Галерея : Авиация

Приветствую коллеги! Представляю свой долгострой в 48-м масштабе. Мой первый опыт с данным производителем.

Junkers Ju 87, пожалуй один из самых известных самолётов Второй мировой войны. Первый полёт прототип совершил в 1935 году. Боевое крещение пикировщик прошёл в 1936 году в составе легиона Кондор в Испании.

Привет, всем! Моя новая модель вертолета. На этот раз сделан военный Ми-4 для участия в ГБ «Красные звезды - 8».

Здравствуйте коллеги! Собрал очередной «мессер». Использовал для сборки небольшой набор дополнений. Травлёная приборная доска «Yahu», точёные стволы «Master», ремни RB и металлические патрубки. Плюс небольшая плата травления из набора. Сборку начал с того, что нарезал недостающие линии расшивки и накатал клёпку. Снизу крыла заклеил и зашпаклевал гильзовыбросы.

Представляю почти изкоробочную версию си хоука, за исключением маленькой доработки в виде антенны в хвостовой части вертолёта и декалей в виде шлема.

Привествую коллеги! Покумекав выкладывать ли свой третий по счёту борт RA-62515, решил таки это сделать.

После публикации  прошло время, общий подход и отношение к моделизму не изменилось, но определенные изменения произошли. Добавились собранные модели, неожиданно для себя появилась небольшая воздушная флотилия первой мировой, хотя изначально эта тема не интересовала, но однажды что-то внутри щёлкнуло, оказалось что мне это надо.

Приветствую уважаемых коллег и всех неравнодушных к нашему увлечению. Это мой дебют на Скале в качестве автора, хотя «зрителем» сайта я являюсь уже много лет. Представляю на ваш суд результат одного долгого перепила. Выбор прототипа мне кажется естественным для каждого человека, знакомого с «Маленьким принцем».

Здравствуйте! Представляю вашему вниманию IAR-80. Румынский истребитель сороковых годов. Самолет активно участвовал во Второй Мировой войне. Румынским пилотам довелось сразиться на нем как самолетами союзников по антигитлеровской коалиции, так и с самолетами бывших союзников по Оси.

В январе 1944 г. желание улучшить характеристики Me 262, в то время находившегося в стадии прототипов, получило новый импульс на встрече с профессором Мессершмиттом , во время которой он предложил построить «высокоскоростной экспериментальный самолет для оценки современных знаний о полете на высоких числах Маха».