Meng 1/48 Me-410B-2 U4 - Незнакомец из Менга

 При сравнении деталей Ревелла и Менга оказалось, что они не очень-то и совпадают.Немецкий вариант был короче по фюзеляжу и шире в крыльях, а китайский – тоньше, изящнее и деликатнее. На чьей стороне правда - большой вопрос. Модель Менга более новая, зато на стороне Ревелла - немецкая точность и педантичность. Несмотря на спорность некоторых подходов ( например, двигатели - соберите, покрасьте и закройте капотами – и больше вы их не увидите), модель мне понравилась. Ее можно собрать и красить раздельно - фюзеляж и крылья. Поскольку шасси надо вклеивать сразу, этот способ выглядит удобнее классического - меньше шансов снести торчащие из мотогондол стойки. Таким образом, «Незнакомец из Менга» ничуть меня не разочаровал, как это часто случается с молодыми китайскими фирмами, и стоило бы всецело его рекомендовать как доступную замену ставшему раритетом Ревеллу, если бы не одно «но». Имя этому «но» - воздушные винты, иными словами пропеллеры. Форма их , видимо, позаимствована у айсиэмовского Яка, и не похожа вообще ни на один винт. Возможно такие пропеллеры, только четырехлопастные, были у самолета Можайского, но на Ме-410 ставить такие винты кощунственно и аморально. Поэтому были закуплены смоляные винты и коки фирмы «Комплект ЗИП». С ними самолет обрел определенную законченность. Другой афтемаркет я не применял, хотя в курсе о его существовании. Может когда-нибудь, если захочу построить мессер с бомбами. Пушечный и ракетный у меня уже есть. 
Модель покрашена японскими красками Мистер Колор, как и предыдущая, так что все вопросы по цвету отправляйте в Страну Восходящего Солнца. По фотографиям: деталь сверху - Менг, снизу - Ревелл. Как пела одна девушка : " Я привыкаю к несовпадениям". Привык и я. Двигатели все равно не видны, но покрасить их надо. Они весьма упрощены, вот и я не особо заморачивался. Ну а в остальном - самолет в всей красе моих скромных возможностей. Приятного просмотра !