Обзор Academy 1/48 Bf109D - ХуDой в чертежах

Модель не блещет деталировкой, но сегодня это не проблема – все, что нужно можно купить – афтемаркета хватает…


Вложив модель в чертежи от SAM Publications, я обнаружил досадную картину…

Прежде всего, чертежи были отмасштабированы по длине фюзеляжа. По последним данным от Мансура Мустафина длина была 8700мм с винтом Шварц и 8670мм с винтом Гамильтон. Меня интересовал вариант с Гамильтоном, поэтому его длина должна быть 180,6мм.Картина получилась неутешительной… Модель не только короче примерно на 5мм, но еще присутствует неправильная центровка по оси фюзеляжа. Для приведения модели к чертежу были проработаны несколько вариантов. Мне видится наиболее приемлемым следующий вариант…

1.Модель необходимо перепилить по линии расшивки сразу за задней частью кокпита и сделать вставку толщиной около 3мм. Книзу эта вставка должна уменьшаться до 2мм. Таким образом, носовая часть фюзеля сместится вниз на несколько градусов и, довольно, сносно ляжет в чертеж.

2.Второй перепил прийдется сделать по линии стыка передней части корневой нервюры. Здесь нужно сделать вставку по всему периметру распила толщиной около 1,5мм.

3.Вся верхняя часть съемного капота, которая дана отдельной деталью, короче, чем надо на 3мм. Эти 3мм нужно отхватить от верхней части фюзеля. Про расшивку я уже и не говорю – почти все прийдется перерезать, хотя нижняя часть крыла очень похожа.

Размах крыла на чертеже почти соответствует действительности, и в модели он тоже почти правильный… Должно быть 205,5мм, в реальности 202,5 ( реальный полуразмах – 4935мм). Исправлять размах или нет – личное дело каждого моделиста, но лично мое мнение сводится к тому, что погрешность в 1% это неплохая дань копийности…

Серьезным недостатком является отсутствие правильных патрубков. Те, что предлагаются абсолютно не правильны… патрубки в сечении должны быть круглыми.
Декаль в модели на 3 варианта. Борт 6о79 командира 3/J88 оберлейтенанта Вернера Мельдерса, борт 6о56 командира J88 гауптмана Хендрика и борт командира JGr.102 майора Ганса Гентцена. Все три борта имеют историческую привязку.

Выводы по поводу данной модели далеко не в ее пользу… Модель нуждается в значительных переделках и в серьезном перепиле… Лучше, конечно, купить кит от Classic Airframs, но он раза в три (как минимум) дороже… А теперь мне прийдется засучить рукава и пилить, пилить, и еще раз пилить как завещал великий Паниковский.
Вот, пожалуй, и все… Если будут вопросы – отвечу в обсуждении.

С уважением, Сергей BatMan.