Самодельный двигатель М-25

 Главная сложность заключалась в цилиндре, точнее в его оребрении, направление которого в верхней части перпендикулярно направлению в нижней. Поразмыслив, я решил сделать цилиндр из двух частей, верхней (с вертикальным оребрением) и нижней – с горизонтальным. Для этого я сначала склеил некое подобие лысого цилиндра из пластика и шпаклевки и снял с него две копии. 

 

На одну из я них намотал медную проволоку, долженствующую имитировать оребрение в одном направлении, на вторую – в другом. С этих заготовок опять были сняты копии, ибо резать бутерброд с медной проволокой нереально, а его именно предстояло резать. 

 

Далее от одной отливки была взята верхняя часть, от другой нижняя и склеены вместе. Я чрезвычайно радовался, что придумал такой оригинальный способ, но радость эта несколько омрачилась, когда в поисках фотографий М-25 я нашел тему Сергея aka KSL о постройке этого двигателя в 32-м масштабе, и понял, что этот метод давно известен. 

 

А вот дальше все пошло вкривь и вкось. Во-первых, я изначально переразмерил цилиндр где-то на 15%, и это пришлось исправлять, копируя деталь в силиконе с добавкой растворителя, приводящей к усадке формы. Во-вторых, в процессе доработки, включавшей в себя удаление части оребрения, я допустил глупую ошибку, и в результате получил цилиндр в зеркальном отображении (вообще, поползновения вывернуть двигатель наизнанку преследовали меня на протяжении всей работы – так, в частности, крышки клапанных коробок раза два приклеивались задом наперед). И в третьих, получившийся цилиндр мне просто не понравился - он выглядел неправильно. Ничего не оставалось, как начать все с начала. 

Я снова вернулся к двум половинкам с взаимно перпендикулярным оребрением и попытался опять склеить их. И вот тут я понял, что то, что в первый раз это получилось у меня более-менее удачно, было не более чем случайностью. Мне никак не удавалось подогнать и склеить половинки так, чтобы на цилиндре не образовывался безобразный шов. Искромсав без толку несколько заготовок, я решил пойти другим путем. Я взял верхнюю часть цилиндра с вертикальным оребрением, вставил ее в силиконовую форму от нижней половины и залил смолу. Это, как ни странно, дало гораздо более приемлемый результат. Конечно, идеального прилегания верхней половины цилиндра к форме быть не могло, и смола чуть-чуть затекла на нее в бороздки оребрения, но эти микроскопические подтеки оказалось нетрудно снять (видимо, смола не очень охотно приклеивается к уже полимеризировавшейся смоле, да и верхняя половина была так захватана руками, что это образовало своего рода разделительный слой). Небольшой шов между верхней и нижней частью все равно присутствует, но он намного меньше того, что получалось у меня при склеивании половин. 

 

Полученная заготовка была опять скопирована в форме из разбавленного растворителем силикона, что позволило получить ее копию, уменьшенную до масштабного размера. 

 

Дальнейшая работа над цилиндром не представила особых трудностей и достаточно понятна из фотографий. 



По результатам промежуточного копирования цилиндра я решил сделать крышки клапанных коробок отдельными деталями. Это несколько усложняет сборку (хотя детали хорошо подогнаны и особых трудностей возникнуть не должно), но с другой стороны сильно облегчает литье. В таком виде цилиндр был размножен. 

 


Картер был сделан следующим образом. Заготовка передней части была выточена из листового полистирола, средняя склеена из ацетатной пленки для принтеров, а мало заметная задняя представляет собой слегка доработанную деталь от мотора И-16 фирмы ICM. Все это было скопировано в смоле и доработано, в частности, просверлены отверстия для цилиндров и толкателей клапанов.


 

После первой пробной сборки выяснилось, что 6 из 18-ти оснований толкателей клапанов на картере расположены со смещением, и их пришлось срезать, установить новые и снять с картера новую форму. Вторая сборка проблем не выявила – крышки клапанных коробок хорошо вошли в цилиндры, а цилиндры в картер. Впускные патрубки требуют для установки небольшого усилия, после которого "защелкиваются" на месте. В целом, достаточно простая сборка. 

Вот результат.