Галерея : БТТ: Танки, САУ и т.д.

Моя очередная работа из серии Шерманов. Весьма культовая в среде моделистской братии машина с именем прославленного военачальника.

Модель была приобретена товарищем как подарок. Качество литья отменное, единственным недостатком модели, на мой взгляд - отсутствие точеного ствола и наборных траков. Модель собирается практичевски из коробки без доработки. За основу камуфляжа танка был взят камуфляж танка 102 тяжелого танкового батальона 1-й роты, 3-во взвода принадлежащий гауптшарфюреру Вилли Фей, воевавшему в 1044 году в Нормандии. Хотя первоначально планировался танк, принадлежащий дивизии СС " Мёртвая голова ", подходящего камуфляжа не нашлось, а этот по себе был интересный. 

Мой первый опыт в покраске из аэрографа, и первая модель собранная мною не российского производителя. Первый прототип, получивший обозначение GCT (Grande Cadence de Tir — высокий темп стрельбы), был построен в 1973 г. Серийное производство новых боевых машин началось в 1977 году в Роане на заводе фирмы GIAT.

В продолжение темы "не летаем и летать не даём" - 37-мм автоматическая зенитная пушка 61-К образца 1939 года. В большом количестве это орудие выпускалось в годы ВОВ, находилось на вооружении и после войны, да и по сей день используется в армиях многих государств - от Албании до Эфиопии.

Здраствуйте друзья-моделисты. Решил сделать обзор этого танка. Это мой первый обзор но я пострался учесть всё. Этот StuG я решил делать для диорамы. И у меня сразу вопрос =) Если кто знает какая должна быть у него правильная окраска и маркировка для Восточного фронта подскажите, пожалуйста.

Доброго времени суток, уважаемые коллеги! Представляю вашему вниманию и выношу на ваш суд свою первую работу. Полное изготовление модели потребовало около месяца, по 4-6 часов ежедневно.

Здравствуйте, коллеги! Сегодня хотелось-бы рассказать о построенной мною модели ИСУ-152 в апреле этого года. Сама моделька от широко известной итальянской фирмы ITALIERI в масштабе 1/72 .Она стала моей первой серьёзно построенной моделью.

Всё началось с того, что мою должность сократили…. И предложили должность начальника ремонтной мастерской. Делать было нечего, да и обязанности данной должности я частично выполнял и на предыдущей. Единственное, что пришлось взять на себя немножко техники. А это три единицы – МРТС (Мастерская по ремонту радиотехнических станций) на базе ЗИЛ-131, дизель ЭД30-Т230-1ПРП и КРАС-ПМ (Контрольно-ремонтная автомобильная станция) на УАЗ-469. Вот так вот. Был инженером людских душ (по замполитской линии), а стал врачевателем железок.

Вот подошла к логическому завершению постройка моего бронированного легковеса – Pz.Kpfw. II ausf.C. К сожалению, я не смог завершить постройку в установленные сроки.

История появления на свет этой "сборной солянки" напоминает "три части марлезонского балета" Вначале почти параллельно строился крупповский грузовичок, метко прозванный Protze ("Носатый", то бишь), и зенитка на лафете. К сожалению, фото по отдельности не сохранилось, но об этом чуть позже...