре, а не скраю, как предлагает декаль. Также, полоска на конце кока (светлая полоса между двумя тонкими темными) на фото такого же цвета, как и сам кок. Академ же предлагает кок красить белым, а полоску дает желтой. Отсутствуют эмблемы производителя на пропеллере, которые хорошо видны на фотографии.

Ну и наконец третий вариант – Bf 109D Hannes Gentzen (спасибо коллеге marchell за фотографии)



Эмблема охотника нормальная, про фон, белый он или серый, судить трудно. Судя по этой фото, командирские галочки (чуть видные над крылом) должны быть с черной окантовкой, а не полностью белыми! Эмблемы на пропеллере в декалях снова отсутствуют. О присутствии охотника на другом борту (как предлагает академ) судить трудно по этим фото.



Последняя фотография слишком маленькая, чтобы судить со 100%-ой точностью, но крест и галки по форме у академа с виду удались (белые галки очень плохо видны на фотографиях декалей, поэтому в сравнение их не привожу), отметки побед присутствуют как надо, хотя о числе отметок трудно судить. Также, корейцы снова предлагают лепить отметки побед с обоих сторон киля… Свастики, естественно, в декалях отсутствуют.

Как видите, косяков хватает во всех трех вариантах, но в последнем, их немного меньше, чем в остальных.

Собственно, модель

 Ну, и наконец, пора завязывать с балабольством, вот и сам виновник этой статьи:




О некоторых самых грубых косяках я уже знаю:

1. кок винта должен быть темным (почему я так не сделал, сам не знаю)
2. должна быть линия расшивки от кабины до киля
3. не претендую, что оттенки краски - именно RLM 65 и RLM 02
4. В чертежи, понятное дело, не вгонял.
5. Смывку по опознавательным знакам не делал – боялся запороть, впредь бояться не буду.

Уверен, что есть еще куча других недочетов.
Короче, вот такой вот дебют-полуобзор, не бейте слишком сильно!
C уважением, Юрий.