Галерея : Авиация

Первый из V-бомберов. "Викерс" с трудом получил контракт на постройку этого самолета. Решающими аргументами стали относительные простота и традиционность конструкции по сравнению с перспективными бомбардировщиками фирм "Авро" и "Хэндли Пейдж". Проект был одобрен как подстраховочный, на случай, если проекты конкурентов окажутся проблемными, чего в реальности не произошло. Построено более 100 Валиантов. Разбились около 10. Бомбардировщик был размером и весом с Ту-16, но имел фюзеляж большего диаметра. Ядерная бомба "Блю Дэнаб" умещалась внутри.

Описывать непростую военную «судьбу» по сути, основного немецкого штурмовика, спроектированного ещё в 35 году в качестве пикирующего бомбардировщика, думаю, не стоит. Интересующиеся без туда найдут всю необходимую информацию в интернете. Отмечу лишь, что в модели представлена поздняя модификация этой машины, отличавшаяся цельнометаллическим верхним крылом и хвостовым оперением.

Данная модель стала для меня первой моделью американского поршневого самолета времен WWII. Масштаб был выбран, исходя скорее всего из детских воспоминаний, когда я с увлечением собирал наши самолеты в 1/72. Блуждая по интернет-магазину, случайно наткнулся на этот кит. Я большой поклонник фирмы Tamiya, поэтому не сомневался, что качество на высоте. Оно оказалось еще выше. 

Уфф.. долгостройчик завершён.. Я это сделал. Это моя первая модель на этом сайте - народ не пинайте сурово

Выкладываю статью тут первый раз. Так что ногами сильно не бейте! Теперь о модели: давно хотел собрать что-то по-нормальному. Вроде получилось Выбрал именно Corsair от Italeri из-за хорошего качества и недорогой цены.

Ошибки начинающего. Именно так хочу назвать свою статью, потому что допущено их было много и хотелось, чтобы их никто не повторял за мной.

Приветствую! Представляю вашему вниманию модель RAF S.E.5a с двигателем Wosleye Viper канадского аса, майора Вильяма "Билли" Бишопа, фирмы Roden в масштабе 1/48, собранную во время конкурсной совместной постройки "Строим вместе: Рыцари небес (1903-1923)".

Вместо предисловия - Выражаю благодарность моему коллеге Thunderboltу, мобилизовавшему меня на данную статью. Этот самолет мне нравился с детства. Еще не зная того как он называется Я хотел когда-нибудь заиметь его…и мечта осуществилась. В начале в одном из свежих номеров М-Хобби в 2003 году я увидел в новостях то, что ICM начинает выпуск И-5 и И-5 ранний. Однажды в ноябре 2003 года Я зашел после тренировки в мой любимый Клуб-ТМ и увидел там И-5 ранний. Естественно я его купил без промедления, тем более он на тот момент был единственным. После этого до лета или осени 2004 был он больше не появлялся. Закончив работу на тот над ДБ-3ф (о нем я тоже расскажу в своей очередной статье) я взялся за сборку «Климки» (так я назвал свой И-5, т.к. решил, что будет именно вариант «Клим Ворошилов»).

Как говорится: «Наглость – второе счастье!» Опять я со своими Ново! Итак представляю на ваш суд «вечнострой» (так давно начал, что даже и не вспомню когда) - но вот закончил его в 2008-м.

Пошел я в магазин за Ла-5ФН, но увидев в новинках простую пятерку купил именно ее. Заодно были приобретены необходимые краски от Акана и книга "Ла-5" из серии "История самолета".