ICM 1/72 Bf 109E-4 - Страсти по Хельмуту Вику

Прошёл месяц, другой... "Мессер" после выставки всё пересекал границы по пути ко мне.

А я времени не терял и воодушевившись простотой сборки этой модели начал работу над следующей моделью от ICM из этой серии, уже Bf 109E-7. Её я задумал оживить фототравлением от "Эдика".

Работы продвигались быстро, осталось установить в кабину собранную и окрашенную приборную доску с прицелом, как... не знаю как, но лежащая передо мной и готовая к установке "прибока" исчезла! Зря я её решил сфотографировать!

Недельная зачистка местности результатов не дала, но никогда ещё в моей комнате не было так чисто! Решаю заказать такое травление на "Ханнатсе", проходит месяц-другой, бандероли нет. После недолгих объяснений высылают повторно (все отправления у них страхуются именно от таких случаев) и через некоторое время я таки получаю требуемое травление.

После установки "приборки" вижу, что кабину можно открыть. Как то там красиво всё получилось.. Заказываю "павловский" фонарь.. жду месяц, плюю и берусь истончать штатный фонарь. В общем, было всё просто, прошёлся по деталям изнутри надфилем, потом "шкурками" от 400 до 2000, полировка тамиевской полиролью, результатом остался доволен.

И вот, когда модель была уже готова к покраске, я как то очень ясно понял, что "четвёрочку" Вика мне не видать... И к тому времени, глядя на оставшиеся фотографии первой модели, я пришёл к мнению, что пятнышки всё же крупноваты.. Это был вызов.. А тут, как специально, подворачивается "траверовская" декаль на Bf 109E по какой то смешной цене и я решил, что самолёт Вика в моей коллекции будет! Хорошо, что набор от ICM отличаются в основном только декалью.

В этот раз модель загрунтовал Мр.Сурфайсером, он хорошо выравнивает поверхность модели, затягивая мелкие царапины, хорошо шлифуется. Красил "акановским" акрилом, растворяя водой - особого отличия от предыдущей покраски не заметил (растворял водкой). Но адгезия была не лучшей - кромки крыльев приходилось подкрашивать не раз. После нанесения базовой окраски взялся за нанесение "пятнышек". В этот раз я, вспомнив инструкции моделей НОВО, решил их наносить торцом кисти. Как раз для этого хорошо подошла "цидателевская" кисть соответствующего назначения. Она уже был порядком выработана и волоски кисти сгруппировались хаотичными групками, а так как в реальности персонал JG 2 замазывал RLM65 скорее всего торцом кисти, я решил, что лучше и не придумать. В этот раз я пользовался RLM70 от "ганзы" - он более укрывистый и сохнет быстрее. В общем, мне пришлось совершить несколько проходов по фюзеляжу, нанося торцом кисти множество мелких пятен, после каждого прохода я проходился 1000 шкуркой по этим пятнышкам, сглаживая особо выступающие капельки. От нанесения RLM 02 отказался, так как и на первой модели его практически было не видно.

После окончания росписи бортов модель была задута глянцевым лаком Мр.Суперклеа, на неё нанес основные элементы "траверовской" декали, а вот их техничка меня не устроила, она несколько переразмерена. Вместо неё использовал технические надписи Люфтваффе, выпускаемые Tauromodel (72-566) После этого была слегка выделена расшивка, нанесены следы эксплуатации. Штатные пулемёты и пушки были заменены на соответствующие от "квикбустовского" набора стволов для FW-190A-3. Антенна - нить вытянутая из женских колготок.

Я не останавливался на нюансах сборки, их практически нет, а те, что были я подробно описал тут изнывая в ожидании "эдиковского" травления. Моё мнение не изменилось - отличная модель за свои деньги! И в моей коллекции это не последняя "Ешка"!

Ну, а насколько у меня получилось передать образ самолёта Хельмута Вика решать вам.