1/72 винты

Здравствуйте, коллеги! Я впервые размещаю свою статью и модель в ресурсе Интернет. Можно так сказать: ДЕБЮТ. История этой модели далеко не безоблачна. Она переживает свое второе рождение, а точнее - третье, если считать изготовление на производстве. ;-) В декабре 2007 я был в отпуске, т.к. в моей квартире шел ремонт, а я коротал время на кухне, куда еще не добрались рабочие. Мой товарищ и тезка подарил мне для сына две НОВОвские модели Темпест и Фоккер D-XXI. Мы их быстро собрали и даже покрасили. Вот тут-то "Остапа и понесло". Я загорелся моделизмом и жена подарила мне этот чудо-самолет (как мне тогда казалось). О всех недостатках и прелестях этой модели уже много говорилось в обзорах, поэтому повторяться не буду. 

В свете недавно появившегося сравнительного обзора "Кобр" от Звезды и Academy позволю предложить сообществу вариант того, что может получиться после сборки корейской модели.

Один из самых интересных истребителей Второй Мировой Войны, один из самых любимых самолётов наших Асов – P-39 Аэрокобра фирмы Белл стала жертвой идеологических боёв холодной войны. Большая часть этих машин воевала в Советских ВВС, а для США Кобра так и осталась самолётом олицетворяющим неудачи начала войны на Тихом Океане. Гораздо приятнее и выгоднее вспоминать о победах палубной авиации, супер и сверхкрепостях, мустангах. Тем не менее, выбор для создания этой машины в 72 масштабе есть. Я хочу рассказать о сравнении двух самых доступных наборов от отечественной Звезды и корейской Academy.

Уважаемые коллеги, позволю себе представить Вашему вниманию ещё один "мемуар". История этого проекта началась двенадцать лет назад после просмотра заказчиком американского фильма "Memphis Belle". С криками "Хочу точно такой же самолёт!" он появился у меня, держа в одной руке кассету с фильмом, а в другой - коробку с пластиком. Конечно, в коробке была не "Memphis Belle", а "Fort Alamo", но особого выбора в те времена не было... К счастью, незабвенный Travers выпускал декали на "Крепости", и удалось приобрести - даже две, о чём я впоследствии не пожалел.

Этот "прожект" я затеял исключительно с целью отдыха от запилов и ловли блох, он был затеян для банального душевного отдыха, хотя, если посмотреть под другим углом - это просто очередной Мессершмитт в галерее :-) (ну не все ж время мне экзотику собирать)

В детстве, посмотрев фильм "хроника пикирующего бомбардировщика", очень понравился этот самолет. Потом перелистал о нем много литературы. Вот зашел в магазин и увидел его! Правда цену за него заломили. Поторговавшись все таки чуть-чуть уступили, и вот этот легендарный двух моторник у меня!

Уфф, доползли, наконец- то… 3++ месяца с перерывами… :-0 Ну что Вам сказать о колыме? Cборка Italeri 70-80 годов - это ещё то развлечение….:( Ну не мне окончательно судить - это сделано достойно али нет…. На мой взгляд - достойно, но не без мелких косяков…

Модель R-1 - наиболее известная и, пожалуй, наиболее успешная в серии гоночных самолётов, созданных в США в 30-х годах прошлого века братьями Гренвилл. В 1932 году на этой машине установлен мировой рекорд скорости для сухопутных самолётов и выигран Кубок Шнайдера в кольцевых гонках. Сочетание 800-сильного двигателя и минимальной устойчивости и управляемости делало каждый полёт на этой машине "смертельным аттракционом". Характерный облик этой машины и сейчас вспоминается, как только речь заходит о продукции фирмы Granville Brothers Aircraft, Inc.

Как-то так случилось, что мои отзывы о качестве пластика Amodel очень не понравились представителям этой фирмы. Ещё раз повторюсь: творения славной фирмы Amodel отношу к разряду моделей, которые "лучше не делать, если нет острой необходимости" ;-) Однако делать надо было - модель должна была украсить стол одного человека, летавшего в своё время на таком самолёте.

Продолжая начатую тематику легких спортивно-пилотажных самолетов в 72-м масштабе, фирма амодел выпустила две новинки – модели самолетов Як-55 и Як-55М, модели пилотажных самолетов нового поколения. Обзор этих моделей я и предлагаю сегодня вашему вниманию.

Как и у многих из вас, моё увлечение моделизмом началось с моделей незабвенной Novo. Впрочем, в те времена о существовании этой фирмы многие даже не догадывались, а модели были известны как продукция заводов «Огонёк», «Кругозор», Донецкого завода игрушек и тд… Одной из моделей, собранных в детстве и оставивших в моей памяти неизгладимые впечатления, был «самолёт F405» Бакинской фабрики игрушек из ярко-голубого пластика. Уж очень необычно выглядел сей аппарат. Спустя много лет, после возвращения к моделизму, захотелось вновь иметь модель этого самолёта (теперь я уже знал, что это F-82 Twin Mustang), отчасти из-за того, что сам самолёт достаточно интересный и неординарный, но главным образом из-за ностальгии.