Галерея : БТТ: Танки, САУ и т.д.

Здравствуйте! Представляю Вам обзор данной модели (даже моделей  ) Дело в том,что тема не моя,а набор был куплен для использования в диорамах. Итак, начнем.

На самом деле, конечно, это обычный М5А1 ранних выпусков, но при создании этой модели я опробовал немало новых для меня техник, так что вполне могу считать его экспериментальным  О сборке, технологиях и граблях, на которые я успешно наступил  и пойдет дальше речь.

Ещё один малыш из разряда "аэродромная техника". Делалась модель достаточно давно - в качестве бонуса к серии старых японских истребителей Hasegawa. 

Всем привет. Представляю свою очередную работу. КВ-1 образца 1942 года "Тяжелая литая башня" от Trumpeter. Рассказывать о самом наборе думаю смысла нету, трамповские КВ-шки всем хорошо известны и являются лучшими (но не идеальными) моделями этого знаменитого танка.

Как и всякий раз, регистрируясь на новом сайте, я представляюсь своими поделками. Представляю вашему вниманию Т-72 в моем любимом 144й масштабе.

14 февраля 1930 года в министерстве вооружений состоялось совещание, на котором было решено продолжить начатые в 1929 году эксперименты с 1,5-тонными трехосными неполноприводными (6x4) шасси коммерческих грузовиков с целью определения пригодности этих машин для создания на их базе бронеавтомобилей. Объектами пристального внимания военных стали трехосные шасси G-3 фирмы «Даймлер-Бенц», G-31 фирмы «Бюссинг-НАГ» и М-206 фирмы «Магирус».

Одна из новинок Dragon"a, выпущенных в этом году - модель т.н. "предсерийного" Тигра из состава 502 тяжелого батальона, действовавшего под Ленинградом.

Добрый день уважаемые коллеги! Вот после длительного перерыва решил скоротать последние деньки лета за моделизмом. После крыльев Америки перешел на ползающие прототипы.

Модель "радийной" машины вермахта на базе дизеля. Масштаб 1:72, производитель "MAC distribution"

«Einheitsdiesel». Серия таких грузовиков была разработана конструкторами Германии еще в предвоенные годы на основе технических требований к единому армейскому полноприводному шасси с колесной формулой 6х6. В результате был создан так называемый «стандартный тип специального армейского грузовика», который мог выпускаться на автозаводах различных фирм. В качестве стандартного двигателя был выбран 6-цилиндровый дизель фирмы MAN, хотя многие доработки двигателя были выполнены фирмами Heinshel и Klockner-Humboldt-Deutz.