Обзор декали Flying Leathernecks F/A-18C(A) Hornet VMFA-122

Итак. При беглом осмотре комплекта, мы замечаем, что по заведенной всеми фирмами  производителями декалей традиции, данный набор упакован в прозрачный полиэтиленовый пакет с замком, формата А4 и наклеенным на него ценником $25…
1. Внутри пакета находится цветной вкладыш одноименного с пакетом формата с изображенными на нем 4-я боковиками F/A-18C и 2-я боковиками F/A-18А, принадлежащих VMFA-122. (см. фото выше) На обратной стороне вкладыша, черным по белому написано о седующем:



- месте нахождения подробной инструкции к данной деке;
- рекомендуемые модели данного самолета на которые дека лучше всего подходит;
- подробный перечень доступного для доработки кита афтемаркета и других дополнительных наборов разных производителей (что согласитесь, очень удобно и неплохо);
- и всякие там благодарности ссылки и т.д. и т.п.;



2. Непосредственно декаль. Выполнена в формате А4, на высоком техническом уровне, все надписи читаемые



лаковый слой очень тонкий и прозрачный, напечатана дека известным производителем - Cartograf.com.
Содержимое позволяет выбрать один из 15 вариантов различных бортов VMFA-122, попробуем перечислить оные:
a) F/A-18A BuNo – Unknown, MCAS Beaufort SouthCarolina 1999г. (видимо имеется в виду, что номера не были нарисованы на борту на момент фотографирования машины, о чем в инструкции сделана заметка);
b) F/A-18A BuNo – борт 163162, MCAS Beaufort SouthCarolina 1999г.;



c) F/A-18A BuNo – борт 164247, colonel G.W. «Squeeze» Brinegar, commanding officer MAG-31 Operation Iraqi Freedom – Al Asad Air Base, Iraq 2008г.
На цветном боковике данного борта, так же указаны доработки (7 пунктов) которые необходимо произвести, беря за основу модель F/A-18C фирмы Хасегава;
d) F/A-18A BuNo – борт 164264, Lt. Col. D.G. «Howdy» Douds, commanding officer VMFA-122 Operation Iraqi Freedom – Al Asad Air Base, Iraq 2008г. (рекомендуются изменения аналогичные предыдущему борту);
e) F/A-18A BuNo – борт 164264, Lt. Col. W.R. «Beavis» Lieblein, commanding officer VMFA-122 MCAS Beaufort SouthCarolina 2007г. (рекомендуются изменения аналогичные предыдущим бортам)



Пожалуй, самый привлекательный вариант окраски самолета из всех представленных в наборе.
f) F/A-18A BuNo – борт 164265, Lt. Col. G.B. «Sack» Rowell, executive officer VMFA-122 Operation Iraqi Freedom – Al Asad Air Base, Iraq 2008г. (рекомендуются изменения аналогичные предыдущему борту);
Все последующие варианты окрасок аналогичны борту 164265, с той лишь разницей, что пилотировали их разные люди, да серийные номера не совпадают (№164268 и с №164270 по №164278).



3. Дополнительная декаль, размером 110Х55 мм. На которой размещены надписи WEREWOLWES в количестве 8 шт., а так же надписи, размещаемые на щитках ниш шасси носовой стойки.



4. Маска из самоклеящейся бумаги белого цвета, размером 80Х40 мм., которой закрывается место на вертикальном оперении, где согласно схеме размещения декалей будет нанесено стилизованное изображение этого самого WEREWOLWES. О чем в инструкции даны подробные разъяснения. К сожалению, только на английском.



5. Ну, и уже переставший быть неожиданностью CD На данном изображении видна некоторая информация о содержании диска, переводить которую не вижу смысла.
Раскроем содержимое вложенных папок:
a) Папка 164247 OIF - в которой содержится 10 фотографий JPG формата, с изображениями хвостовой живописи данного борта.
b) Папка 164264 Beaufort – так же 10 фото, отображающих различные фрагменты самолета, видимо несущие информацию о некоторых индивидуальных особенностях машины.
c) Папка 164264 OIF – более поздний вариант окраски предыдущего борта, уже успевший принять участие в Иракской войне. 18 фотографий.
d) Папка 164271 OIF – 10 фотографий машины несущей малозаметный вариант окраски, со стилизованным изображением Вовкулаки (оборотень - укр.) на хвостовом оперении.
e) Папка AIM-9M – название говорит о содержимом. 17 качественных фотографий узлов и тех. надписей ракеты.
f) Папка AIM-9X – и 9 фотографий.
g) Папка AIM-120 – 7 фотографий ракеты (без рулей управления), так же в поле зрения попадает и лафет на котором ракета транспортируется (мелочь, а познавательно).
h) Папка Airframe Details – содержит 51 фотографию различных участков самолета, на которые необходимо обратить внимание при постройке модели, а именно: носовой обтекатель, тормозной щиток, пушечный порт, горизонтальное оперение, рули направления в деталях, всевозможные сетки, сеточки, жалюзи, ПВД и т.д.
i) Папка Engine bay – exhaust – собственно, двигательный отсек без содержимого и подробные фото сопел, всего 14 шт.
j) Папка F-18A Beaufort – 5 фотографий представленных в наборе бортов.
k) Папка F-18A Cockpit – 43 фото – много никогда не бывает!
l) Папка GBU-12 – 8 фотографий управляемой бомбы, тоже на лафете.
m) Папка LITENING Pod – 4 фото - no comment.
n) Папка Main Landing Gear – подробный фотоотчет об основных стойках шасси из 20 фотографий (ниши не показаны).
o) Папка Nose Landing Gear – 12 фото с таким же недостатком.
p) Папка SJU-17 NACES – 10 фотографий подголовника катапультного кресла.
q) Папка Tail Hook – 8 фотографий этого самого крюка.
Итого: 256 достаточно интересных фотографий.
Учитывая, что фотообзоры по Хорнету не редкость, делаем вывод о полезности данного волкэраунда только исходя из того, что в нем, в основном, представлены фотографии заявленных в декали бортов.



Далее на диске идут схемы нанесения технички на верхнюю и нижнюю части машины, индивидуальные особенности нанесения тех или иных элементов технички – выделены текстом на схемах. Схема размещения элементов вооружения дана в цвете. Также в цвете показаны варианты применения маски на хвостовое оперение для разных бортов (о чем упоминалось выше см. п.4). И в завершение идут цветные боковики на все 15 вариантов (см. п.2)
Как уже писалось в предыдущем обзоре, вся графическая часть диска (за исключением фото) дана в JPEG и PDF форматах.
Резюме: Данный набор заслуживает внимания со стороны любителей палубной авиации в 48 масштабе ввиду наличия в нем элементов которые несут хорошую информативную нагрузку, облегчают процесс доработки модели, его покраски и нанесения декалей.
Донецк, 18.08.2010г.