Галерея : БТТ: Танки, САУ и т.д.

Я взял за основу машину первой серии, выпущенной в августе 44го.

И снова Шерман, на этот раз – в рядах Рабоче-Крестьянской.

С самого своего начала маневренная Вторая Мировая война продемонстрировала необходимость защищенного и вооруженного, к тому же высокопроходимого транспортного средства для пехоты (при этом обычные грузовые автомобили этим «три в одном» стать просто не в состоянии). Прокатившийся по Европе Вермахт со своим Блицкригом наглядно продемонстрировал все преимущества тех же "Ганомагов", устремляющихся в прорыв вслед за танками.

Итак, снова возвращаюсь к своим уже собранным моделям, теперь уже к Пантере: Как было сказано прежде …, пока, что испытываю разные техники покраски/ доводки моделей, прежде чем приступить к Тигру с циммеритом и теперь еще к «четверке» (Dragon, #6042).

После того как ко мне пришло понимание, что сборка “ишачка” плавно переросла в очередной долгострой, срочно захотелось некоего “лекарства”, чтобы оно собралось быстро, недорого и с минимумом доработок. Поковырявшись в коробках в ближайшем магазине, я выбрал эту модель и, забегая вперёд, скажу, что она в целом оправдала мои ожидания. Но обо всём по порядку….

Даже не помню, как ко мне попала эта модель, но она оказалась у меня во многом первая... Это первая (полностью законченая) модель после длительного (около 5 лет) перерыва в моделизме (учеба... в общежитии особо не покрасишь ;) ), впервые использовал кучу до этого не виданной химии, масляные краски... В общем, прошу любить и жаловать - и пинать покрепче.

Ранее, я уже упоминал о своих собранных моделях, однако решил все-таки добавить новые факты, так как модели не стоят просто на полочках и не покрываются пылью соответственно. Несмотря на то, что модели теперь собираются аккуратно, все равно как бы аккуратно модель не была б собрана, покраска модели имеет все-таки решающее значение. В данном случае для меня имели огромное значение мелкие детали при покраске, которые заставляют оживать модель. Опять перечитано множество журналов, книжек, некоторые по несколько раз, чтобы не сказать что в сотый раз

Открыв коробку и рассмотрев литники, я понял,что для сборки модели потребуются доделки. Можно было сделать как "Фердинанд", так и "Элефант". В пользу последнего был очень веский аргумент - гусеничные ленты. При всей своей виниловой убогости ,они похожи на гусеницы "Элефанта". Нехитрая операция по удалению каждого второго гребня заняла минут 10 (на обе ленты). Так же потребовались следующие доработки:Переставил головки болтов на лобовом листе,пару болтов на задней стенке рубки,добавил желобки для стока воды,перископы ,кувалду из другого набора,пружины на предкрылках,ствол пулемёта ,крепления домкрата,конвойную фару с проводкой,задние кронштейны крепления надгусеничных полок,болты на бронещитке орудия ,сплёл троса из проволоки,с коушами,брус под домкрат сделал. Ну и конечно - циммерит, делал паяльником. Ну и с прототипом определился - Им стала машина из кемпфгруппы "Ульрих", Италия, весна 1944 года.

Сборка модели доставило удовольствие - все-таки Tamiya. Правда это одна из самих ранних моделей Tamiya в 48 масштабе. Поэтому присутствуют некоторые упрощения. Для пущего реализма модели в 48 масштабе ребята из Японии включают в состав набора металлическую основу, в данном случае ванну, которая уже загрунтована. Собранная модель имеет "приятный, авторитетный" вес, хотя, по моему скромному мнению, стоя на полке, модель врядли будет отличаться от своих более "легких" собратьев.